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stößelrohre
Verfasst: Samstag 5. April 2008, 08:07
von speedy955
hallo zusammen
habe meine stößelrohre folgendermaßen abgedichtet .
oben habe ich ein x ringe von den harly davidson stößelrohren genommen
und unten , ein oring im stößelrohr ( nut),und unten ein vierkantring transparent ,die stößelrohre habe ich mir selber gedreht und von der länge so das die ringe ca 25 % gequetscht werden . die sache ist jetzt schon 3000km absolut dicht , kann die x Ringe nur empfehlen leider gehen die nur oben , sie sind im durchmesser kleiner ,man muß sie halt über das rohr schieben
Verfasst: Samstag 5. April 2008, 08:30
von Goldstar
Mein Gott
ihr laßt euch drei Seiten über irgendwelche eckige, runde, bunte, harte, weiche, ölfeste, temperaturbeständige und was weis ich für sonstige Gummis aus
und jetzt erst kommt
speedyauf den Punkt
man muß sie halt über das rohr schieben
ist doch ganz einfach
Verfasst: Samstag 5. April 2008, 09:46
von Martin
Goldstar hat geschrieben:Mein Gott
ihr laßt euch drei Seiten über irgendwelche eckige, runde, bunte, harte, weiche, ölfeste, temperaturbeständige und was weis ich für sonstige Gummis aus
und jetzt erst kommt
speedyauf den Punkt
man muß sie halt über das rohr schieben
ist doch ganz einfach
Ich überlege ernsthaft, diesen Passus aufgrund des jugendgefährdenden Gehaltes per Passworteingabe zu schützen...
Verfasst: Samstag 5. April 2008, 09:56
von T140E
Hab' gerade mit meinem Händler telefoniert.
Du hast völlig Recht.
Er sagte, er hätte sogar welche mit
Erdbeergeschmack 
Sind auch rote... offensichtlich sehr temperaturbeständig und absolut dicht
Naja, dann schreiten wir mal zur Bestellung
Und dann mach' ich wieder einen auf Peter Maffay
(
Duuuu gipst alles, wenn duhuuu gipst
... )
Mensch, Martin, komm mir nicht immer zuvor (grins)
Verfasst: Samstag 5. April 2008, 09:57
von Martin
@Mitch:
Bist Du eigentlich zu feige, mir Deine Telefonnummer zu geben
Verfasst: Samstag 5. April 2008, 10:10
von T140E
0815 - 4711
War schön, mal wieder mit Dir zu telefonanieren.
Oh, schon wieder'n Schriebföhla...
(Lisa ist schuld, die tauscht immer die Buchstaben an der Tastatur
)
Verfasst: Samstag 5. April 2008, 10:31
von bosn
@Speedy:
Geiles Moped,die US Lackierung hatte ich auch schon in´s Auge gefasst-
find ich klasse.
Was für´nen Belt hast du verbaut?
zu den Dichtereien:
Hab nu oben und unten weiße Hyde-O-Ringe verbaut,1/5 Quetsche,unten
Schieberinge ,in der Nut O-Ringe die saugend ´draufgehen
(die originalen reißen meist beim aufstecken).
Ich denke die weißen haben den Vorteil das Sie weich sind-wenn ich mir mal so den Sitz im Z-Kopp anguck-da braucht´s was anschmiegsames
@Volker,Psücho:Rocker oder Hippie? ís doch Latte,besser als Stocksteif
könnt mir Vorstellen das das ganz nett wird,wie gesagt schaut euch mal
die RR´Seite an-geile "Rocker"-Veranstaltung
Verfasst: Samstag 5. April 2008, 14:58
von Goldstar
Nein Leute
so geht das nicht weiter hier im Forum, was hegt ihr denn hier für (sexistisches) Gedankengut von der Triumphfraktion
Das wird frak und frei gefragt was der andere fürn Riemen (belt ) hat
Dann züchtigt ein gewisser Hyde ( Dr?) irgend eine Quetsche zur O, die dann saugend aufs Rohr gedrückt wird, die dann leider gesundheitliche Probleme bekommt, weil das Rohr zu dick war.
Hab nu oben und unten weiße Hyde-O-Ringe verbaut,1/5 Quetsche,unten
Schieberinge ,in der Nut O-Ringe die saugend ´draufgehen
(die originalen reißen meist beim aufstecken).
Und dann wird hinterher noch damit geprahlt das die Latte stocksteif war.
ís doch Latte,besser als Stocksteif
Im gleichen Atemzug wird dann auch ganz öffentlich zu einer Veranstaltung aufgerufen, vermutlich GB, was absolut nix mit England zu tun hat.
Irgendwann klingelts, dann ist der Staatsanwalt, dann gibts
Verfasst: Samstag 5. April 2008, 16:19
von Martin
Goldstar hat geschrieben:Nein Leute
so geht das nicht weiter hier im Forum, was hegt ihr denn hier für (sexistisches) Gedankengut von der Triumphfraktion
Das wird frak und frei gefragt was der andere fürn Riemen (belt ) hat
Dann züchtigt ein gewisser Hyde ( Dr?) irgend eine Quetsche zur O, die dann saugend aufs Rohr gedrückt wird, die dann leider gesundheitliche Probleme bekommt, weil das Rohr zu dick war.
Hab nu oben und unten weiße Hyde-O-Ringe verbaut,1/5 Quetsche,unten
Schieberinge ,in der Nut O-Ringe die saugend ´draufgehen
(die originalen reißen meist beim aufstecken).
Und dann wird hinterher noch damit geprahlt das die Latte stocksteif war.
ís doch Latte,besser als Stocksteif
Im gleichen Atemzug wird dann auch ganz öffentlich zu einer Veranstaltung aufgerufen, vermutlich GB, was absolut nix mit England zu tun hat.
Irgendwann klingelts, dann ist der Staatsanwalt, dann gibts
Verfasst: Samstag 5. April 2008, 16:37
von bosn
Ja,dann....
Verfasst: Samstag 5. April 2008, 19:00
von speedy955
die xringe von der harlay sind im durchmesser kleiner deswegen das mit dem raufschieben .
habe einen belt mit norton kupplung ,sintermetalbeläge , belt 25mm breit
motor hat ne dynamisch gewuchtete kurbelwelle , mit carilo pleule (mehrzahl von pleul ??????) zylinderkopf ,wurde im bereich der ventile aufgeschweißt und es wurden bleifrei ringe und sitze eingepresst , auslaßventile alfa nitrit gekühlt einlaßventile von einer bmw
porsche kugelköpfe zur ansteuerung der ventile ,dan noch ne eaton ölpumpe schon im standgas 4 bar druck und fein ölfilter , zylinderkopf bekamm ne druckschmierung ,digitale boyer zündung , der zylinderkopf wurde gleich auf doppelzündung umgebaut , ist aber noch nicht angeschlossen , entlüftung des motors über die service bohrung im block und den rockerboxen ,in den seitendeckel in dem ein labirintgehäuse eingeschweißt wurde und dan mit nem schlauch nach hinten, vorne ist eine honda goldwing gabel mit brücken verbaut worden , von der ersten goldwing ,mit bmw federn
bin sehr zufrieden mit dem umbau , keine propleme mehr , einfach fahren
dachte schreibe gleich alles
grüße
Verfasst: Sonntag 6. April 2008, 14:41
von Psycho-Ed
Wie ?? Was ??? Alfa Romeo ....Porsche....Honda....und ich dachte, dies
ist ein Brit-Bike Forum.....
Verfasst: Sonntag 6. April 2008, 14:43
von Psycho-Ed
......und Hermann Dethleffsen......Beh Emm Weh....
Ich hätte da noch ein paar Montesa, Bultaco und Husky-Teile.
Vielleicht kann man die ja auch irgendwie Triumph-kompatibilisieren....????
Verfasst: Sonntag 6. April 2008, 20:26
von speedy955
der psycho ed scheint ja ein richtiger spaßfogel zu sein
das forum sollte bei technischen problemen helfen .
deke nicht das das geschwätz von euch jemanden weiter bringt
es ist einfach nur verschwendete zeit .und zeugt von
planlosigkeit .
grüße
Verfasst: Montag 7. April 2008, 11:02
von jan
Hallo Speedy,
mit Verlaub: wir sind ALLE Späßvögler - ääh, Spaßvögel hier. Aber gut, das kann einen Moment dauern, bis sich einem Forums-Neueinsteiger das erschließt.
Um ganz seriös wieder auf das Technik-Thema zurückzukommen: von einem Motorrad, wie Du es beschreibst, graut es mir. Denk mal 20, 30 Jahre weiter - wer weiß dann noch, was Du an welcher Ecke von welchem Fabrikat da eingebaut hast? Wirst Du selbst es dann noch wissen?
Vielleicht willst Du das Bike ja mal verkaufen, an Deine Kinder vererben oder in anderer Weise für die Nachwelt erhalten - stell Dir mal vor, da reißt einem späteren Besitzer ein Ventil ab, oder bei einem Sturz krümmt sich die Gabel ein wenig: woher weiß die- oder derjenige dann, zu welchem Ersatzteilfritzen man gehen muss und welche ET-Nummer man ordern muss, um alles wieder zu reparieren? Honda? BMW? Harley-Davidson? Alfa Romeo?
"Nennen Sie doch bitte mal die Hersteller- und Typschlüsselnummer Ihres Autos, dazu die Fahrgestellnummer und die Motorkennbuchstaben, damit wir die Auslassventile hier in unserer EDV finden."
Ich möchte so ein "Frankenstein-Motorrad" nicht in die Finger kriegen... und ich glaube, das war es auch, was Eddie meinte...
Nix für ungut. Cheers, Jan
