Britbikeforum.de

Ne lasst mal, das sieht zu schwuchtelig aus.
Ich lese meist nur flüchtig..da geht ab und zu was unter.

Bin vorgestern mit meiner Starrrahmenbonnie erst gefahren....ich befürchte, da kommt noch eine dazu, die ich zum Caferacer umbaue...so ein ansteckender Virus. mit dem Wechselkennzeichen kann ich dann mein Fuhrpark abwechselt ausführen.

Wegen der Kappe vom Tachoantrieb bin ich auch noch auf der Suche. Von meinem nicht mehr benötigten Smith Antrieb am Hinterrad und ein Deckel für den Antrieb am Bremsschild der Panheadtrommel vorn.

mit dem Wechselkennzeichen kann ich dann mein Fuhrpark abwechselt ausführen.

Abgesehen von den Schrubfehlern, wo hast Du denn ein Wechselkennzeichen her?

Ach übrigens, der 15 August ist vorbei

Gerd

Ich lese meist nur flüchtig..da geht ab und zu was unter.

Vieleicht kommst Du mit Deinen Foren auch nur durcheinander
Gerd

Die Zulassungsstellen wissen noch nichts konkretes vom Wechselkennzeichen..nur für 07 Oldtimer...würden ja drei Motorräder, 1 Lkw, 1Pkw und ein Traktor zusammen.

Die Zulassungsstellen wissen noch nichts konkretes vom Wechselkennzeichen

Ach was!? Und wenn, sicher wieder nur für PKW's.

Hallo Martin, ............zurück zum Gewinde des Tachoantriebs. Bei meiner Grimeca ist M16x1,5. Probier es mit einer M16x1,5er Schraube - wenn ja kannst du dier was ordendliches anfertigen. Übrigens habe ich die Tachohülle als Kabelkanal für einen Hall-Geber missbraucht/genutzt.Tachowelle/Hüle Suzuki M12x1. Sorry für den Frevel - passt aber.

Beste Grüße Benno

Benno hat geschrieben:Hallo Martin, ............zurück zum Gewinde des Tachoantriebs. Bei meiner Grimeca ist M16x1,5.
Beste Grüße Benno

Danke!
Das ist hilfreich.
Ich werde es probieren!
Martin