Britbikeforum.de

rivera hat geschrieben:Als SCHWARZER Roadster!

PAH! Ich hab mir meine Meinung gebildet, komm mir getz' nich' mit Fakten!


Tim

rivera hat geschrieben:

Tim hat geschrieben:Moin!
Erwähnte ich schon, dass es 1970 kein Schwarz gab?
Tim

Erwähnte ich schon, das der Bock laut despatch record von Herr S. aus G.
am 08.05.1970 an Gus Kuhn, London geliefert wurde ?
Als SCHWARZER Roadster!

Tja, war wohl beliebter als Fireflake - Schwarz = Sonderfarbe. Dann muss man da auch bei bleiben oder ?

rivera hat geschrieben: Lt deutschem Brief EZ 22.05.1970 in Doitschland.
Hats aber einer eilig gehabt !
Leider ist der erste Brief mit 4 Haltereintragungen nicht mehr vorhanden.
Eine Anfrage bei der ausstellenden Zulassungsstelle verlief im behördlichen Sande.
Die löschen die Daten nach 5 Jahren. Letzte Zulassung war 1990, also ein bissle drüber...
Auch die Namenssuche nach dem Vor-Vorbesitzer brachte nix.
Wir werden es nie erfahren...

Vielleicht mal über den letzten bekannten Besitzer einsteigen

Wobei dieses (zumindest für mich) wieder in die Rubrik "Original" sowie nachvollziehbarer Fahrzeughistorie gehört.
Da ich das bekanntermassen nicht so mit "Originalzustand" (sowie damit verbundenem weiterem) habe - und auch nicht auf auffällige Farbgebung Wert lege, beabsichtige ich bei meinem in Zukunft "wieder auferstehendem" Fahrzeug das Augenmerk auf "feine" handwerkliche Detaillösungen zu legen.
Das fällt dann zwar nicht auf den ersten Blick ins Auge des Betrachters, aber wird evtl. (dezent) auf den 2. oder erst 3. Blick für Nachdenken sorgen.

Abgesehen davon erachte ich als Priorität, das auch ein Klassiker - gleich welcher Optik und Gattung ( hinsichtlich Racer, Chopper oder "naked") in Bezug auf seine alltägliche Gebrauchsfähigkeit im Strassenverkehr seinen Zweck erfüllt.

...... aber das ist ja nur meine persönliche Einstellung.

MfG
Arvid

Schwarz ist langweilig. Fastimmer.
Und dazu feige...

Martin hat geschrieben:Schwarz ist langweilig. Fastimmer.
Und dazu feige...

Das ist ja Blödsinn. Für mich gibt es immer eine Vision oder Vorstellung wie so ein Motorrad aussehen muss. Und das ist bei der 850er Roadster schwarz mit goldener Linierung. Meine Bonneville ist Grün/Elfenbein, obwohl es die nie so gegeben hat, jedenfalls nicht in dem Baujahr, aber ein paar Jahre davor. Die Maschine ist damals schon so aus Amerika importiert worden. Das gefällt mir super. Da hat man sich wohl auch nicht so mit diesem originalen Goldton anfreunden können. Die ersten OIF-Modelle sind ja nicht so gut angekommen und oft schon beim Händler in USA umgerüstet worden (Chromschutzbleche, andere Endrohre, Lackierung, etc.). Das Aufpeppen mit den Flake-Farben in den 70ern sollte von der konservativen Technik ablenken. Viele der eingefleischten Fans haben das damals warscheinlich auch nicht so toll gefunden. Das Blau finde ich aber nicht so schlecht und Candy Apple finde ich auch gut.
Aber komplettt grün, naja - das erinnert mich immer so an Badezimmer.

Ralf

P.S.: Das Badezimmer nehm ich zurück

Towner hat geschrieben:Für mich gibt es immer eine Vision oder Vorstellung wie so ein Motorrad aussehen muss.

Acho so, Uli restauriert seine 750er für Dich? Na, dann ist das aber caquefrech von ihm, nicht Deine Lieblingsfarbe draufzumalen! Also wirklich, ich prangere das an!!!1


Tim

Ich restauriere die Commando für mich und niemand sonst!
Ein jeder soll nach seiner Facon... sagte schon der alte Fritz,
ob jetzt mit Strapsen und Fleischflöten oder was auch immer!

rivera hat geschrieben:…jeder nach seiner Facon... sagte schon der alte Fritz…

Das soll ich gesagt haben Kann mich nicht errinnern
Fritz

Tim hat geschrieben:

Towner hat geschrieben:Für mich gibt es immer eine Vision oder Vorstellung wie so ein Motorrad aussehen muss.

Acho so, Uli restauriert seine 750er für Dich? Na, dann ist das aber caquefrech von ihm, nicht Deine Lieblingsfarbe draufzumalen! Also wirklich, ich prangere das an!!!1


Tim

Ja wirklich eine Frechheit, mich nicht vorher um Erlaubnis zu bitten

Ich kann nur für mich sprechen, aber ich gehe davon aus, dass es anderen auch so geht. Man hat da so seine Vision, die man verwirklichen will. Die Farbe hat dabei nichts mit Mut zu tun oder ob das langweilig aussieht. Bei einer 750er würde ich vielleicht auch nicht unbedingt schwarz nehmen, zumal ich diese "D"-Linierung doof finde.

Ralf

bad_friday hat geschrieben:

rivera hat geschrieben:…jeder nach seiner Facon... sagte schon der alte Fritz…

Das soll ich gesagt haben Kann mich nicht errinnern
Fritz

Der alte Fritz war ja auch nie König der Schweizeer
Obwohl... mhmh...

Tja Ralf, so kann man halt unterschiedliche Meinungen haben. Es gibt ja eine Menge falsche Meinungen... und eben meine

OK, klar, eine Commando in schwarz ist ok. Aber dass ist ja eigentlich jedes Motorrad. Mit schwarz machst Du es nie falsch. Aber in meinen Augen auch nicht unbedingt richtig. Es muss ja nicht bunt und candy und flakig aus Prinzip sein....
Ich finde es gibt viel zu viele Motorräder in schwarz. Aber das ist natürlich meine eigene Meinung.

Bei ner Commando würde ich nur den Interstatetank linieren. Beim Roadster ist der Schriftzug Zierde genug.

Towner hat geschrieben: Ich kann nur für mich sprechen, aber ich gehe davon aus, dass es anderen auch so geht.

So ist es, für mich ist eine schwarze Roadster, die Commando schlechthin. Völlig egal wieviele es davon gibt.

Ich sagte es ja schon mal an anderer Stelle - was spricht gegen ein "Mausgrau" (incl. Schutzbleche & Scheinwerfertopf sowie -ring).
Chrom so wenig wie mögl. , dafür aber Alu bzw. Edelstahl in satinierter Optik.
Evtl. als optischer Gimmick eine "chequered Flag" als Streifen über die Tankoberseite und der Keder zwischen Sitzfläche und Seite der Sitzbank in Orange.

Muss ja nicht jedem gefallen - wie schon zuvor hier geäussert: Jeder nach seiner Facon.

MfG

chinakohl hat geschrieben:was spricht gegen ein "Mausgrau"

MfG

Weil es scheiße aussieht! Frag mal bei Oli nach