für die, die schon alles haben

[Ulmer]

laut Langenscheidt: Jugendsprachewörterbuch

Ich bin über fumpfzich. Da darf ich nicht drin lesen.

Du trittst hier allerdings auf, als seist Du 25

...der sog. 2. frühling

[Martin]

laut Langenscheidt: Jugendsprachewörterbuch

Ich bin über fumpfzich. Da darf ich nicht drin lesen.

Du trittst hier allerdings auf, als seist Du 25

...der sog. 2. frühling

Setzt der nicht irgendwann Mitte 30 ein?

[Mineiro]

... btw. im der Juliy Ausgabe der Classic Bike rufen se jetzt auch schon einen ca. Preis für Maschinen auf. Also wer mal eben 65.000 Pfund or so locker machen kann, dem sei das Mopped gegönnt.

Ach ja ein paar technische Details gibt es auch ...

Classic Norton specialist Mick Hemmings (ich dachte immer der Spezialist wär der Joe ) will supply newly manufactured 750cc Command Engines with PW3 camshafts, strengthened barrels and Fullauto technologies cylinder heads. One piece crankhsafts can be fitted to order. Primary drive is by belt, with a five speed gearbox and the clutch supported by an otrigger bearing. For further details call Williams Motorcylces 01327 220534.

Ich für meinen Teil kann mir den Anruf defnitiv sparen da meine Portokasse das nicht her gibt und auch in absehbarer Zeit nicht hergeben wird!

André

[Klaus Monning]

... btw.
Ach ja ein paar technische Details gibt es auch ...

Classic Norton specialist Mick Hemmings (ich dachte immer der Spezialist wär der Joe ) will supply newly manufactured 750cc Command Engines with PW3 camshafts, strengthened barrels and Fullauto technologies cylinder heads. One piece crankhsafts can be fitted to order. Primary drive is by belt, with a five speed gearbox and the clutch supported by an otrigger bearing. For further details call Williams Motorcylces 01327 220534.

André

Hallo zusammen,
Verstehe ich nicht, das sind doch alles technische Details, die man ja garnicht braucht. Der berühmte Familienrenner braucht das doch auch alles nicht. Wir sollten uns da 'mal aus berufenem Munde aufklären lassen. Joe, it's your turn.
Gruß
Klaus

[Martin]

Glaubst Du allen ernstes das kaufen Leute, um damit zu fahren?
Das ist Investment, nichts anderes.
Weder reizt mich so ein Motorrad, noch nötigt mir der Besitz einer solchen Kiste irgendwelchen Respekt oder Neid ab.

Mich beeindruckt man mit einem Haufen Rost und Ölklump, der nach acht Jahren Schweiß, Blut, Tränen und Unsummen an Kohle wieder auf der Straße rennt und weniger wert ist als investiert wurde.

Das hier ist eine Seite unseres Hobbies, die ekelt mich an...

[Tim]

Mich beeindruckt man mit einem Haufen Rost und Ölklump, der nach acht Jahren Schweiß, Blut, Tränen und Unsummen an Kohle wieder auf der Straße rennt und weniger wert ist als investiert wurde.

Kuhl, da habbich ja noch'ne Schangse.

Das hier ist eine Seite unseres Hobbies, die ekelt mich an...

Naja, übertreib mal nicht, immerhin kann ein altgedienter und dekorierter Szenerecke, der zudem noch ein netter Kerl sein soll, sich da noch'n Taler oder zwei dazuverdienen auf die alten Tagen. Tut doch keinem weh. Und ich kenne auch Leute, die haben sowas ähnliches - naja, ungefähr, das Beispiel, das mir vorschwebt ist vierrädrig - im Okinaal zuhause stehen und lassen sich für die Rennstrecke Repliken bauen, um die es nicht schade ist.

Leute, die höheren Summen für bekleckste Leinwände hinlegen und das dann auch noch pseudointellektuell zu verbrämen versuchen, sind mir da schon deutlich eher suspekt. Ich sach nur "Großes braunes Bild".



Tim

[Norton Motors]

Hallo zusammen,
Verstehe ich nicht, das sind doch alles technische Details, die man ja garnicht braucht. Der berühmte Familienrenner braucht das doch auch alles nicht. Wir sollten uns da 'mal aus berufenem Munde aufklären lassen. Joe, it's your turn.

Kläuschen, Du entgleist.
Hier gehts nicht um Fragen., die ein normaler Commando-Fahrer stellt, der einfach auf der Landstrasse rumötteln will, und dem ich dazu einen 65.000,- Pfund plus Märchensteuer teuren Einzelhahn aufschwatze, mit den er nix anfangen kann, so wie andere ihm hier suggerieren, er brauche lauter sündteure Wunderteile esotherischer Rennexperten, sonst solle er mit seiner Commando nicht mal zum Briefkasten aufzubrechen.

Hier geht es- für mich persönlich, meine Neugier, ganz subjektiv- um ein zu seiner Zeit (also vor 40 Jahren!) außerirdisches Fahrwerk, das ich einfach mal gern auf der Rennstrecke bewegen würde, ohne mir anzumaßen, damit irgendwo auch nur annähernd schnell genug zu sein, geschweige denn so schnell wie Philip Lies, Michael Hagelholz oder gar wie bestimmte Teilnehmer dieses Forums .

Übrigens werden in diesen Motorrädern, wenn sie produziert werden, haufenweise Originalteile einer Firma in Andover stecken, die auch in unserem Familienrenner stecken, und die dem Renneinsatz durchaus gewachsen sind. Um mir das zu beweisen, brauch ich die Probefahrt allerdings nicht, das weiß ich nämlich schon....

[Martin]

Tim: Dem Verkäufer gönne ich seinen Riss. Die andere Seite meine ich.
Die, die nicht verstanden haben dass man einen unerfüllbaren damaligen Traum (der wahrscheinlich damals noch nicht mal da war) zwar mit viel Geld im Nachhinein erfüllen kann, der Genuss des Ganzen aber niemals die Süße wird erreichen können wie das Gefühl das damals unerreichbare doch erreicht zu haben, und wenn man auch auf Jahre ruiniert war.

[Mineiro]

Die, die nicht verstanden haben dass man einen unerfüllbaren damaligen Traum (der wahrscheinlich damals noch nicht mal da war) zwar mit viel Geld im Nachhinein erfüllen kann, der Genuss des Ganzen aber niemals die Süße wird erreichen können wie das Gefühl das damals unerreichbare doch erreicht zu haben, und wenn man auch auf Jahre ruiniert war.

... das musste ich jetzt dreimal lesen, soviel Wahrheit steckt in den paar verschachtelten Zeilen. Martin Du Forumsphilosph DU
Aber recht haste schon. Träume sind halt keine Träume mehr wenn man sie sich dann erfüllt hat. Und das was man all die Jahre in solche Träume an Erwartungen projeziert ...

... Ja - es ist soweit. Die Kinder sind aus dem gröbsten raus und Du willst Dir Deinen lang gehegten Traum erfüllen. So was dickes, fettes soll es sein! Satter Sound und die Stiefel lässig auf die Fußrasten platziert. Der Highway ruft! Und das bietet wohl nur eine Marke. Plötzlich findest Du Dich in den heiligen Verkaufshallen des "John Player Norton Dealers” wieder. Dort gibt es diese große Freiheit nagelneu zu kaufen. Nach eingehend prüfendem Euro-Blick des freundlichen Herrn hinter der Theke begleitet man Dich beschwingten Schrittes zu den Objekten der Begierde. Ja, Du darfst einmal probesitzen und für Sekunden in den Rausch der Träume entfleuchen. Ja - wie wohlig fühlt sich das an! Das ist es! Ein leichter Taumel macht sich breit. Ja - greif zu - befrei das Meisterwerk aus dem Showroom - denn draußen warten die endlosen Straßen auf Dich und Dein Bike.

... oder so ähnlich und dann ist Mann 65.000 Pfund leichter und stellt sich das Teil ins Wohnzimmer zum angucken. Weil ist ja eine Wertanlage und bei dem Preis viel zu schade für die Straße Ein gutes Geschäft für den Produzenten wird das allemal. Bei geplanten 25 Maschinen macht das 1.625.000 britische Pfund. Schätze mal das der reine Material und Produktionsaufwand die 1 Mio Pfund nicht übersteigen wird.

André

[Klaus Monning]

... oder so ähnlich und dann ist Mann 65.000 Pfund leichter und stellt sich das Teil ins Wohnzimmer zum angucken. Weil ist ja eine Wertanlage und bei dem Preis viel zu schade für die Straße Ein gutes Geschäft für den Produzenten wird das allemal. Bei geplanten 25 Maschinen macht das 1.625.000 britische Pfund. Schätze mal das der reine Material und Produktionsaufwand die 1 Mio Pfund nicht übersteigen wird.

André

Hallo liebe Freunde,
zunächst: Joe, Du weißt es sicherlich, ich wollte nur ein wenig sticheln. Tschuldigung.

Wenn man das optimale Renngerät will und nicht "nur" einen Familienrenner, wird der Aufwand, sowohl der technische wie auch der finanzielle natürlich immens höher.

Ob's ein gutes Geschäft wird, weiß ich nicht. Da sollte man 'mal Norbert Prokschi fragen, der hat sich sowas gebaut. Wir haben es hier mit einer Kleinst- Serie zu tun, für die zunächst einmal vollständige Zeichnungen erstellt werden müssen. Wie ich die Jungs bei NORTON kenne hat man sicherlich nicht jeden Handgrif bei der Entwicklung dieser 4 Prototypen dokumentiert. Beim Bau dieser Kleinstserie ist es aber nötig alles nachzurecherchiern, Vorrichtungen zu konstruieren, und zu bauen. Gibt es die Gabeltauchrohre noch oder müssen die nachgegossen (inkl. Gussmodelle) und bearbeitet werden? Gibt es die Räder noch oder müssen auch die neu geossen (inkl. Gussmodelle) und bearbeitet werden. Der Rahmen inkl. Schweißvorrichtung usw.

Da ist der Motor und das Getriebe sicherlich noch die kleinste Aufgabe. Gnaz klar, auch für mich ist dieses Projekt völlig außer Reichweite. Selbst wenn ich das Geld hätte, würde ich es wohl auch nicht ausgeben können. Dennoch, ob sich da jemend eine goldene Nase verdient? Ich weiß nicht, jedenfalls ist die Aufgabe nicht einfach.

Ich weiß im Moment nicht, was für eine 500er Paton, eine 3 Zyl. MV (die ja von Dave Kay nachgebaut wird) auszugeben ist. Hier spricht man von über 100.000,00GBP bei der MV sicherlich von weit über 150.000,00GBP, genaueres weiß ich dazu nicht. Da ist "unsere" John Player schon bald wieder ein Schnäpchen. Und deswegen, wenn ich die Wahl hätte... .

Die John Player, hätte ich sie, würde ganz sicher auch bei Rennen eingesetzt werden. Um im Wohnzimmer zu stehen wäre sie mir zu schade.

Gruß
Klaus

[Oliver]

... oder so ähnlich und dann ist Mann 65.000 Pfund leichter und stellt sich das Teil ins Wohnzimmer zum angucken. ..

Warum nicht? Es gibt schäbigere Sitzmöbel oder Kunstwerke.
Jeder wie er mag. Leben und leben lassen.

Gruß

Oliver

[Martin]

Klar "warum nicht"
Jeder ist frei zu tun was er will. Die Frage ist doch, welchen Respekt ihnen dafür entgegen zu bringen ich im Stande bin.

[Tim]

Die Frage ist doch, welchen Respekt ihnen dafür entgegen zu bringen ich im Stande bin.

Öhm, für Dich mag das die Frage sein. Für die Käufer wäre die Frage dann wohl eher "Martin who?" ...


Tim

[Martin]

Die Frage ist doch, welchen Respekt ihnen dafür entgegen zu bringen ich im Stande bin.

Öhm, für Dich mag das die Frage sein. Für die Käufer wäre die Frage dann wohl eher "Martin who?" ...


Tim

Dann werde ich mein verweintes Gesicht wohl in ein Kissen drücken müssen..

[Tim]

Dann werde ich mein verweintes Gesicht wohl in ein Kissen drücken müssen..

Das wird an der Frage selbst aber auch nix ändern.


Tim