Moin. Die erste Triumph Thruxton 900 die raus kam, war ein Parallelläufer...Rüdi hat geschrieben:Wenn se sich wenigstens mal an einen echten Paralelltwin wagen würden! Aber da kriegen se das Schüttelproblem wohl nicht in den Griff... anders als die Norton-Leute seinerzeit
360 Grad spült man mit zwei Ausgleichswellen weich, 270 Grad mit einer.Andre hat geschrieben:Das heutzutage keine Parallelläufer mehr gebaut werden wird wohl darsn liegen, dass die breite Masse lieber weichgespült fährt...
Nicht unbedingt. Meine olle Yamaha TX750 hatte zwar zwei Ausgleichswellen die W650 aber nur eine. Ok, man spürt die Vibrationen bei der W650 geringfügig stärker, aber störend sind sie nie.Tim hat geschrieben:360 Grad spült man mit zwei Ausgleichswellen weich, 270 Grad mit einer.Andre hat geschrieben:Das heutzutage keine Parallelläufer mehr gebaut werden wird wohl darsn liegen, dass die breite Masse lieber weichgespült fährt...
Tim
Ja klar, sehe ich ähnlich und sehe nichts verwerfliches daran. Was mir unbehagen einflößt ist, dass da nicht nur ein schönes Motorrad an den Mann gebracht wird, sondern dass es Teil einer Gesamtinszenierung ist.Stefan hat geschrieben:Aber irgendwo haben die Retro auch ihre Berechtigung. Nicht jeder hat Zeit, Geld und das Geschick eine Orginal alte Mühle zu fahren. Für diese Menschen die auf klassische Formen stehen find ich das völlig ok.
Du hast auch so'n büschen Widersprecheritis, nech? Um die erste Ordnung in den Griff zu bekommen, reicht eine AGW bei 270 Grad. 360-Grad-KW brauchen dafür zwei AGW. Eine 360-Grad-KW mit einer AGW ändern daran gar nix - und stell Dir vor, es soll 360-Grad-Wellen geben, die ganz ohne AGW laufen....holsteiner hat geschrieben:Nicht unbedingt.360 Grad spült man mit zwei Ausgleichswellen weich, 270 Grad mit einer.
Tim
Musst Du gerade sagen...Tim hat geschrieben:Du hast auch so'n büschen Widersprecheritis, nech?
...das die meisten englischen Motorradhersteller in den 50ern und 60ern keine anderen Motoren als Parallelläufer gebaut haben, liegt wohl eher daran, dass sie kein Geld hatten um andere verkaufsträchtigere Projekte umzusetzen. Warum sonst hat Norton seinen Twin in Gummi gepackt.Andre hat geschrieben:Das heutzutage keine Parallelläufer mehr gebaut werden wird wohl darsn liegen, dass die breite Masse lieber weichgespült fährt..
Ich bin davon überzeugt, dass mehr als die Hälfte derer, die das Retro-Bike kaufen, garnichts von einer Ur-Bonneville, Tiger oder Trophy wissen. Während der, der sich wie du beschrieben hast entsprechend kleidet und frisiert zumindest den Film "The wild One" mal gesehen hat oder schon mal was vom ACE Cafe gehört hat.....Martin hat geschrieben: ..... Wenn jemand so ein Motorrad fährt, weil es schön ist, dann sehe ich das ganz entspannt. Wenn aber jemand auf so einem Motorrad sitzt, der sich kleidet wie ein englischer Rocker der 60er Jahre in seiner Lewis Jacken Replika und sich ne Tolle dreht, dann finde ich das komisch
Dann schon eher "Lavazza".Norton hat geschrieben:Lavamat
AgreeMartin hat geschrieben: Ja klar, sehe ich ähnlich und sehe nichts verwerfliches daran. Was mir unbehagen einflößt ist, dass da nicht nur ein schönes Motorrad an den Mann gebracht wird, sondern dass es Teil einer Gesamtinszenierung ist.
Kann man machen, Respekt bekommt man dafür von mir aber nicht. Wenn jemand so ein Motorrad fährt, weil es schön ist, dann sehe ich das ganz entspannt. Wenn aber jemand auf so einem Motorrad sitzt, der sich kleidet wie ein englischer Rocker der 60er Jahre in seiner Lewis Jacken Replika und sich ne Tolle dreht, dann finde ich das komisch
