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Heck fertig:

Und bei meinem Roadholdermix muss die Endlagerdämpfung beim Aussfedern zumindes nicht geändert werden, da bei mir nicht die Daempfungsstange den Anschlag produziert. Hab die Teile mal bei max Ausfederung positioniert
Die Endlagerdämpfung beim Einfedern kommt allerdings deutlich zu spät
Also Dämpfungsbohrung im Dämpfungsrohr verlegen.

Und nur noch den Primärtrieb und den MagDyno instandsetzen

Und Primär montiert und für ein bisschen org. Patina muss vielleicht der Kettenschutz herhalten.

Magdyno ohne Funken

olofjosefsson hat geschrieben:Magdyno ohne Funken

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Patina ist da jedenfalls genügend vorhanden

Das sieht nach nef Gleichstromlima aus die gleich mit angeflascht wurde,,,über ne Kette oder Stirnräder angetrieben hinterm Deckel?
Sieht insgesammt ziemlich groß aus oder ist die Lima in der EL3 Lima Größe?

Ja ist noch die orginale E3L Lima die über ein Pertinax Zahnrad angetrieben wird.

Hi Olof,

mach mal alles richig sauber, Pick up Kohle mit Fede raus und entweder mit einem Streifen schmirgelleinen oder Q Tip und Vis Scheuermilch richtig sauber machen. Auch die Feder selber nicht vergessen. Schleifring mit Q Tip und Bremsenreiniger säubern. Die Kontakte am besten mal alles auseinanderschrauben und auch die Kontaktflächen anschleifen. Oft ist das allen nur oxidiert und leitet einfach nicht mehr. Es kann dann natürlich sein das der Kondensator irgendwann später die Segel streicht..

probier es einfach mal

Seit 8:45 ist der Funke schon wieder da

Generator vorbereitet.

Und fertig

Bist du auch Sattler?

Nee Gerd, ich hab praktisch nichts in der Baumschule gelernt

Aber die lederne Halterung sieht doch gut aus. Ist auch mal eine gute Idee. Und wenn der Riemen mal nass wird?