Britbikeforum.de

Hach watt schön..endlich weiß nun auch der letzte Forumindianer WAS es kosten MUSS..

bos´n hat geschrieben:Hach watt schön..endlich weiß nun auch der letzte Forumindianer WAS es kosten MUSS..

...MUSS dat wirklich

bos´n hat geschrieben:Hach watt schön..endlich weiß nun auch der letzte Forumindianer WAS es kosten MUSS..

Ulmer hat geschrieben:

bos´n hat geschrieben:Hach watt schön..endlich weiß nun auch der letzte Forumindianer WAS es kosten MUSS..

...MUSS dat wirklich

Selbst- und Ständigerweise...könnte ich es nach über'n Daumen Kalkulation nicht wirklich viel billiger......
ich weiß nicht mehr genau welchen Kumpelkurs ich seinerzeit für meine Exhaust-stubs Überholung bezahlte...aber viiiiel weniger war es nicht....
Tja...

W.

nööööööööööööööööööööööööööööö aaaaaaaaaaaaber könnte....

Wuselwahnwitz hat geschrieben:

Ulmer hat geschrieben:

bos´n hat geschrieben:Hach watt schön..endlich weiß nun auch der letzte Forumindianer WAS es kosten MUSS..

...MUSS dat wirklich

Selbst- und Ständigerweise...könnte ich es nach über'n Daumen Kalkulation nicht wirklich viel billiger......
ich weiß nicht mehr genau welchen Kumpelkurs ich seinerzeit für meine Exhaust-stubs Überholung bezahlte...aber viiiiel weniger war es nicht....
Tja...

W.

Das Problem ist, dass Du nicht jede Arbeit Klein-Klein so berechnen darfst mit dem, was es bringen MÜSSTE. Denn das funktioniert ja nicht.
deshalb gibt es ja die ominöse Mischkalkulation..

Die Folge, alles so zu berechnen würde sein, dass sich Reparaturen nicht mehr lohnen und wir irgendwann zu einer Wegwerfgesellschaft werden. Aber das..öhh..ähhh.. ich muss weg...

Martin hat geschrieben:

Wuselwahnwitz hat geschrieben:

Ulmer hat geschrieben:

bos´n hat geschrieben:Hach watt schön..endlich weiß nun auch der letzte Forumindianer WAS es kosten MUSS..

...MUSS dat wirklich

Selbst- und Ständigerweise...könnte ich es nach über'n Daumen Kalkulation nicht wirklich viel billiger......
ich weiß nicht mehr genau welchen Kumpelkurs ich seinerzeit für meine Exhaust-stubs Überholung bezahlte...aber viiiiel weniger war es nicht....
Tja...

W.

Das Problem ist, dass Du nicht jede Arbeit Klein-Klein so berechnen darfst mit dem, was es bringen MÜSSTE. Denn das funktioniert ja nicht.
deshalb gibt es ja die ominöse Mischkalkulation..

Die Folge, alles so zu berechnen würde sein, dass sich Reparaturen nicht mehr lohnen und wir irgendwann zu einer Wegwerfgesellschaft werden. Aber das..öhh..ähhh.. ich muss weg...

Na? Magst Du Nachhilfe in Klein-Klein-Kalkulation bekommen? Ich hab' da noch'n abgeschriebenen Rest 25er Präzirohr WAS ICH DIR ÜBER DEINEN....ach...egal... seufz...

Geld,Geld,Geld...

Enthusiasmus unter Brüdern !

(Wu gibt immer ordentlich(e) Teile wenn ich Ihm wieder mal was schweißen muss)

...mich würde mal interesieren wie man das macht, also rein technisch gesehn, was benötigt man dafür? hat da jemand bilders?...bosi...wu, ihr seid doch hier die kecksperten. nicht das ich da jetzt in das geschäft einsteigen will , aber man weis ja nie was auf einen zukommt...

ruschie

Naja...im Grunde hab ich das ja schon beschrieben, aber wir machen das mal am Beispiel meines TR7 Motors mit ausgejackelten Push over stubs:

Erstmal messen wieviel "Fleisch" noch vorhanden ist rund um das verendete (Innen)Gewinde.
Kopp aufspannen, ausrichten und mittig (sofern noch erkennbar) ein neues Gewinde fräsen. Das ganze zwei mal (weil auf der anderen Seite sieht's ja nicht besser aus...): Schon WIEDER aufspannen, ausrichten...Grummelgrummel...

So, die Gewinde sind gefräst, juhu!

Entsprechende Einsätze mit Aussengewinde an der Drehbank fertigen (Kann man sich VIELLEICHT ein paar von hinlegen..)..naja.

Gewindeeinsätze einschrauben (evtl. auch OHNE Gewinde, dann werden die eingepresst)

Von der Unterseite des Kopfes aus wurde bei meinem Zylinderkopp noch jeweils eine "Angstschraube" eingeschraubt (Madenschraube die auf den Einsatz drückt und denselben am verdrehen hindert).

So, und das ganze mal eben schnell gemacht???? Nö!

Daher der Preis..

Weischu??

Wusel

Wuselwahnwitz hat geschrieben: ein neues Gewinde fräsenl

Aha....Mit der Gildemeister Gewindefräsmaschine?

Martin hat geschrieben:

Wuselwahnwitz hat geschrieben: ein neues Gewinde fräsenl

Aha....Mit der Gildemeister Gewindefräsmaschine?

Du Niete! Doooooowie!!! Nänänänä nä nääääää.

Um Deine Frage zu beantworten: Ja!

Also,ich hab das ganze auf einem Bohrwerk gemacht.Es sind einige Arbeitsschritte nötig.

Fachkenntnis und Maschinenverfügbarkeit vorrausgesetzt.

Wuselwahnwitz hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:

Wuselwahnwitz hat geschrieben:

Ulmer hat geschrieben:

bos´n hat geschrieben:Hach watt schön..endlich weiß nun auch der letzte Forumindianer WAS es kosten MUSS..

...MUSS dat wirklich

Selbst- und Ständigerweise...könnte ich es nach über'n Daumen Kalkulation nicht wirklich viel billiger......
ich weiß nicht mehr genau welchen Kumpelkurs ich seinerzeit für meine Exhaust-stubs Überholung bezahlte...aber viiiiel weniger war es nicht....
Tja...

W

Na? Magst Du Nachhilfe in Klein-Klein-Kalkulation bekommen? Ich hab' da noch'n abgeschriebenen Rest 25er Präzirohr WAS ICH DIR ÜBER DEINEN....ach...egal... seufz...

Da hab ich grad mit einem Auge noch was gelesen von 25er Präzisionsrohr welches zweckentfremdet werden sollte.Da ich überverschiedene Hölzer in allen Grössen und Abmessungen verfüge würde ich gerne tauschen.Die ganzen feiertage habe ich gerätselt woher ich ein Stück 25er Rohr bekomme für ein Vorderächsle.Könnte man da ins Geschäft kommen?

Mal richtig einheizen !!
http://www.ebay.de/itm/BHKW-Blockheizkr ... 2ecd45f19f