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Gabel und Räder sind fertig, Seitenständer angepasst. Momentan bin ich gerade beim Chromteile polieren. Leider sind die schon ziemlich pickelig.. mal sehen wie es dann im Gesamtbild mit den neu lackierten Teilen aussieht.

Was sind denn das für Reifen?

Das sind Heidenau K34.

Gerd hat geschrieben:Was sind denn das für Reifen?

vintagebike hat geschrieben:Das sind Heidenau K34.

Gut, Gerd, gelle?!!

Schöne, gute Reifen für so ein klassisches Mopped. Meine Rede seit `33...

Langsam gehts weiter, die meiste Zeit verbringe ich momentan mit warten... Werkzeuge, Halbzeuge und Teile. Hab festgestellt das mein 5/16 BSF Gewindebohrer Schrott ist weil das Gewinde viel zu wackelig wird, also wieder warten auf einen neuen. Müssen halt noch viele Muttern gebaut werden.

Immerhin sind jetzt die Schutzbleche fertig montiert, bis auf zwei Schrauben die ich noch bauen muß.
Eine Lösung für eine bessere Entlüftung hab ich auch gefunden. Im Motorgehäuse ist ein ca. 12mm großes Loch zum Steuergehäuse.
ob das da original hingehört, weiß ich nicht. Aber so kann man eine Entlüftung über den Deckel vom Drehzahlmesserantrieb legen.
Ist vielleicht nicht die eleganteste Lösung, aber so muß ich kein zusätzliches Loch in das Motorgehäuse bohren.

Zylinderköpfe sind mittlerweile auch beim Instandsetzer, die restlichen Teile für das Getriebe mittlerweile eingetroffen.

Kurzes update zur Entlüftung.
Ausgang fertig gebaut und einen kleinen catch tank schonmal angefangen

Ich glaub dein Loch zum Steuergehäuse ist original.
Ich habe ein weiteres Loch vom Steuergehäuse zum Oeltank gebohrt. Aber bei mir war die wichtigste Optimierung der O-Ring zwischen den Gehäusehälften.

Mit dem Gedanken zum Öltank zu gehen, hatte ich auch gespielt. Ist natürlich unauffälliger. Vielleicht wenn ich das Gehäuse mal spalten muß.. Kannt du bitte näheres zum O Ring sagen?

Es ist die Oelbohrung rechts die oft undicht wird weil die Schlitzschrauben die Gehäusehälften nicht ausreichen zusammenhalten. Da sollte man einen O-Ring einsetzen.

Danke, das schau ich mir mal an.

weiter gehts
kann es sein, dass man die Kette zum Magneten nicht spannen kann? Ich wüßte nicht wie das gehen soll..

Die Magneto Kette wird über Verschieben des Magneten erreicht.Das sollten wohl Langlöcher sein. Schick mir Mal deine Mail Adresse, dann kann ich dir das Handbuch schicken.

Danke für das Angebot, das Handbuch hab ich. Mir ist heute nur aufgefallen, dass eben keine Langlöcher da sind, ist in deinem Bild auch zu sehen. Oder sollen die in der Zwischenplatte sein? Da kommt man ja dann von aussen nicht ran.

Ich hab die Verteilerzündung.
Wenn ich das Handbuch richtig verstehe ist das Spiel in der Adaptor Plate. Es heißt, es soll 3/8 Inch rauf und runter Spiel möglich sein.

Heute sind die überholten Köpfe eingetroffen. Jetzt gehts langsam auf die Zielgerade..