Britbikeforum.de

Die CB ist doch echt n Schnapper...komplette Karre...unter 800€ incl. Kaufpreis zum Caferacer umgebaut...schaut mal wo die 350er /500er Triumph stehen...

Ihr Ars.hkrampen.....

@ Olli
Die Dinger nennt man Leather-Chaps......

@ all others

Ich hab`mich letztens mit Bernie und Ert im Popoclub getroffen........und die beiden haben mir Dinge über euch erzählt (da treibt es selbst mir die Schamesröte ins Gesicht ) ..................... naja - weiteres verrate ich nicht. ( ).






Aber mal ehrlich - so `ne CM 400T ist`n "dankbares" Mopped (zwar nicht hübsch, aber dankbar - weil haltbar und "genügsam", kurz und gut: `ne Möhre für`n "every day ride"). Für 260 Eus immer eine Überlegung wert - und wenn sie in Einzelteilen verhökert wird.
Über die GPZ kann ich mir kein Urteil erlauben, dazu fehlt mir der Umgang mit Kawas - wird aber wahrscheinlich nicht anders sein, als mit der Honda (Brot und Butter Moppet - in der Summe der verkauften Einzelteile mit Sicherheit mehr Wert als das gesamte Moppet).



Gute Nacht - dann schlaft mal alle recht schön.......

Boaaaaaahhhhh, ist die Gurke hässlich.

Wie die schon da steht, im kackbraunen Lack, der Motor schaut gen Himmel, Primärdeckel sind eh vollkommen überbewertet. Nur, dass es BSA Grinde-Gabeln gibt/gab, das ist mir neu....

Das Video ist auch kein Spaß, das Ding läuft wie ein Sack Nüsse, dafür bläut sie wie 'ne Jeck...

Das einzige, was nett ist, das ist der Opfertank.

Der Rest tut echt im Herz weh. Und Ihr werdet sehen, irgendein fehlgeleiteter super-cooler Hipster wird sich das Ding am Ende noch kaufen und damit verzweifeln. Oder es dem nächsten Deppen weiter verticken...

Beste Grüße

Ph.

Die BSA war nur in der USA zugelassen, ob die hier eine Zulassung bekommt.....

mgc hat geschrieben:...ob die hier eine Zulassung bekommt.....

Never ever, das Ding kannste hier nicht zulassen.

Und selbst wenn das ginge, das ist ein grausame Grotte, die von ihrem ursprünglichen Erbauer/Zusammenschusterer aus guten Gründen vertickt wurde. Sowas kann sich niemand anschauen, ohne massiv Augenkrebs zu bekommen.

Und der Verkäuferpfosten stellt ein Video als verkaufsfördernde Maßnahme ein, wo diese Gurke nur auf anderthalb Zylindern läuft.

Kennt jemand das Moped und kann was dazu sagen?

http://www.ebay.de/itm/AJS-31CSR-EZ-196 ... SwGotWoUiJ

Mit Ritzelbremse, da muss man mit dem Kettenfett sparsam sein.

Oliver hat geschrieben:Kennt jemand das Moped und kann was dazu sagen?

http://www.ebay.de/itm/AJS-31CSR-EZ-196 ... SwGotWoUiJ

Die Farbe finde ich furchtbar.

Mich interessiert eher, ob sie tatsächlich so original wie angepriesen ist.

Motor Bj. passt nicht zum Rahmen.
Ab 1960 Doppelrohrrahmen.

Moppedmessi hat geschrieben:Motor Bj. passt nicht zum Rahmen.

Das hatte er geschrieben. Wie sieht es mit dem Rest aus?

Schwer zu erkennen. Lampe passt glaube ich auch nicht.
Sitzbank.

"Lampe passt nicht Sitzbank"??

Hmm,,,inner Schrauberbude hatte ich mal so Reparaturaufträge mit: "Motor springt nicht"

Ach egal, ich betrink' mich jetzt besser...

Wuselwahnwitz hat geschrieben:.....Hmm,,,inner Schrauberbude hatte ich mal so Reparaturaufträge mit: "Motor springt nicht" ...

Und was war der Grund?
Läuft der Motor wieder?

Nun mit etwas mehr Zeit.
Die Lampe müsste im hinteren Bereich unten ausgeschnitten sein.
Bei der Sitzbank bin ich mir nich sicher. Die sieht recht flach aus und es sieht so aus als ob sie schief liegt.
Beim Rücklicht bin ich mir auch nicht sicher ob das passt.
Das Rahmenheck und der Zylinderkopf scheinen von einer CSR zu sein.
Jetzt muß ich wieder zum Herd sonst brennt der Salat an.

Wenn ich mal die Oldtimer Markt Preise zugrunde lege, sollte sie bei dem Kaufpreis zwischen Zustand 2 und 3 liegen, allerdings mit starker Tendenz Richtung 2. Davon scheint sie mir ein Stück entfernt.