Britbikeforum.de

650ss hat geschrieben:...ein einheimisches Öl gewählt, Motorex Legend 4T 20W50 mineralisch gewählt

Du hast recht, «ehret heimisches schaffen». Ich wusste ich gar nicht dass die sowas im Sortiment haben.
Fritz

Hallo Thomas,
ich sehe da ehrlich gesagt kein Problem. Habe diverse Steyr-Puch (Renn-)Motoren aufgebaut und bin immer wie folgt vorgegangen:
Kerzen raus, in -stecker gesteckt und auf den Motor gelegt und den Motor mit einer starken Bohrmaschine durchgedreht. Dabei entstehen keine nennenswerten Drücke auf die Lager etc und der Öldruck war ruckzuck da...
Kerzen rein und BRUMM...

Gruß
Manfred

so sehe ich das auch OMR. nur im winter wo das oil dick ist, ist da manchmel 8 mal kicken angesagt, das wiederum hält fitt

@Roadrocket und OMR, mal so die Gegenfrage?
Wie und woran wollt ihr denn eine große Bohrmaschine am Motor ansetzen? Auf der Limaseite (Mutter) und die dann aufdrehen?
Auf der Steuerseit bei abgebautem Steuerdeckel, damit die Ölpumpe ins Freie spritzt?
Erkenne den Sinn nicht.

Gruß. Martin.

Martin, ich habe vom Puch-Motor gesprochen; da ist das kein Problem. Hat immer weniger als eine Minute gedaurt und mich beruhigt.
Ob es wirklich notwendig war kann ich nicht sagen. Ich wollte halt kein Risiko eingehen.
Zum Moped-Motor kann ich noch gar nix sagen. Ich denke aber, das ein mit ausreichend Öl sorgfältig zusammengebauter Motor an den notwendigen Stellen keine Probleme machen sollte. Ängstliche Naturen entfernen die Kerzen, legen einen Gang ein und drehen das Hinterrad.

Gruß
Mnfred

Irgendwie haben die das im Werk für den Testlauf ja auch geschafft, nicht wahr?
Ich schmier die heiklen Stellen beim Zusammenbau mit Molykote ein.
Vor dem ersten Start Öl ich alles durch und dann los. Noch nie Probleme gehabt.