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Stecker hab ich schon immer (an beiden Motorrädern) ganz normale, unisolierte 6,8mm Zungenstecker mit Tüllen. Die Aderenden um die Steckerlängen versetzt gekürzt und über das ganze ein Stück Bouchierrohr.
Verlöten würde ich so etwas nie. Hat man irgendein Problem, kann man nicht trennen, nix nachmessen.....

Gruß. Martin.

Ich löte auch ungerne an Stellen, die Vibrationen ausgesetzt sind. Das Lot zieht weit in die biegsame Litze und versteift sie dadurch, mit dem Effekt, dass die Litze genau am Übergang zum Lot bricht. Wenn der Verbinder auf beiden Seiten fixiert ist geht das natürlich.
Ich habe auch "normale" unisolierte 6,3mm Flachstecker vernünftig gecrimpt verbaut. Es gibt dafür wunderschöne Isolierhüllen die gut ineinander zu schieben sind, so dass die Verbindung sogar weitestgehend wasserdicht ist.

Ihr seid mir Helden.
Die verchrimten Stecker sind keine starre Verbindung?
der schrumpfschlauch fängt die gesàmmten Vibrationen im Kabel ab und dichtet außerdem Luft und wasserdicht ab.
Muss man nach Jahren mal ran, wir's auf oder durchgeschnitten und ne kleine kabelschlaufe lege ich ohnehin mit rein zur Reserve und zugentlastung.

Ja, stimmt, 6,3mm ..... man kann sich ja mal vertun.
Aber, grade die gechrimpten Stecker haben ja eine vernünftige Zugentlastung, weil sie ja schließlich zwei mal verchrimpen. An der Litze und an der Aderisolierung. Der starre Teil ist zwischen den beiden verchrimpten Stellen. Ist ja schließlich bewährt, und nicht erst seit gestern. Jahrzehntealt.

Gruß. Martin.

Chrimpe und Löte je nach Bedarf und Lust im Betrieb und zu Hause bei Bikeumbauen.
Heute wieder zwei Heckscheibenkabelbäume beim BMW E61 instand gesetzt mit Kabel im erweiterten Knickbereich einlöten...was für ein Elend...mal schnell auf nen Nachmittag. Reparaturkabelbaum stand auch zur Auswahl...eben fachgerecht instand gesetzt.