Britbikeforum.de

Signor Rossi hat geschrieben:Wir fahren einen aus, ok?!?

Neee, lieber nicht - nachher verlierst Du noch die Zulassung ....


Tim

Weichei

Signor Rossi hat geschrieben:Weichei

Wenn Dein Hobel nur 168km/h schafft, was soll das denn dann überhaupt bringen? Und wenn er mehr schafft, müssen wir rechtschaffenden Bürger das doch selbstverständlich der Rennleitung zur Kenntnis bringen - Du kannst also nur verlieren.


Tim

Atlas750 hat geschrieben:

Signor Rossi hat geschrieben:Wir fahren einen aus, ok?!?

Neee, lieber nicht - nachher verlierst Du noch die Zulassung ....


Tim

Für 168 km/h gibt es höchstens eine 30 Euro Geldstrafe... (wenn es nicht gerade innerorts ist )

'Nabend,

wollte mal kurz berichten dass ich heute meine Lansdowne-Dämpfer eingebaut habe. Das ging alles nicht ganz ohne Probleme ab weil ich anscheinend keine Commando-Seriengabel habe sondern einen Mix aus Commando und Roadholder Gabel (nicht dass ich nicht gedacht hätte dass das das gleiche wäre. Nun ja).

Jedenfalls passte die erste Version nicht, die oberen Muttern ("top nuts") waren zu lang, die Dämpfer selber aber schon. Ich habe mit John von Lansdowne telefoniert und er hat mir doch tatsächlich die neuen - passenden - top nuts dann heute für lau geschickt! Das nenn ich mal Service, Respekt!!



Leider kann ich noch nicht testen wie die Dämpfer funktionieren, meine Vergaser sind noch bei Erik Boelen, hoffe aber dass ich die Ende der Woche bekomme. Werde dann berichten wie sich das mit 160ml pro Holm 5er Öl fährt. Servicetechnisch aber ist Lansdowne schonmal eine absolute Empfehlung!

Ach ja, was mir auffällt ist dass die Gabel jetzt weiter aufedert, jedenfalls stehen aufgebockt nun beide Räder am Boden..sieht so aus als ob der Anschlag des Hauptständers ausgeschlagen ist. Recommended fix anyone?

Grüsse,

Daniel

Daniel hat geschrieben:'Nabend,

Leider kann ich noch nicht testen wie die Dämpfer funktionieren, meine Vergaser sind noch bei Erik Boelen, hoffe aber dass ich die Ende der Woche bekomme. Werde dann berichten wie sich das mit 160ml pro Holm 5er Öl fährt. Servicetechnisch aber ist Lansdowne schonmal eine absolute Empfehlung!

Ach ja, was mir auffällt ist dass die Gabel jetzt weiter aufedert, jedenfalls stehen aufgebockt nun beide Räder am Boden..sieht so aus als ob der Anschlag des Hauptständers ausgeschlagen ist. Recommended fix anyone?

Grüsse,

Daniel

Hallo Daniel,
was hat der Fahrversuch ergeben?
Gruß Werner

Habe gerade gesehen, daß die Firma geschlossen ist.

Moin,

sorry für die verspätete Antwort..ja, leider ist der Inhaber, John R. Bould, vor ein Paar Monaten verstorben und ich glaube auch nicht dass jemand anders den Laden bzw die Herstellung der Teile weiterführt..was schade ist.

Die Teile funktionieren echt gut und holen meiner Meinung nach da Maximum aus dem verbleibendem Material (sprich Gabel) heraus. Federt und dämpft sehr sauber, hat Einstellungen für sowohl Druckstufe wie Zugstufe die auch sehr fein reagieren und verbessern das Fahrverhalten deutlich! Komfort ist auch deutlich verbessert, kein "klonk" mehr beim kompletten Ausfedern usw., echt top.

Rudi K. hatte ja damals meinen Motor komplett neu aufgebaut und musste zwangsweise Probefahrten absolvieren (da waren die cartridges schon verbaut)..wer ihn kennt weiss dass er nur begrenzt zu Euphorieanfällen neigt, insbesondere wenns es um "externe" Teile geht. Bei der Gabel war er richtiggehend hysterisch - "die Gabel funktioniert ja!"



Wer sich also solche Teile noch besorgen kann bzw angeboten bekommt, sofort zuschlagen..an meiner Commando eine der ganz grossen Verbesserungen und jeden cent wert!

Schöne Grüsse,

Daniel

Hallo zusammen,

hab gerade mit Constant von HNW gesprochen (wegen einer anderen Sache) und hab ihn auf die Lansdwone Dämopfer angesprochen. Er hatte ja den Vertrieb für Europa, aber es ist nichts mehr auf Lager. Also da ist nichts mehr zu holen. Peter Williams ist aber gerade dabei neue einstellbare Dämpfereinsätze zu entwickeln, die kosten aber das Doppelte.

http://www.peterwilliamsmotorcycles.com ... y=18429012

Ralf

575.00 Pfund für Leute, denen die im internationalen Vergleich spottgünstigen originalen Standrohre oft schon zu teuer sind?

Na, ob mein Peter da man nicht den Markt etwas optimistisch einschätzt.....

Norton Motors hat geschrieben:575.00 Pfund für Leute, denen die im internationalen Vergleich spottgünstigen originalen Standrohre oft schon zu teuer sind?

Na, ob mein Peter da man nicht den Markt etwas optimistisch einschätzt.....

Tja mit 2 Pfund Anzahlung kommt man auf die Liste. Wenn die ersten 10 Bestellungen vorliegen, wird produziert. Anscheinend ist da noch nicht viel passiert...
Du kannst ja mal 10 bestellen ....

im internationalen Vergleich spottgünstigen originalen Standrohre

ähm..was kosten die denn so heutzutage, liebster Teakholzsegelyachtbesitzer? Ich hab letzten Winter die Gabelsimmerringe ersetzt und der linke saut jetzt schon wieder..da sind dann wohl die Standrohre "in ze bucket" .

Sach mal an

Schöne Grüsse,

Daniel

80 Öre plus Märchensteuer/Stk. Das sind echte, nicht die tollen aus Kupferrohr & Taiwan, die im Einkauf nicht über 14€ kosten, und von den verschiedenen "Engländerspezialisten" verhökert werden......
Übrigens: das vergleichbare Produkt für moderne Motorräder, z.B. die thailändischen Bonnevilles, kost i.d.R. um die 300,- Plus.

Daniel hat geschrieben:

im internationalen Vergleich spottgünstigen originalen Standrohre

ähm..was kosten die denn so heutzutage, liebster Teakholzsegelyachtbesitzer? Ich hab letzten Winter die Gabelsimmerringe ersetzt und der linke saut jetzt schon wieder..da sind dann wohl die Standrohre "in ze bucket" .

Sach mal an

Schöne Grüsse,

Daniel

Hi Daniel,

die Preisliste kann bei Norton Motors herunterladen:
http://www.nortonmotors.de/NORPEV.pdf

Artikel-Nr: 06-0302, 06-1114 oder 06-3423

Preise zzgl. Ust.

Ralf

Die ist nur mittelaktüll- bin gerade dabei, ne Neue zu erstellen.

Kost 84 + Steuer + Porto. Wie üblich mit geradezu blitzartiger Geschwindigkeit, Dienstag bestellt, Mittwoch geliefert.

Danke Joe. Und jetzt weisst du endlich auch was das Teil kostet !

Grüsse,

Daniel