Britbikeforum.de

Beim Betrachten der Bilder musste ich leider wieder mit Erschrecken feststellen, dass der verwertete T140E Motorrumpf Linksschaltung hat
Weiss einer zufällig ob es reicht, den Getriebedeckel und den Quadranten vom rechtsgeschalteten Motor einzubauen und die unnötigen Bohrungen zu verschliessen ?
Das allwissende www liefert nur für den umgekehrten schwachsinnigen Umbau Informationen

Ja das sollte gehen, hab das auch mal gemacht.
Bin mir aber nicht sicher ob du auch noch die Buchse für die Schalthebelwelle tauschen musst.

Danke Malte, an die Buchse hatte ich nicht gedacht. Ich glaub ich lass den LH Quadrant drin und Schweiss einfach eine zusätzliche Achsenverlängerung mit Verzahnung auf die rechte Seite

Die sonst schwierige Endtopfwahl war hier innerhalb fünf Minuten geklärt Ich Scheiss die nicht drauf, sondern will schweissen

Was hälst Du denn von so einem Teil? Ist länger als die früheren Matchless Tüten.
http://www.classic-motorrad.de/classifi ... ute_i35727

Das wäre eine Alternative, aber ich mag den konischen Abgang

LMagdyno eingebaut und eingestellt

So, passenden Rohling für den Umbau auf Rechts- und Linksschaltung des T140 Motors gefunden
Welle verlängern, Loch in den Deckel bohren und fertig hoffe ich

Die Schaltwelle wird beim linkd geschaltetem Twin durchs Gehäuse geführt und um den Kuplungskorb umgeleitet...siehe Partlist ab ca1975/76.
Auch der Primärdeckel führt die schaltwelle in einef Buchse.

Ok, was willst du mir damit sagen

Schau dir mal beide Gehäuse an....Umbau von Linksxauf Rechtsschaltung...wenn jemand es unbedingt möchte mag relativ einfach funktionieren...anders herum ohne Schaltwellendurchführung eben nicht.
Habe kein frühes 750er Gehäuse hier stehen um weitere Detais zu benennen.
Bleibe mal bei Rechtsschaltung...bist ha von den anderen Britbikes bei dir gewohnt..

Mario, du hast scheinbar noch nicht verstanden von wo nach wo ich Umbauen

Vermutlich nicht.

Zum Glück beim Bohren auf der richtigen Seite rausgekommen

Und einen passenden hochgelegten Krümmer und Öltank für die C11 gefunden

Und die optimale Fussrasten Position suchen