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Wieso? Ist da überhaupt was drin?
In den Zigarren-Töpfen von meinem Domi ist kein Prallblech drin. Kann man durchkucken.

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:Wieso? Ist da überhaupt was drin?
In den Zigarren-Töpfen von meinem Domi ist kein Prallblech drin. Kann man durchkucken.

Gruß. Martin.

Moin Martin, ja da ist was drin; sind von RGM wohl und 2013 gekauft.

Habe ihn gerade mit Propan ausgebrannt und es kamen jede Menge Rostpartikel raus. Die haben wohl permanent das Sieb verstopft.

Meine Campbells sind ohne Innerreien. Würde ich am liebsten wieder dranmachen. Sehen aber nach dem Unfall von damals nicht mehr so prickelnd aus.

Mal sehen was ich mache ...

Gruss
Jörg

ich will nochma was zur boyer loswerden.im unterschied zu den Unterbrechern werden bei der boyer beide Zylinder gleichzeitig angesteuert.das heisst dass ein Zündfunke in den auspufftakt funkt.entweder gehen beide seiten oder keine.die Zündspulen können natürlich defekt sein.ich fahre seit Jahrzehnten mit einer entenzündspule an der commando und bin sehr zufrieden.aber wenn bei verstopftem Auspuff ein vergaser überläuft ,das habe ich noch nicht verstanden im zusammenhang?

aber wenn bei verstopftem Auspuff ein vergaser überläuft ,das habe ich noch nicht verstanden im zusammenhang?

Moin Erik, meine Theorie ist, dass Teile der Abgase bei verstopftem Auspuff zum Zeitpunkt der Überschneidung in Richtung Einlass drücken und quasi eine Druckdifferenz/Unterdruck beim Vergaser erzeugen, der den Sprit nach außen drückt. - So oder so ähnlich.

Gruss Jörg

Nörtn ut stall hat geschrieben:....

Das nennt sich Abgasgegendruck. Der hat genau so einen Einfluß auf die Gemischbildung - nämlich auf die Spülung des Zylinders - wie das Geröhr vor dem Einlass. Hoher Gegendruck bedeutet vereinfacht auch hier Überfetten, das erklärt die Symptome ebenso gut.


Tim

also wenn der Auspuff verstopft ist dann kann da ja nix raus.und wenn nix raus geht kann auch nix rein.das bedeutet es findet kein Gasstrom statt.einzig über einen Bypass im abgassystem zum anderen Zylinder könnte dieser dann durch den moder zurückdrücken.man findet diesen Effekt gerne bei mehrzylindermotoren mit ungünstig getsaltetem abgastrakt.z.b. bei eienm 6 Zylinder wo alle auspuffkanäle direkt in einen Sammler münden.

Ich hab jetzt die Schwallbleche entfernt ...