Fast Franz hat geschrieben:
Gibt es MKIII fahrer die das Problem gelöst haben?
Ja, seit knapp 3000km ist bei mir Ruhe (im wahrsten Sinne des Wortes).
Ich habe 20W-50 Motoröl mit der Jaso MA 2 Spezifikation eingefüllt, und zwar bis es aus der Überlauföffnung austritt, das waren genau 250ml.
Vorher habe ich die Kupplung noch gründlich mit Bremsenreiniger gereinigt (Bremsenreiniger in einen Baumwolllappen gesprüht und dann so lange die Ölreste "ausmassiert", bis die Reibscheiben sauber waren und der weiße Lappen sich nicht mehr verfärbt hat).
Meine Kupplung neigte nach dem Winter im kalten Zustand zum kleben, so dass sich das Getriebe kaum noch schalten ließ und das anfahren zur Bocksprungübung wurde. Gleichzeitig fing sie dann auch das Rutschen an bei höherer Motordrehzahl.
Die Ursache für das Kleben habe ich auch gefunden: Einem blöden Tipp hier im Forum war ich gefolgt und hatte letztes Jahr diesen Wunderzusatz von Mathy ins Getriebeöl gemischt. Das Getriebe hatte da keine Probleme mit, aber offensichtlich ist eine kleine Menge von dem Zeugs durch die Getriebewellen in die Kupplung gelaufen und nach dem Winter war dann Schluss mit Lustig. Die Kupplungsscheiben waren regelrecht verklebt.
Ich habe dann das Getriebe gespült und mit Harley-Davidson 20w-50 Getriebeöl befüllt, welches ja auch für Ölbadkupplungen geeignet ist. Zusammen mit dem Jaso MA Öl im Primär funktioniert die Kupplung nun mustergültig und der Kettenspanner macht auch keine Geräusche mehr.
Achja, das Getriebeöl mit dem Mathyzusatz ist ganz hervorragend geeignet zur Schmierung der Sekundärkette, das Zeug haftet dermaßen gut auf der Kette....
