Britbikeforum.de

jan hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Aber am Besten war doch: Mädel: "Da tropft es aus dem Getriebe"...

"Egal!"

Das mit der Gasannahme wird auch noch...

Klasse, viel Glück & viel Spaß!!!

...dabei war es noch nicht mal das getriebe. die schlauchschelle an der steigleiting zu den kipphebelwellen war nicht festgezogen, da hats rausgesuppt, öl lief dann am schlauch entlang, tropfte von da auf`s getriebe, und von dort auf den boden. sah nur so aus als würde das getriebe tropfen.
das blöde ist jetzt nur, das die olle jetzt nicht mehr anspringen will, hab mir inzwischen ne arthrose ins knie gekickt, weis auch net was da jetzt los ist, muß das ganze nochmal alles checken. aber die nexten paar tage nicht, die vorhersage hat an die 40° gebracht, da geht beim ruschie nix mehr!

schönes wochenende an euch alle

Du hast ihr da mit Deinem Schraubenzieher-Gefummele irgendwas weggedreht, was sie eigentlich ganz dringend braucht... aber was?

Geh´ noch mal mit dem Schieberanschlag nach oben, und dreh´ die LL-Gemischregulierschraube ganz rein. Ich habe schon Vergaser erlebt, mit denen der Motor nur halbwegs ansprang und im Leerlauf lief, wenn die Luft in diesem LL-Kanalsystem fast vollständig zugedreht war.

Das wären jetzt meine nächsten empirischen Ansätze, an Deiner Stelle.

Cheers, Jan

schön das es mit dem richtigen zünderzahnrad geklappt hat.
schau nochmalnach dem ventilspiel, wenn der lange nicht gelaufen hat bzw neu aufgebaut wurde kann sich das leicht schon nach 2 min verstellen.

gruß klaus

Goldstar hat geschrieben:schön das es mit dem richtigen zünderzahnrad geklappt hat.
schau nochmalnach dem ventilspiel, wenn der lange nicht gelaufen hat bzw neu aufgebaut wurde kann sich das leicht schon nach 2 min verstellen.

gruß klaus

...ja, über das zahnrad hab ich mich sehr gefreut, da bin ich dir echt dankbar für, die kohle ist hoffentlich angekommen. ventilspiel hab ich schon gecheckt, alles i.o.! die nächsten tage bin ich zeitlich ziemlich eingebunden, da geht nix in der werkstatt, aber werd das ding schon ordentlich zum laufen bringen, wenn ich nicht mehr weiter komm, ich weis ja wo ich hilfe finde

gruß ruschie

hallo forum,

ich bin verzweifelt, der drecksbock will ums verrecken nicht mehr anspringen, hab schon alles doppelt und dreifach abgecheckt, steuerzeiten, zündung, ventilspiel, vergaser auseinander und wieder zusammen, hatte sogar mal den kopp unten, nur um sicher zu sein das alles in ordnung ist und ich nix übersehen habe, gebracht hat`s bis jetzt nix. auch hab ich mal die zündhabel umgesteckt, ...nix! spritt ist im tank, und kommt auch im vergaser an. das einzigste was mich stutzig macht ist, das die kerzen immer furztrocken sind, obwohl ich mir nen arsch abgekickt habe, müssten doch irgendwann mal nass mit spritt sein?! ansaugkanäle sind aber frei, ...ich bin ratlos und total entnervt, geht nicht mehr lange und das ding landet als deko im wintergarten.
hat jemand noch ideen die mir weiterhelfen könnten, wär echt fett dankbar dafür!

gruß ruschie

Ulmer hat geschrieben:hallo forum,

ich bin verzweifelt, der drecksbock will ums verrecken nicht mehr anspringen, hab schon alles doppelt und dreifach abgecheckt, steuerzeiten, zündung, ventilspiel, vergaser auseinander und wieder zusammen, hatte sogar mal den kopp unten, nur um sicher zu sein das alles in ordnung ist und ich nix übersehen habe, gebracht hat`s bis jetzt nix. auch hab ich mal die zündhabel umgesteckt, ...nix! spritt ist im tank, und kommt auch im vergaser an. das einzigste was mich stutzig macht ist, das die kerzen immer furztrocken sind, obwohl ich mir nen arsch abgekickt habe, müssten doch irgendwann mal nass mit spritt sein?! ansaugkanäle sind aber frei, ...ich bin ratlos und total entnervt, geht nicht mehr lange und das ding landet als deko im wintergarten.
hat jemand noch ideen die mir weiterhelfen könnten, wär echt fett dankbar dafür!

gruß ruschie

Hi Ruschie,

Also damit der Hobel läuft bruacht du wie der Philimmer zu sagen pflegt die 3 Faltigkeit.
Zündfunke zum richtigen Zeitpunkt
Verdichtung
und zündfähiges Benzin Luftgemisch.

Na nachdem du ja jetzt das volle Program abgespult hast

Ganz einfach, zwei der Sachen kannst du schonmal leicht testen.
Scheiß erstmal auf Sprit. Laß den Vergaser dran so wie er ist, Vollgas geben und mal nen satten Strahl Bremsenreiniger reinsprühen, ist wie Startpilot, notfalls geht auch Haarspray.
Vorher hast du schön die Zündung angeschaltet und jetzt aber mal fix auf den Kickstarter springen.

Sollte das Moped jetz in irgendeiner Form kurz anspringen oder wenigstens ne vernünftige Zündung hinlegen, dann liegt es an deinem Vergaser.
Somit hast die anderen Faktoren ausgeschlossen.

Sollte es garkeinen Muckser von sie geben, dann würde ich sagen liegt es an der Zündung, oder und zusätzlich zum Vergaser.

Wenn du die Prozedur 3 mal ohne irgendeinen sichtlichen Erfolg gemacht haben , stell das Ding ins Wohnzimmer


Hast du es mal mit anschieben probiert, vielleicht ist dein Magnet einfach zu schwach um unter Druck einen Funken überschlagen zu lassen?

Deo geht übrigens auch, falls du ins schwitzen kommst


Gruß
Klaus

Joooo, ruschie...

Das, was Du beschreibst, lässt auf darauf schließen, die Heilige Dreifaltigkeit sei nicht zur Gänze vorhanden. Kompression haste, also kann es nur an den anderen beiden Dingen liegen.

Du hast einen Concentric, so sieht es im Video aus. Wenn Du den satt tupfst, bis er überläuft und dann einmal ohne Zündung trittst, danach nochmal nachtupfen, dann müsste genügend Plörre da sein zum Starten. Ansonsten mach' mal ein Strobo ran und schau', ob es blitzt resp. funkt beim Treten. Was für Kerzen haste drin? Bist Du 100 % sicher, dass die gehen?

Wobei trockene Kerzen, da würde ich am ehesten auf den Vergaser tippen.

Good luck und beste Grüße

Ph.

Goldstar hat geschrieben: Hi Ruschie,

Scheiß erstmal auf Sprit. Laß den Vergaser dran so wie er ist, Vollgas geben und mal nen satten Strahl Bremsenreiniger reinsprühen, ist wie Startpilot, notfalls geht auch Haarspray.
Vorher hast du schön die Zündung angeschaltet und jetzt aber mal fix auf den Kickstarter springen.


Hast du es mal mit anschieben probiert, vielleicht ist dein Magnet einfach zu schwach um unter Druck einen Funken überschlagen zu lassen?



Gruß
Klaus

hi klaus + phil,

mit bremsenreiniger hab ich auch schon probiert, ohne erfolg. anschieben hab ich noch nicht probiert, werd es mal austesten. frag mich nur warum der hobel einmal ohne probleme ansprang, und danach nicht mehr ich lass den hobel mal ein paar tage links liegen, hab ein bissi nen hass

....dank euch jungs

Schwimmer klemmt geschlossen, Ventil zu?
Zündmagnet in Ordnung?

Öko hat geschrieben:Schwimmer klemmt geschlossen, Ventil zu?

Mario,
lies bitte vorher richtig was geschrieben wurde.

Ruschie hat geschrieben das der Vergaser überläuft, das hat zur Folge das auch Benzin reichlich in der Schwimmerkammer ankommt.

Von daher ist dein Komentar sinnfrei

Nicht alles gelesen...

Zündfunke an der Zündkerze (Testkerze o.ä.) vorhanden?

LG

Markus

Hatte ich mal nach längerer Standzeit. Auch Kerze furztrocken und Funke gut.
Hab dann mal ins Regal geschaut, Startpilot hatte ich beim Trecker verbraucht, und dann fiel mir ne Dose Feuerzeuggas in die Hände. Kerze raus, Feuerzeuggas rein, Kerze schnell hinterher, Kick-Brumm!

...so, die englische bitch läuft wieder!!!! ....und fährt!

....was es jetzt genau war wohl eine nicht korrekt eingestellte zündung, und nicht das richtige ritual. aber das drecksding springt jetzt an wann ich das will demnächst werd ich mal unseren tüver damit konfrontieren, der wird sich freuen

...anmachen..



...fahrn, fahrn, fahrn...






...das ding geht ab wie schmitts katz, ich glaube wenn man da mal ordentlich am kabel zieht verliert man vorne wohl die bodenhaftung, ....geil!!!!

gruß ruschie

Die ist aber fein geworden.
RESTEKPE!!!