Britbikeforum.de

jan hat geschrieben: Samstag 4. Juli 2026, 17:56 ...noch was in Sachen Schönheit/Proportionen:

Das hintere Schutzblech sieht schon arg traktormäßig aus. Da passt ja locker ein 23"-Rad drunter.
So was gehört also eher auf einen Fendt oder einen Lanz.

Vielleicht lässt sich da optisch ein bisschen retten, wenn man es zumindest hinten um 15 oder 20 cm einkürzt.

Ich dachte erst, die Konis wären vielleicht auch etwas zu lang, aber eigentlich gefällt mir die Seitenlinie vom Höhenverlauf gut.
Und die Konis können bestimmt was! Die sollten also drinbleiben.

Just my 1.5 cents.

Das überleg ich mir alles, wenn sie auf der Strasse ist.

jan hat geschrieben: Samstag 4. Juli 2026, 18:02

jan hat geschrieben: Samstag 4. Juli 2026, 17:56Vielleicht lässt sich da optisch ein bisschen retten, wenn man es zumindest hinten um 15 oder 20 cm einkürzt.

...und dazu vielleicht auch noch den Haltebügel etwas steiler stellen, damit auch Rücklicht und Nummernschild etwas höher kommen.

Das wird schwierig, da das Schutzblech noch an mindestens 2 weiteren Stellen verschraubt ist. Also nur möglich durch versetzen der Löcher.
Abschneiden geht natürlich.
Den Kuchenblechhalter könnten man gut ersetzen. Da gebe ich dir recht.

Benni ES2 hat geschrieben: Samstag 4. Juli 2026, 20:47 Hatte weiter oben schon einen Link zu ner anderen Seite, die den Text zitiert, gepostet.

Hi Benni,
über den Link weiter oben konnte ich nicht zugreifen : Gruß, Ralph

Leftie hat geschrieben: Samstag 4. Juli 2026, 21:41

Benni ES2 hat geschrieben: Samstag 4. Juli 2026, 20:47 Hatte weiter oben schon einen Link zu ner anderen Seite, die den Text zitiert, gepostet.

Hi Benni,
über den Link weiter oben konnte ich nicht zugreifen :
forbidden.jpg

Gruß, Ralph

???
Wenn ich da drauf klicke, geht die Seite auf.
Komisch. Bin kein IT Mensch. Nur Nutzer.
Dank deines Posts ist der Text ja zugänglich.

Glückwunsch Benni,

echt hübsch.

Killhahn und zu kleiner Durchmesser.
In dem Motor ist die grosse UND schnelle Ölpumpe drin, damit kam auch das grosse Manifold.
Triumph Primärkasten. Hab ich jetzt an einer Norton noch nicht gesehen.

Gruss. Martin.

Norton hat geschrieben: Sonntag 5. Juli 2026, 11:38 Killhahn zu kleiner Durchmesser.

ja doch!
Kommt ja raus, bzw gg nen großen ersetzt. MIT UNTERBRECHERSCHALTER!

Norton hat geschrieben: Sonntag 5. Juli 2026, 11:38 In dem Motor ist die grosse UND schnelle Ölpumpe drin, damit kam auch das grosse Manifold.

Sorry, bin Greenhorn.
Sicher, schnelle Pumpe?
Manifold = Junction Block?

Christoph Axtmann hat da sehr schön gemachte Hähne mit Schalter.
WÜRDE ich in Erwägung ziehen, irgendwo einen Killhahn zu montieren, dann einen von Axtmann.

Uli hat geschrieben: Sonntag 5. Juli 2026, 20:09 Christoph Axtmann hat da sehr schön gemachte Hähne mit Schalter.
WÜRDE ich in Erwägung ziehen, irgendwo einen Killhahn zu montieren, dann einen von Axtmann.

Danke. Kenne ich. Die sind super.
Rudi baut so ähnliche. Die hab ich verbaut und einen auf Lager.
Ohne Killschalter ist Unsinn.

Ich weis gar nicht , wer sich ohne Not überhaupt noch solch einen recht hässlichen Hahn dort dran baut . Auch wenn er einen Zündschalter beinhaltet , ist solcher Hahn recht Albern und auch gar nicht mehr Notwendig .
Seit ich das zuverlässig funktionierende Kugelventil von HNW an meinem Öltank verbaut habe , habe ich sogar den Schnellablauf Adapter im Ölsumpf nicht mehr benutzt .
Anstatt jetzt noch Geld für einen solchen Sanitären Hahn Auszugeben , womöglich noch einen mit Rotem Griff , könnte man nun vielleicht mal im Shop von HNW nachschauen und noch darüber Nachdenken ?
Gruß Alexander

Moin Benny,
cooles Teil und was kann man bei dem Baujahr schon verkehrt machen.
1968rulez...GrußJens