Britbikeforum.de

Vermutlich kommt da die Gras-Schmuggel-Büchse für den Holland-Urlaub hin.

Wird schon, Arvid, weitermachen.

Moin,

die Delle ist eine Einbuchtung für die Druckstrebe des Bremssattels. Die Delle quer oberhalb ist für den "Bakterienhalter" - aber wer braucht schon so`n Gelump (kein E- Starter - keine Batterie).
Ignitech Zündanlage `rein und gut is`- die kommt locker mit `nem 1,2 Ah Miniakku klar und Standlicht/Parklicht brauch`ich sowieso nicht (wofür auch - damit ich mir Nachts vor den Sack leuchten kann?).
Leider ist mir gestern die Dichtung für die Streuscheibe/ Lampenglas (hahaha - der war gut - das Teil ist ja aus Kunststoff) des Lucas- Rücklicht zerbröselt. War wohl zu alt und ausgehärtet - hat jemand sowas noch übrig? Sonst muss ich mir da was aus Moosgummi selberschnitzen.

Dann werde ich heute mal versuchen, die Sitzbank zu schweißen - bei meinen "Schweißkünsten" ? Auweia!!!

MfG
Arvid

P.s: Uli, dafür brauchste von hier aus nicht nach Holland zu fahren - da kriegste hier "geileres" Zeug (abgesehen davon ist meine "Freundschaft" mit MariaJohanna nicht mehr so "dicke")

chinakohl hat geschrieben:Leider ist mir gestern die Dichtung für die Streuscheibe/ Lampenglas (hahaha - der war gut - das Teil ist ja aus Kunststoff) des Lucas- Rücklicht zerbröselt. War wohl zu alt und ausgehärtet - hat jemand sowas noch übrig? Sonst muss ich mir da was aus Moosgummi selberschnitzen.

Arvid, das lohnt nicht! Du kriegst die Rücklicht-Nachbauten komplett für um die 10 bis 12 Euro. Und auch mit original LUCAS-Herkunft kosten die kaum mehr als 25 bis 30 Euro (bei besserer Qualität??? ...wohl kaum).

Okay Jan - aber da gibt`s Unterschiede (schon bemerkt? )
Die original Lucas haben unten eine (überstehende) gerade Kante und nur die Streuscheibe der Nummernschildbeleuchtung ist leicht V- förmig ausgeformt, bei den Nachbauten ist auch die Unterkante V- förmig geformt und bündig zum Streuglas der Nummernschildbeleuchtung.

Klasse - da darf ich jetzt mal der "Original- Fetischist" sein. ( hab`ja scheinbar doch irgendwo so`n kleinen Briten in mir).

Moin,

heute habe ich den Blechhöcker von der CB 550 Sitzbank entfernt ( Punktschweißung aufgetrennt) und an den Unterbau (Karkasse) der Originalsitzbank der T140E angepasst.
Es muss ein Blechstreifen von ca. 30mm eingepasst werden, da der Höcker schmaler ist als die Grundfläche der T140 Originalsitzbank.

Proportionsmäßig "passt" das jedoch optisch besser als alles, was ich bisher zum käuflichen Erwerb gesehen habe ( eine "echte" 1 Mann Caferacer- Sitzbank).
Das schweißen bereitet mir jedoch Probleme ( wohl nicht zuletzt, weil der Antrieb des Drahtvorschub meines Schutzgas- Bräters unregelmäßig aussetzt). Da werde ich wohl den "Gang nach Canossa" in Kauf nehmen müssen, um die Wig- Anlage meines ehemaligen Arbeitgebers zu "mißbrauchen".

Fotos kommen dementsprechend später (das, was ich jetzt zusammengebraten habe, werde ich hier mit Sicherheit nicht zu Schau stellen - das ist einfach zu jämmerlich).

MfG
Arvid

P.s: Ich konnt`s nicht lassen und habe trotz allen vorhergegangenen Aussagen nun doch die hintere Bremsscheibe montiert - sieht für mich "schlüssig" aus, bei Bedarf (und wenn ihr darauf besteht) lade ich mal Fotos hoch.

hoi arvid

bitte fotos von beidem

du hast auch mein pfusch gesehen, also schäm dich nicht. wird mit sicherheit besser ausschauen als mein gebrate

cheers mate

phil/zwo

Okay - wegen der Neugier (aber wehe, ihr "lästert" wegen meiner Schweißkünste ).
Ist nur grob angepasst und angeheftet - `ne Menge Arbeit, aber wenn das mal komplett verschweißt und verschliffen ist, sieht das schon ganz anders aus.

So wie der Bremssattel da hängt, und diese Ankerplatte!? Ich weiß nicht so recht, eher

Warum Gerd?

Ab 1980 ist das so serienmäßig - ausserdem eine techn. Verbesserung.

Ab 1980 ist das so serienmäßig - ausserdem eine techn. Verbesserung.

Serienmäßig heißt ja wohl nicht unbedingt das es besser ist, oder auch nur im entferntesten besser aussieht. Und ob ein Bremssattel der oben hängt und eine Druckstrebe braucht, eine technische Verbesserung darstellen soll, entschließt sich mir völlig.

Okay, wenn du das so siehst.

Jedoch kenne ich eine Menge Kräder, bei denen der hintere Bremssattel ebenfalls nach oben verbaut ist (warum wohl - die Konstrukteure haben sich sehr wohl was dabei gedacht).
Und ob der untenliegende Bremssattel nun eine Zugstrebe hat (die hat er nämlich) oder der obenliegende eine Druckstrebe, ist wohl ziemlich Latte.

Allerdings hängt der obenliegende Bremssattel nicht im aufgeschleuderten Strassendreck (und genau das ist der Grund, weshalb beim untenliegenden manchmal die Bremskolben festgehen).

Form follows function - mich stört jedenfalls der obenliegende Bremssattel nicht.
Falls das für dich jedoch ein optisches "no-go" ist - okay, das bin ich ja (wahrscheinlich) auch.

MfG
Arvid

Und ob der untenliegende Bremssattel nun eine Zugstrebe hat (die hat er nämlich) oder der obenliegende eine Druckstrebe, ist wohl ziemlich Latte.

Dabei kann man eine Zugstrebe wesentlich eleganter gestalten als dieses Trumm von Druckstrebe. Sieht ja aus wie ein zweiter Schwingenholm.

Okay Gerd, da hast du wohl Recht - aber "irgendwas" ist ja immer.
Jedenfalls kann ich mich damit abfinden.

Die Sitzbank macht mich jedoch wahnsinnig - der Unterbau ist sowas von gammelig. Jedesmal, wenn ich die Schweißpistole ansetze, gibt`s `n neues Loch. An manchen Stellen ist das Material nur noch Papierdünn - eigentlich hatte ich nicht vor, da auch noch großflächig Bleche einzusetzten.
Aber was tut man nicht alles, um originales Material zu erhalten.

MfG
Arvid

Hi Arvid,
falls Du es noch nicht wissen solltest:
Wenn Du Löcher wieder zubrutzeln willst, hinterlege an den durchgebrannten Stellen, falls möglich, einfach ein stabiles Stück Kupfer. Klappt prima und ist 'ne schöne Arbeitserleichterung...
Ciao, Ter

Ter! hat geschrieben:…Wenn Du Löcher wieder zubrutzeln willst, hinterlege an den durchgebrannten Stellen, falls möglich, einfach ein stabiles Stück Kupfer…

Guter Tip, werd' ich mir merken , sollte ich mir jemals eine Mig/Mag, oder wie auch immer, Schutzgas-Anlage anschaffen.
Fritz