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Wuselwahnwitz hat geschrieben: Mittwoch 29. Januar 2025, 12:47...Also Plan B:
Entlüftungsrohr tot legen und über das Timing Cover entlüften, die Kupplung ist ja trocken, da geht's halt nicht...
. Und am rotary Valve rumschnippeln möchte ich nicht...

Hoi Wu,

also, ich hätte da keine Schmerzen, das Blech so zu befeilen, dass es in das Nockenwellenende rein geht, wohl wissend, dass der Querschnitt durch die Nockenwelle eh arg klein sein wird.

Über den Steuerkasten zu entlüften, das wird auch nicht die reine Freude werden, weil die Radels wahrscheinlich jede Menge Öl mitschleudern,.

Mach' Dir Gedanken, wie Du das halbwegs abscheidest, sonst sabbelt da viel Öl mit ins hoffentlich vorhandene reed valve.

Good luck und Grüße

Ph.

So schnell kann's dann ohne den Scheiss sein!

Haha...
Heute gefunden: Homemade racing gear camplate (links)
Die Laufbahn ist noch völlig okay und das Ding ist irgendwie....cool.
Was die Amis so können.... Was die da an Rand weggeschliffen haben...

Elende Delitanten.

Langsam geht's weiter: das Getriebe ist drin, jetzt noch den mittleren Deckel/Kasten dran und gut..