Britbikeforum.de

Öko hat geschrieben:Sprich in welchem Land wird das Projekt wieder in den Verkehr gebracht?

In Sissis Wahlheimat

Martin hat geschrieben:

Öko hat geschrieben:Sprich in welchem Land wird das Projekt wieder in den Verkehr gebracht?

In Sissis Wahlheimat

Na, dann wundert mich nix mehr...

Uli hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:

Öko hat geschrieben:Sprich in welchem Land wird das Projekt wieder in den Verkehr gebracht?

In Sissis Wahlheimat

Na, dann wundert mich nix mehr...

Höhö.

Euer Finanzminister hats kürzlich recht treffend formuliert: "Tu Felix Austria"

Lobi

Lieber kinderreich als Österreich
Ne passt schon. Mein Opa war ja sogar gebürtiger Wiener

michiel hat geschrieben:Moin
Wie hast du den Innenvierkant hergestellt ?

michiel

Ich bin zwar nur Gärtnär und habe nur im Gegensatz zu Lobi bescheidene Maschinen, ne uralte Drehbank und ne Ständerbohrmaschine mit Kreuztisch.
Wir haben die Aufgabe ein solches Teil herzustellen mit den vorhandenen Mitteln.
Vorteilhaft ist natürlich ein Teilkopf, es geht natürlich auch ein Futter welches man auf den Kreuztisch der Ständerbohrmaschine spannt.
Zuerst ein Kernloch bohren und dann die Flächen mit einem umgeschliffenen entsprechenden dünnen Hartmetallstift stoßen. Bedingt aber das sich das Bohrfutter blockieren lässt. Das ganze geht natürlich auch auf einer Drehbank, ist denke ich sogar noch einfacher.
Bei Lobis Maschinenpark denke ich, das er das ganze auf einem Zentrum gemacht hat. Da geht das mit 4 Werkzeugen und einer Spannung.


Vielleicht verrät er ujns es ja noch

...loch im durchmesser von der kantenlänge des vierkant bohren. hss-lochstempel (aus`m wkz.bau) zurechtschleifen (stichelmaschine) oder fräsen (wenn man entsprechende fräser hat=hartmetal). zum zentrieren des "vierkantstempel" sollte man an der spitze auf ner länge von 2-3mm nen zapfen von lochdurchmesser draufdrehen. das ganze dann in den schraubstock schön ausrichten und...manpower! den vierkannt halt als erstes machen, und dann erst den rest drumrum. so tät ichs machen

gruß ruschie

Goldstar hat geschrieben:

michiel hat geschrieben:Moin
Wie hast du den Innenvierkant hergestellt ?
michiel

...
Vielleicht verrät er ujns es ja noch

Das hätte ich beinahe vergessen.

Ulmer hat geschrieben:...loch im durchmesser von der kantenlänge des vierkant bohren. hss-lochstempel (aus`m wkz.bau) zurechtschleifen (stichelmaschine) oder fräsen (wenn man entsprechende fräser hat=hartmetal). zum zentrieren des "vierkantstempel" sollte man an der spitze auf ner länge von 2-3mm nen zapfen von lochdurchmesser draufdrehen. das ganze dann in den schraubstock schön ausrichten und...manpower! den vierkannt halt als erstes machen, und dann erst den rest drumrum. so tät ichs machen

gruß ruschie

Genau so hab ich das gemacht. Hartmetall-Stempel mit Zapfen auf der Stichelschleifmaschine geschliffen, Teil vorgebohrt und den Stempel auf der Drehbank reingeräumt. Alle paar mm das Loch mit dem Bohrer geputzt und fürs letzte Stück den Zapfen weg damit es näher an den Bohrungsgrund geht.
Manpower hats bei dem 3,2mm Vierkant nicht viel gebraucht.

Lobi

Momentan gehts mächtig voran. In 1,5 Wochen hab ich immerhin 3 Stecker gecrimpt.

Aber die Werkstatt bekommt ein neues Schätzchen, das ist Trost genug.

Lobi

Lobi hat geschrieben:Momentan gehts mächtig voran. In 1,5 Wochen hab ich immerhin 3 Stecker gecrimpt.

Aber die Werkstatt bekommt ein neues Schätzchen, das ist Trost genug.

Lobi

...bekommste jetzt noch ne DMU 5 achsenfräse, oder was? ...wundern tät mich das net...

Ulmer hat geschrieben: ...bekommste jetzt noch ne DMU 5 achsenfräse, oder was? ...wundern tät mich das net...

Jetzt wo du es erwähnst, die Idee gefällt mir!

Nö, die manuelle Drehbank wird gegen ein grünes Exemplar ersetzt.

Hab gerade einen wichtigen Job-Termin erledigt und habe ab sofort wieder etwas mehr Luft zum Atmen. Somit sollte in nächster Zeit auch wieder einiges voran gehen.

Ich freu mir schon.

Lobi

Lobi hat geschrieben:Somit sollte in nächster Zeit auch wieder einiges voran gehen.

Ich freu mir schon.

Wir auch!!

Soda. Dann woll mer mal wieder ein wenig Speicherplatz verbraten

Der Prince o.D. war ein mächtiger Gegner, aber nach recht aufwändigem Umbau des C.E.V. Schalters am Lenker (den ich mir ja unbedingt eingebildet habe), ist der Kabelbaum mittlerweile zu 90% fertig gestrickt und funktioniert auch soweit.

Den vorderen Inline-Bremslichtschalter werf ich wieder raus, der funktioniert entweder nicht so toll oder sieht furchtbar aus.
Hab mich für die klassische Lösung am Bremshebel entschieden. Sieht man im montierten Zustand nicht und das funktioniert zumindest.
Die hintere Bremse ist soweit auch schon in Funktion. Das Gestänge werkelt einwandfrei.
Momentan bin ich am hinteren Bremslichtschalter dran. Den Anschlag vom Bremshebel habe ich gestern noch gemacht, heute dann irgendwie den Schalter dranbauen und verkabeln, dann ist der Kabelbaum bis auf das Rücklicht fertig.

Unterm Höcker gehts echt eng zu, aber ich hab das geplante doch irgendwie drunter bekommen. Die Batterie bekommt nach dem Pulvern der Teile noch ein Moosgummi-Bett.
Für den Pluspol hab ich mir einen Bakelit-Sockel mit Kupfer-Seele gebaut. Damit komme ich sauber durch das Blech, der Pluspol kann sich nirgends aufscheuern und praktisch zum Anklemmen ist es nebenbei.
Dann noch einen Sicherungshalter-Halter gefräst und die Hupe hinten drauf gepackt.
Mit etwas Glück bekomme ich die Räder und Reifen noch diese Woche. Das wär natürlich wunderprächtig, dann könnt ich die Möhre am Wochenende mal endlich auf die Räder stellen.

Lobi

Feine Lösungen Lobi!

Samal, schaust du auch auf das Gewicht der verbauten Komponenten?

Elvis

Lobi hat geschrieben:Soda.

... und Gommorra.

Den vorderen Inline-Bremslichtschalter werf ich wieder raus, der funktioniert entweder nicht so toll oder sieht furchtbar aus.
Hab mich für die klassische Lösung am Bremshebel entschieden. Sieht man im montierten Zustand nicht und das funktioniert zumindest.

Der Magura-Bremshebel 73.2 (gips auch als Twin pull) hat ein Gewinde drin, da passt ein kleiner Schalter. Da der Hebel schön stabil ist im Gegensatz zu dem üblichen Blechgepresse, ist das meine bevorzugte Lösung (wobei ich die schwatte Beschichtung runterstrahle und die Teile dann poliere, dann sieht's auch gut aus).


Tim

Der Magura Schalter hat übrigens ein UNEF Gewinde