Norton N15 / P11 / Matchless G15
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Re: Norton N15 / P11 / Matchless G15
Hallo Wilfried,
auf welchen Teilemärkten steht denn die P11?
Ich war bisher nur mal in Belgien auf einem Teilemarkt und wollte immer mal nach Holland. Welchen kann man denn in NL empfehlen?
Ich würde ungern so weit fahren um dann vor 3 Ständen mit Trödel zu stehen ...
Danke und Grüße,
Stefan
auf welchen Teilemärkten steht denn die P11?
Ich war bisher nur mal in Belgien auf einem Teilemarkt und wollte immer mal nach Holland. Welchen kann man denn in NL empfehlen?
Ich würde ungern so weit fahren um dann vor 3 Ständen mit Trödel zu stehen ...
Danke und Grüße,
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Der Tod, der Gläubiger, der Regen, die kommen immer ungelegen.
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Re: Norton N15 / P11 / Matchless G15
Die P11 kenn ich nicht.Nüppi hat geschrieben:Hallo Wilfried,
auf welchen Teilemärkten steht denn die P11?
Ich war bisher nur mal in Belgien auf einem Teilemarkt und wollte immer mal nach Holland. Welchen kann man denn in NL empfehlen?
Ich würde ungern so weit fahren um dann vor 3 Ständen mit Trödel zu stehen ...
Danke und Grüße,
Stefan
Der beste Teilemarkt ist aber immer in Wormer am 2. oder 3. November Wochenende...
When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use
Craig Vetter
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uebermueller
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Re: Norton N15 / P11 / Matchless G15
....ist diese schon bekannt?: http://www.cotswold-classics.co.uk/view ... ck&id=2032
für günstigen Transport übern Teich wüßte ich jemanden...Gruß Christian
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Re: Norton N15 / P11 / Matchless G15
Krischan, was machen die afrikanischen Tigeruebermueller hat geschrieben:....ist diese schon bekannt?: http://www.cotswold-classics.co.uk/view ... ck&id=2032
für günstigen Transport übern Teich wüßte ich jemanden...Gruß Christian
Grüsse ausm Tal
Wolfram
Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco !
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uebermueller
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Re: Norton N15 / P11 / Matchless G15
Hi Wolfram - lieber nicht
der Omaner ist völlig zerlegt, von wegen needs light refreshment
aber das war ja schon vorher klar, Motor noch vorher zum laufen bekommen, lief ganz artig mit nem 932er (guter Kumpel rät zur Motorrevision, weiß ja das er Recht hat aber...don`t say Schlammhülse reinigen, willich nich hören, brabbel). Der Nigerianer darf erstmal bleiben wie er ist. Momentan erst noch auf Teilesuche etc. September Fronkreisch/Lipsheim, wohl nix für Briten, Oktober dann Heimspiel/Fetterama Gruß ins Tal Krischan
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Gerd
Re: Norton N15 / P11 / Matchless G15
Für was denn nun, für N15 oder P11 oder beide? Datenblätter gibt's bei Joe. Briefkopie für P11 hätte ich ev.Hat jemand einen deutschen Brief fuer eine N15 und eine P11 ? Ich habe gerade die TUV Huerde vor mir und eine Kopie waere hilfreich.
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to_be13
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Re: Norton N15 / P11 / Matchless G15
Für die N15 habe ich schon einen bekommen, bräuchte jetzt noch einen für eine P11.
- DoubleTrouble
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Re: Norton N15 / P11 / Matchless G15
Hallo, bin neu hier. Hab mir grade eine P 11A zugelegt bzw. bezahlt. Die muss jetzt nur noch übern Teich. Ich könnte eine Briefkopie gut brauchen und vielleicht hat je jemand noch einen Tipp wie ich um die Montage von Blinkern herum komme. Sollen ja ein paar P11 Besitzer geschafft haben.
Gruss Peter
Gruss Peter
Zuletzt geändert von DoubleTrouble am Montag 25. August 2014, 18:59, insgesamt 1-mal geändert.
1967 Norton N15
1968 Norton P11A
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1957 BSA Spitfire Scrambler
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Re: Norton N15 / P11 / Matchless G15
Briefkopie von einer N15 (BJ 1967) wäre kein Problem, brauch nur deine email und ein Scan davon geht an Dich!DoubleTrouble hat geschrieben:Hallo, bin neu hier. Hab mir grade eine P 11A zugelegt bzw. bezahlt. Die muss jetzt nur noch übern Teich. Ich könnte eine Briefkopie gut brauchen und vielleicht hat je jemand noch einen Tipp wie ich um die Montage von Blinkern herum komme. Sollen ja ein parr P11 Besitzer geschafft haben.
Gruss Peter
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Emmeran
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Re: Norton N15 / P11 / Matchless G15
"Briefkopien" werden nicht mehr bei jedem TÜV anerkannt. Die fordern teilweise dann in dem Fall ein Datenblatt aus ihrem eigenen Fundus (gg. Kosten natürlich). Ggf. bei TÜV seiner Wahl mal informieren, Briefkopie mitnehmen kann aber nicht schaden, dann kommen die vielleicht gar nicht auf dumme Gedanken.
Blinker sind lt. StVO Pflicht ab EZ 1962. Insofern wirst Du gesetzesgetreu nicht umhin kommen, ausser es wäre denkbar, dass die Kiste von vor 1962 wäre, was für die P11 nicht zutreffen kann.
Blinker sind lt. StVO Pflicht ab EZ 1962. Insofern wirst Du gesetzesgetreu nicht umhin kommen, ausser es wäre denkbar, dass die Kiste von vor 1962 wäre, was für die P11 nicht zutreffen kann.
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Norton
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Re: Norton N15 / P11 / Matchless G15
P11 und N15 sind zwei Paar Stiefel. Es gibt aber auch einige P11 hier in Deutschland. Bei unserem Zettmannsdorftreffen war einer mit einer P11 aus der Bamberger Gegend und hier hat der Gerd ja auch eine.
Zu dem Thema Blinker. Ist halt eine Baujahrsfrage. Und grade bei so einem seltenen Fahrzeug wie einer P11 wäre ich da mit irgendwelchen Baujahrsmauschenleien vorsichtig. Zum einen sind die beim technischen Überraschungsverein auch nicht auf der Brotsuppe daher geschwommen und können solche Unstimmigkeiten durchaus nachvollziehen. Andererseits würde ich bei solch einem seltenem und wertvollen Fahrzeug auch keine Mauscheleien in der Historie meines Fahrzeuges haben wollen und es würde mich auch irgendwie stören sowas dann zu kaufen. Zu so einem Fahrzeug gehört einfach eine stimmige Historie und auch ein stimmiger Zustand, sprich Orginalität bzw zeit- und stilgemässe Umbauten.
Die N15 war eine ganze Modellfamilie. Was da wirklicher Orginalzustand ist, ist gar nicht so einfach zu sagen. Es waren Hybriden, zusammengebaut aus dem was der ganze AMC-Konzern zu bieten hatte und was der amerikanische Importeur als Hauptabnehmer haben wollte.
Gruß. Martin.
Zu dem Thema Blinker. Ist halt eine Baujahrsfrage. Und grade bei so einem seltenen Fahrzeug wie einer P11 wäre ich da mit irgendwelchen Baujahrsmauschenleien vorsichtig. Zum einen sind die beim technischen Überraschungsverein auch nicht auf der Brotsuppe daher geschwommen und können solche Unstimmigkeiten durchaus nachvollziehen. Andererseits würde ich bei solch einem seltenem und wertvollen Fahrzeug auch keine Mauscheleien in der Historie meines Fahrzeuges haben wollen und es würde mich auch irgendwie stören sowas dann zu kaufen. Zu so einem Fahrzeug gehört einfach eine stimmige Historie und auch ein stimmiger Zustand, sprich Orginalität bzw zeit- und stilgemässe Umbauten.
Die N15 war eine ganze Modellfamilie. Was da wirklicher Orginalzustand ist, ist gar nicht so einfach zu sagen. Es waren Hybriden, zusammengebaut aus dem was der ganze AMC-Konzern zu bieten hatte und was der amerikanische Importeur als Hauptabnehmer haben wollte.
Gruß. Martin.
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Re: Norton N15 / P11 / Matchless G15
Hier vielleicht noch ein paar Tipps zu den Blinkern, wobei die Aussage von Rüdi so stimmt.
http://www.lll.homepage.t-online.de/html/blinker.html
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Emmeran
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- DoubleTrouble
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Re: Norton N15 / P11 / Matchless G15
Hallo und danke mal Euch allen.
Das mit der Kopie vom Brief sollte natürlich schon einer von ner P11 sein. Ich will sie ja nicht als N15 anmelden.
Und das mit der Blinkerpflicht ab 1962er ist natürlich doof für mich. Ich hatte gedacht es gäbe irgendein legales Schlupfloch. Also bliebe nur die Möglichkeit dem TÜV-Mann ein X für ein U vorzumachen = 1968 für 1960 . Wäre bei ner 67er ja schon einfacher, da die engliche 7 ja aussieht wie ne 1.
Naja, schaun mer mal vielleicht kommt ja doch noch einer von Euch mit nem brauchbareren Tip rüber. Erst mal muß ich das Teil ja auch hier haben. Für 7100 Euros incl. Fracht und Einfuhrkosten kann ich glaube ich nicht viel verkehrt gemacht haben. Würde ja gerne mal fotos beifügen, krieg ich aber noch nicht hin hier im Forum.
Peter
Das mit der Kopie vom Brief sollte natürlich schon einer von ner P11 sein. Ich will sie ja nicht als N15 anmelden.
Und das mit der Blinkerpflicht ab 1962er ist natürlich doof für mich. Ich hatte gedacht es gäbe irgendein legales Schlupfloch. Also bliebe nur die Möglichkeit dem TÜV-Mann ein X für ein U vorzumachen = 1968 für 1960 . Wäre bei ner 67er ja schon einfacher, da die engliche 7 ja aussieht wie ne 1.
Naja, schaun mer mal vielleicht kommt ja doch noch einer von Euch mit nem brauchbareren Tip rüber. Erst mal muß ich das Teil ja auch hier haben. Für 7100 Euros incl. Fracht und Einfuhrkosten kann ich glaube ich nicht viel verkehrt gemacht haben. Würde ja gerne mal fotos beifügen, krieg ich aber noch nicht hin hier im Forum.
Peter
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- Tim
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Re: Norton N15 / P11 / Matchless G15
Ich kann diesen Blinkerlosfetischismus ehrlich gesagt nicht nachvollziehen....DoubleTrouble hat geschrieben:Und das mit der Blinkerpflicht ab 1962er ist natürlich doof für mich.
Tim
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
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- Wuselwahnwitz
- Dr. Wu
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Re: Norton N15 / P11 / Matchless G15
Isch ooch nich: Vorne wäre mir Banane, aber umgefahren wird man (also ich) meist von hinten.Atlas750 hat geschrieben:Ich kann diesen Blinkerlosfetischismus ehrlich gesagt nicht nachvollziehen....DoubleTrouble hat geschrieben:Und das mit der Blinkerpflicht ab 1962er ist natürlich doof für mich.![]()
Tim
Bremslicht? AUF JEDEN FALL!
Und dann: Nachts auf der Autobahn und du willst lnks abbiegen...äääh...Nachts bei Regen auf der (Land)straße und Du willst links abbiegen, No Blinker, no brakelight = mucho BADABUMM!
Aber wer's mag....
Oder nich' Nachts fährt...
Oder, oder, oder...
Ich geh' ins Bett....Nacht!
Wu
21:46? Nagut, ich bleib' noch...
...kann aus 'nem Hundehaufen wieder 'ne Dose Chappi restaurieren..........obwohl
BOB- Best of british 2026
Irgendwann im Jahr auf/an der Radrennbahn Bielefeld
http://www.Wuselwahnwitz.com und: BOB-bestofbritish.de
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