Bei mir ist genau an dieser Stelle die Feder vom Bremshebel verbaut.
Und das macht keinen Spaß die immer mit abzubauen
Ohne Kratzer am Lack geht da nix, auch wenn man sehr, sehr vorsichtig vorgeht
und das Ende der Feder mit einem starken Schlauch versieht.
Ist aber eh alles anders bei mir, da ich die alte Crossover-Bremse habe.
Aber mal was anderes:
Ich sehe, Du hast Conti Reifen mit recht groben Stollen aufgezogen.
Das sieht natürlich etwas sportlicher aus, als mit den "eher" Trial-Reifen von Heidenau, wie ich und viele andere sie fahren.
Die haben sich übrigens sehr bewährt, sowohl was die Haltbarkeit, als auch den Grip angeht.
Welchen Geschwindigkeits-Index haben die Conti?
Ich hätte damals zwischen vielen ähnlichen Profilen wählen können, doch die hätten für die Vollabnahme nicht gereicht,
weil die A10 in der kleinsten Version schon eine V-Max von 154 km/h hatte und alle anderen Reifen mit dem trial Profil
für max. 130 km/h zugelassen waren.
Die Heidenau K67 haben eine Zulassung bis 190 km/h
Gruß
Hubse
