Britbikeforum.de

Naja....es gibt wirklich bessere Gabeln.......
Aber : Ach wat.......so schlecht sind die ollen "Stahlgabeln" doch gar nicht........
Meistens sind sie halt nur etwas ausgejuggelt.......neue, hartverchromte Ständer rein.......
Buchsen neu machen......"120 Pfund"-Federn rein....vernünftige taper-roller-Lenkkopflager......gut is.

@ Mönsch Maddin : Suchste immer noch ?????....

Psycho-Ed hat geschrieben:
@ Mönsch Maddin : Suchste immer noch ?????....

Schon wieder Eddie... schon wieder

Klappe Tommy.... italienische Fahrwerke haben so ihre Vorteile Du Guzzitreiber
@ alle .... Fotos und Details folgen ....

Oha.......na...... das mit den idalienisch`n Fahrwärkn.......ähem....

Lassen wir das doch lieber mal im Raume stehen.........es gibt tatsächelich GUTE idalienische Fahrwerke.
Die NEUEN sind tatsächlich GUT.
Bei den OLLEN Gurken..... ......au weh.......
Darf ich an dieser Stelle an die (allesamt..)TONNEN-schweren ollen Guzzi-Schiffe, die (gerne brechenden) Laverda(s)-(Rahmen)
und Italjetten (die armen T120-Motoren... ) etc. erinnern....???!!!!!
Natürlich gabs bei den "Jungs mit der besten Küche der Welt" .....auch super Fahrwerke a la Verlicchi und Co.......
aber dann sollte man auch die "Insel-Fahrwerke" der Firmen Rickman, Seeley, Robert Nord und Spondon nicht vergessen......
Bei den Telegabeln "räume ich die Vernachlässigung durch die englischen Grossserien-Hersteller ein"....
.....und ein "Freund der Fontana-Bremsen" bin ich eh`......
BUT :
Eine stinknormale 60er Jahre Bonneville PRE-boiled infame !!!!!!!!! braucht(e) auf Landstrasse "nie nich" keine bella signorina fürchten.

@ Maddin: Wieso "schon wieder".....????? Hat er ein neues Projekt in der Ragage....????

Cheers

Psycho-Ed hat geschrieben: @ Maddin: Wieso "schon wieder".....????? Hat er ein neues Projekt in der Ragage....????

Cheers

Ich muss wirklich überlegen, ob ich Dir noch antworte... so als alter leidenschaftlicher Guzzi Liebhaber. Eine Guzzi war mein erstes ERNSTHAFTES Motorrad! Über das Fahrwerk kann ich mich nicht beschweren. Die Gabel war stimmig, die Konis ( ) hinten super...
Die Triumph Gabel.. wenn Du die an meinem Scrambler in den Griff bekommst, leiste ich Abbitte

Neues Projekt zeichnet sich ab, ja. ABER: es wird sicher eine italienische Gabel reinkommen
Also ähem.. ich werde selbstverständlich erst mal die begonnenen Projekte abarbeiten. Und ... weil ja der Tim mir unbedingt eine Commando geben will im Tausch dafür, dass ich seine Cub nehme, werden es wohl drei Projekte

Bego hat geschrieben:Klappe Tommy.... italienische Fahrwerke haben so ihre Vorteile Du Guzzitreiber
@ alle .... Fotos und Details folgen ....

Seggl! ich hab die positiven Eigenschaften doch hervorheben wollen!


@Psycho-Ed: nun ja, hier kann man auch nur die Epochen vergleichen. Natürlich sind Seeley und co Spitze, aber wo waren des Serienmoppeten?

Für Serie sind Italo-Gerätschaften einfach prima fahrmaschinen. Was hatte Guzzi in den 60ern ausser ner Falcone? so gut wie nix vergleichbares zu nem Brit-Twin.

Von welchen Tonnenschiffen sprichst du genau und welche brechen da sogar?

....ach lasst mich doch mit euren Spaghetti-Moppeds in Ruhe.......

Ne ne......sind scho` ganz OK. Aber dann lieber MV oder 4-Zyl. Gilera TT-Mopeten.....wie mein Froint aus Bayern in der Garage hat.

Cheers

Psycho-Ed hat geschrieben: ...oder 4-Zyl. ...

5T hat geschrieben:

Psycho-Ed hat geschrieben: ...oder 4-Zyl. ...

Na - das nun schon gar nicht!!!! Das sind sicher 2 zuviel!!!

Einspruch, euer Ehren!

Ariel Square Four, Triumph Quadrant, Matchless Silver Hawk - und gab´s nicht auch aus dem Hause Brough so´n Teil mit 4-Zylle-Automotor?

Oder man stellt einfach zwei Matchless Twins nebeneinander.

Pffff..

Dieser grässliche Eisenhaufen passt doch höchstens noch in ein umgepfriemeltes (Hinckley-)Rocket-Chassis rein...

jan hat geschrieben:Dieser grässliche Eisenhaufen passt doch höchstens noch in ein umgepfriemeltes (Hinckley-)Rocket-Chassis rein...

Ich gebe zu, Ästhetik liegt im Auge des Betrachters.
Erstaunlicherweise ist dieser Eigenbau von George Poley handwerklich nahe an Perfektion. Die Schweißnäthe der Gehäuse sind quasi nicht sichtbar...
Und mittlerweile hat er dern Motor in ein Fahrwerk vrpflanzt. Ich weiß aber nicht genau, ob es ein T150 Rahmen oder ein spezieller war. Und: Der Motor läuft

Okay, okay - ich sag´ nix mehr. Immerhin hat er schöne 900er Concentrics verbaut...

Hmmmm.... Gabel... kann ich nicht viel dazu sagen... is nirgends ein Hersteller vermerkt... vielleicht findet ihr es raus....