Britbikeforum.de

Es gibt Leute, die schwören gar auf trockene Montage der Kolben...
Also etwar Öl durch die Kerzenlöcher reicht absolut. Das ist niemals so dicht, dass das Öl oben bleibt.
Also weiter machen und nicht verunsichern lassen!

Ergänzung: Als ich damals den 650er Motor meines schwarzen Twins gehimmelt hatte, habe ich nach dem Wiederzusammenbau des Motors (mit viel Spritzöl aus dem Ölkännchen) den Motor erst einmal ohne Zündung und Kompression "aufgepumpt". Damals habe ich mit meiner Bohrmaschine und irgendeinem Adapter die Kurbelwelle angetrieben und den Motor so lange durchgedreht, bis die Rückförderpumpe endlich Öl in den Öltank drückte. Meine arme BOSCH-700W-Bohrmaschine ist dabei ganz schön auf Temperatur gekommen...

Danach hatte ich aber keinerlei Bedenken mehr, den Motor sofort anzuwerfen.

jan hat geschrieben:... den Motor so lange durchgedreht, bis die Rückförderpumpe endlich Öl in den Öltank drückte....

Danach hatte ich aber keinerlei Bedenken mehr, den Motor sofort anzuwerfen.

Brauchtest Du auch nicht zu haben, immerhin hast Du ihn erstmal schön lange im linken Teil der Stribeck-Kurve gequält.

Ich halte von dem kalt und langsam durchdrehen nix bis gar nix, bei mittlerer Drehzahl und wenig Last leben die Gleitlager um einiges gesünder, und auch die Kolben bekommen sicher das ihnen zustehende Spritzöl.



Tim

Tim hat geschrieben:immerhin hast Du ihn erstmal schön lange im linken Teil der Stribeck-Kurve gequält.

Du erwartest doch nicht etwa von mir, dass ich von dieser Erläuterung auch nur im Ansatz irgendetwas verstehe?!

jan hat geschrieben:Du erwartest doch nicht etwa von mir, dass ich von dieser Erläuterung auch nur im Ansatz irgendetwas verstehe?!

Naaaa gut: Gleitlager haben einen Haft-, einen Misch- und einen Gleitreibungsbereich. Wenn Du den Motor langsam durchdrehst - und damit sind auch noch niedrige einstellige Drehzahlen gemeint, die Du mit der Bohrmaschine erreicht hast - bist Du mit den Gleitlagern im Mischreibungsbereich, d.h., dass die Gleitflächen noch Kontakt zueinander haben und dementsprechend verschleißen. Bei höheren Relativgeschwindigkeiten bildet sich der Schmierkeil (der rechte Teil der Stribeckkurve) und die Gleitflächen heben voneinander ab. Die Kolben bekommen bei dem lahmen Rumgeöddel auch deutlich weniger Spritzöl und laufen ggf. zu trocken. Anstatt dem Motor etwas gutes zu tun, quält man ihn unnötig mit sowas.

Kurbelwelle und Ölkanäle mit dem Pumpkännchen vollmachen, Zündungsdeckel drauf, etwas Öl auf den Ventiltrieb geben und dann starten. Sobald der Motor stabilen Leerlauf hat, mit erhöhter Leerlaufdrehzahl im Stand laufen lassen und schauen, dass die Absaugpumpe zurückfordert etc. Und dann mit wenig Last einfahren*. Gaanz klassisch.


Tim

*... nicht wie meine Wenigkeit damals den frisch revidierten Rettungswagen mit neuem ATM mit Blaulicht und im Drift vom Werkstatthof prügeln. Egal, Leitstelle lo vult!

...und ein weiteres Mal kann ich befriedigt feststellen: Wieder was gelernt!

jan hat geschrieben:...und ein weiteres Mal kann ich befriedigt feststellen: Wieder was gelernt!

Na Jan,eigendlich weißt du das doch

Ist nichts anderes wie wenn du als 2 Zentner Bull auf der Matchie bei lockeren 2000 Touren im 4 durch den Taunus tingelst

2 Gänge runter und den Motor bei 4000 drehen lassen ist wesendlich angenehmer für den Motor.

Goldstar hat geschrieben:

jan hat geschrieben:...und ein weiteres Mal kann ich befriedigt feststellen: Wieder was gelernt!

Na Jan,eigendlich weißt du das doch

Ist nichts anderes wie wenn du als 2 Zentner Bull auf der Matchie bei lockeren 2000 Touren im 4 durch den Taunus tingelst

2 Gänge runter und den Motor bei 4000 drehen lassen ist wesendlich angenehmer für den Motor.

Hab ich schon erwähnt, dass ICH seit November 12 KG abgenommen habe?

Öööh - mal auf ganz doof: Raucherbein?

Martin hat geschrieben:Hab ich schon erwähnt, dass ICH seit November 12 KG abgenommen habe?

Ich muss Dir wirklich mal ein Kompliment machen:

Das sieht man Dir gar nicht an!

Arschlöcher

Martin hat geschrieben:
Hab ich schon erwähnt, dass ICH seit November 12 KG abgenommen habe?

Also jetzt nur noch leicht adipös

Verrätst du uns dein Geheimniss wie du das geschafft hast

Hypnose.

Martin hat geschrieben:Hypnose.

Wen hast Du hypnotisiert - Deine Badezimmerwaage?!

So ne Waage hatte ich auch mal...