Britbikeforum.de

Ich weiß schon warum ich mit mir zusammenlebe und nicht mit einem von Euch...

Martin hat geschrieben:Ich weiß schon warum ich mit mir zusammenlebe und nicht mit einem von Euch...

Wir auch

Martin hat geschrieben:Ich weiß schon warum ich mit mir zusammenlebe und nicht mit einem von Euch...

Ach so .....

https://www.youtube.com/watch?v=UoJgokFjHUY

Nabend

...die letzten paar Post = ...jetzt mal wieder zurück zum Thema

Magnet nochmals neu getimet , Oilpumpe montiert, Ansaugbrücke - Vergaserübergang angepasst, Ventile auf 0.008" (0.20mm) eingestellt, Zündkabel neu gestrickt und zur Probe mal auf die neuen Champion N4 gesteckt, Oil in die Stösselkanäle gekippt und sonst noch ein paar Kleinigkeiten geputzt und vorbereitet.

Als nächstes steht die LiMa, Kupplung , Oilschläuche, Ventildeckel und zum Schluss die Auspuffanlage an und wenn das mal zusammen ist und Oil eingefüllt dann .....na dann ..... mhhhh ..... am Weekend soll der Motor das erstemal laufen


Cheers

Phil/zwo

RoadRocket hat geschrieben: ...die letzten paar Post = ...jetzt mal wieder zurück zum Thema

Womit hast Du gerechnet - dass Du hier geschlagene zwei (!!) Tage nix postest, und niemand kapert den Thread für dummes Gelabere??!!!
So naiv kannst Du doch wirklich nicht sein!

P. S.: Sieht immer noch/schon wieder lecker aus, das Motörchen!
Wehe, Du hast das nicht ordentlich gemacht!

Und nun beeil Dich und mach ein Youtube-Filmchen beim ersten Startversuch...

jan hat geschrieben:

RoadRocket hat geschrieben: ...die letzten paar Post = ...jetzt mal wieder zurück zum Thema

Womit hast Du gerechnet - dass Du hier geschlagene zwei (!!) Tage nix postest, und niemand kapert den Thread für dummes Gelabere??!!!
So naiv kannst Du doch wirklich nicht sein!

nö nö, alles easy

jan hat geschrieben:
Und nun beeil Dich und mach ein Youtube-Filmchen beim ersten Startversuch...

... wenn ich dran denke. Aber erst muss der Rest noch richtig gut zusammen gebaut werden.

Cheers

Phil/zwo

Nöö - komm`- du musst den Exhibitionisten hier nicht Folge leisten. Mach`das ordentlich und gewissenhaft (ich ´gehe mal davon aus, das du weißt was du tust) und überrasche die Gemeinschaft mit einem gutlaufendem sowie wohlklingendem Motor ( Misserfolge befriedigen nur die Schadenfreude missgünstiger Neider )

Hi Phil zwo,
Danke für's weiterfüttern mit schönen Bildern!

Du hast nicht zufällig schon mal daran gedacht, Dir einen zweiten Motor zum Aufbauen zu besorgen, und diesen hier im Wohnzimmer oder auf dem Schreibtisch auszustellen ? Mit freiem Blick auf die Innereien natürlich !

Gruss, Ralph

Leftie hat geschrieben:Mit freiem Blick auf die Innereien natürlich !

Sowatt? Bevorzugt aus abgeschriebenen Schrottteilen, deren malade Teile weggeschnitten werden?



Schnieke, aber man unterschätze nicht den Aufwand für das gekonnte Aufschneiden und Aufbereiten der Schnittflächen.


Tim

Tim hat geschrieben: Sowatt?

Yeah - der wär doch für den Anfang schon nicht völlig schlecht

Was für eine Arbeit, Danke für den Link!!

Gruss, Ralph

http://www.sumpmagazine.com/classicbike ... rocket.jpg

Moin

@ welches Bild?

Ich sehe nix

Phil/zwo

So...

Morgen gehts in die Endrunde.

Heute LiMa und Timing-Side fertig zusammen gebaut. Kupplung und Primäseite auch fertig und noch ein etwas kürzer übersetzter Gasgriff dran gebaut.

PS: Kent ihr das Gefühl eigentlich auch? ... hab ich nix vergessen ..grübel grübel grübel.

Cheers

Phil/zwo

RoadRocket hat geschrieben:PS: Kent ihr das Gefühl eigentlich auch? ... hab ich nix vergessen ..grübel grübel grübel.

Na klar.

Mach Dich nicht verrückt.
Das wird schon.

Hi Phil,
"Hmmh - hab ich eigentlich die Lappen aus den Auslässen genommen?"

Was mich an Deinen Zylinderköpfen jedes Mal fasziniert, sind die senkrechten, "hängenden" Kühlrippen unter den Auslässen; hatte ich so noch nicht gesehen.

Gutes Gelingen für die Zielgerade,
Ralph