Britbikeforum.de

Norton Nick hat geschrieben:....

Ah, okay - das ist aber eher keine 1968er Brücke (und bei dem Ding auf Deinem Bild kann ich mir einen asymmetrischen Anschlag auch vorstellen), die sind AFAIK identisch zu den frühen Commando-Brücken. Guxdu Bild bei Andover.

Miß mal spaßeshalber den Abstand der Klemmungen. Die frühen Straßenhalter bis 1964 hatten 7", die späteren 7 3/8 ".



Tim

Ist leider ein Bild aus dem Internetz, messen geht nicht.
Meine GB sehen aus wie die von Andover Nortn.

N.

Ok.

Tim hat Recht.

Der Zipfel an der linken unteren Seite....sollte nix mit dem Gabelbrückenanschlag zu tun haben.

Hier ein Bild der zugehörigen Brücke.

Shit...dann fehlt das auch noch....grrrr

Dann heißt es wohl für uns beide: warten, warten, warten.

???
So´n schlappes Blech in Nordhorn-Manier biegen und per Paßschraube an den Rahmen dengeln ?

Kinderkram-da brauch ich nichtmal ´ne orig. Werkszeichnung....

(sorry, echt ! ohne posen zu wollen )

So, hab zum Glück noch dran gedacht, als ich vorhin kurz in der Halle war, aber leider nur mit dem plöten Wischfon:
Hoffe, man kann was erkennen.

Mein Breitlinienrahmen hat jedenfalls gar nüscht....


Tim

Hallo Tim! Genau das hab ich gesucht!
Danke für die Bilder. Ich schaue morgen mal wie das bei mir aussieht.
Die breite des Begrenzers ist wohl Abhängig von dem Typ des Lenkers, je schmaler der Lenker desto breiter der Anschlag, sonst gibt es Kratzer am Tank.

Nick

Norton Nick hat geschrieben:Die breite des Begrenzers ist wohl Abhängig von dem Typ des Lenkers,....

Nee, würde mich wundern. Das Ding ist jedenfalls exakt so breit wie an meinen beiden frühen Commando, und ich wage zu bezweifeln, dass die damals die Spezifikation des Rahmens vom Lenker abhängig gemacht haben.


Tim

Tim hat geschrieben:

Norton Nick hat geschrieben:Die breite des Begrenzers ist wohl Abhängig von dem Typ des Lenkers,....

Nee, würde mich wundern. Das Ding ist jedenfalls exakt so breit wie an meinen beiden frühen Commando, und ich wage zu bezweifeln, dass die damals die Spezifikation des Rahmens vom Lenker abhängig gemacht haben.


Tim

Klar, das war meine Interpretation, ich möchte nicht den originalen flachen Lenker montieren, habe einen der ist ein ganz wenig höher und breiter. Deswegen könnte der Einschlag bei mir größer sein, weil der Lenker über den Tank ragt.

Ein Richtmaß wäre natürlich sehr gut.

Gruß
Nick

Sag mal Tim ,

ist das Blech angeschweißt ?

bos´n hat geschrieben:ist das Blech angeschweißt ?

Ja, stumpf über das obere Loch im Knotenblech drübergebraten.


Tim

Bilder vom späten Slimline gibts ja nun schon.
So sieht das am 59er Wideline aus.

Gruß. Martin.

Tim hat geschrieben:

bos´n hat geschrieben:ist das Blech angeschweißt ?

Ja, stumpf über das obere Loch im Knotenblech drübergebraten.


Tim

Habe mir das heute bei meinem Rahmen angesehen, da wurde sauber mit der Flex gearbeitet. Sehr schön, jetzt kann ich das Teil wieder nachbauen und anschweißen. Man hat ja sondt nichts zu tun.

Tim könntest Du bitte mal bei Gelegenheit das Blech vermessen?

Danke!
Nick

Norton hat geschrieben:So sieht das am 59er Wideline aus.

Hm, offensichtlich hat die assymetrische Brücke dann ja irgendwie was mit dem von Bosi erwähnten links angschweißten Blechdingens zu tun. Ist da eine Möglichkeit, irgendein Schloss anzubringen? Bei meiner Hilfsbritin wird einfach ein Vorhängeschloß reingeworfen, steht sogar in den Paarbieren.

Und der Lenkanschlag sieht aus, als wäre er Teil des alten Lenkungsdämpfers, kann das sein? So wie bei diesem Nachbau. Mein 56er Federbett ist komplett nackt vorne, da ist auch nix nirgendwo, was man als Lenkschloss nehmen könnte.


Tim

Tim hat geschrieben:

Norton hat geschrieben:So sieht das am 59er Wideline aus.

Hm, offensichtlich hat die assymetrische Brücke dann ja irgendwie was mit dem von Bosi erwähnten links angschweißten Blechdingens zu tun. Ist da eine Möglichkeit, irgendein Schloss anzubringen? Bei meiner Hilfsbritin wird einfach ein Vorhängeschloß reingeworfen, steht sogar in den Paarbieren.

Und der Lenkanschlag sieht aus, als wäre er Teil des alten Lenkungsdämpfers, kann das sein? So wie bei diesem Nachbau. Mein 56er Federbett ist komplett nackt vorne, da ist auch nix nirgendwo, was man als Lenkschloss nehmen könnte.


Tim

Die neueren Federbeth Rahmen hatten anscheinend keine Flatterbremse (so gut waren die! ).
Bei mir z.B. Hat die Mutter oben in der Mitte der Gabelbrücke kein Loch, also auch kein Lenkungsdämpfer.

Nick