Britische Motorräder und mehr ...
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Na.. im Gegensatz zu dem Projekt im AJS Forum ist das maximal eine kleine PutzaktionÖko hat geschrieben:...Soldatengold...der ist gut
Die Maschine hat wohl die letzten Jahre kaum Pflege bekommen..da wird viel Arbeit warten...aber dazu holt man sich ja was zum schrauben.
Ich auch, aber bitte nicht wieder in den Original Zustand herrichten. Die sieht ja grausig aus.........Also ich freue mich über weitere Fortschrittsmeldungen.
DOCH!!! Alles Andere wäre ein verbrechen!hasard hat geschrieben:
Ich auch, aber bitte nicht wieder in den Original Zustand herrichten.
Nicht nur Du...@Jan: Deine Spitzen gegen Triumph habe ich in meinem kleinen Büchlein vermerkt...................
Dann sieh mal zu, dass Du vor Mitch zum Frisör kommst...Heyco hat geschrieben:Darf ich mal ganz indiskret fragen was er für den Domiracer aufruft? Da komm ich ja gleich wieder auf dumme Gedanken wenn ich solche Bilder sehe, das ist der Stoff meiner Träume. Aber nur falls Du Dich für die Brough entscheidest.
Er träumt von 11 Kilo. Ich weiß aber, dass sein Einstandspreis - er hat sie aus Birmingham bekommen - deutlich niedriger war. Dass er was dran verdienen will, kann ich ihm nicht verdenken. Nach meiner vorsichtigen Einschätung würde er sie evtl. im Bereich von 9 bis 9,5k rausrücken - wobei ich damit ausdrücklich nicht sagen will, dass sie das auch wert ist - das kann ich schlicht nicht beurteilen. So, und jetzt geht - für Dich!! - die schwierige Zeit des Grübelns, Kontostandprüfens, Hinfahrens, Ankuckens, Verliebens, Verwerfens, Verhandelns... los.Heyco hat geschrieben:Darf ich mal ganz indiskret fragen was er für den Domiracer aufruft?
Bist Du wahnsinnig?!! Das ist nicht meine Liga. Zumal das Bike wohl eine ziemlich einzigartige Historie haben muss. Nein nein, die will ich nur mal fahren (sechsstellige Motorradpreise sind nicht meine Kragenweite... ), zumal sie eh´ nicht zum Verkauf steht.Heyco hat geschrieben:Aber nur falls Du Dich für die Brough entscheidest.
Leider kenne ich meinen Kontostand nur allzu gut und weiß auch so, daß es lediglich für eine Anzahlung reichen würdejan hat geschrieben: Er träumt von 11 Kilo. Ich weiß aber, dass sein Einstandspreis - er hat sie aus Birmingham bekommen - deutlich niedriger war. Dass er was dran verdienen will, kann ich ihm nicht verdenken. Nach meiner vorsichtigen Einschätung würde er sie evtl. im Bereich von 9 bis 9,5k rausrücken - wobei ich damit ausdrücklich nicht sagen will, dass sie das auch wert ist - das kann ich schlicht nicht beurteilen. So, und jetzt geht - für Dich!! - die schwierige Zeit des Grübelns, Kontostandprüfens, Hinfahrens, Ankuckens, Verliebens, Verwerfens, Verhandelns... los.
, wobei der Preis sicher gerechtfertigt ist. Vorraussetzung wäre für mich auch, daß die Möglichkeit besteht für das Teil eine Straßenzulassung zu bekommen, sprich das Papiere und ein entsprechendes Baujahr vorhanden sind. Vielleicht hat ja jemand soetwas noch als "Basket Case" im Keller liegen ......... ?? Zum weiter träumen darfst Du aber gern noch ein paar technische Daten vom Domiracer preisgeben. jan hat geschrieben: Bist Du wahnsinnig?!! Das ist nicht meine Liga. Zumal das Bike wohl eine ziemlich einzigartige Historie haben muss. Nein nein, die will ich nur mal fahren (sechsstellige Motorradpreise sind nicht meine Kragenweite... ), zumal sie eh´ nicht zum Verkauf steht
Oha! Ich wußte nicht das die Preise so abgehoben sind.Gerade das würde ich bei diesem Motorrad vermeiden wollen - die "atmet" förmlich die Rennstrecke.Heyco hat geschrieben:Vorraussetzung wäre für mich auch, daß die Möglichkeit besteht für das Teil eine Straßenzulassung zu bekommen, sprich das Papiere und ein entsprechendes Baujahr vorhanden sind.
Wenn ein solches Mopped Historie hat (= prominenter Vorbesitz, bedeutende Rennerfolge, Ausstellungsmodell Earl´s Court 1930 o.ä.), dann sind Summen jenseits der 100.000,- € und auch GBP kein Problem; man schaue sich nur mal die Auktionsergebnisse der letzten zwei, drei Jahre an. Sicher kriegt man auch eine Brough schon für deutlich weniger, vielleicht 20 oder 30k € - aber das ist dann eine unscheinbare SS80, seitengesteuert und ohne nennenswerte Historie. Und ab da geht´s dann zügig nach oben mit den Preisen...Heyco hat geschrieben:
Das macht ja gerade den Reiz aus, soetwas auf öffentlichen Straßen zu bewegen. Natürlich nicht im Hamburger Stadtverkehr, aber, sie außerhalb auf kleinen Nebenstrecken um die Ecken zu jagen, daß wär schon was.jan hat geschrieben: Gerade das würde ich bei diesem Motorrad vermeiden wollen - die "atmet" förmlich die Rennstrecke.
Wenn ein solches Mopped Historie hat (= prominenter Vorbesitz, bedeutende Rennerfolge, Ausstellungsmodell Earl´s Court 1930 o.ä.), dann sind Summen jenseits der 100.000,- € und auch GBP kein Problem; man schaue sich nur mal die Auktionsergebnisse der letzten zwei, drei Jahre an. Sicher kriegt man auch eine Brough schon für deutlich weniger, vielleicht 20 oder 30k € - aber das ist dann eine unscheinbare SS80, seitengesteuert und ohne nennenswerte Historie. Und ab da geht´s dann zügig nach oben mit den Preisen...
(An dieser Stelle müsste jetzt eigentlich was von Eddie-Baby kommen - vernichtender Widerspruch, verächtlicher Spott oder brummelnde Zustimmung... )
Wart's nur ab!
Schwarze Zahlen auf gelben Grund... Calimanni hat geschrieben:Nachdem ich letzte Tage schonmal den Herren der DEKRA bemüht hatte,
sich schonmal gedanklich auf eine Abnahme einzustellen, musste ich mir dann aber später anhören,
das es für die 250er keine ABE gibt. Er somit mangels Komptenzen raus ist.
Vielleicht könnte ja sein Kollege....abwarten...
Zwischendurch kam ein Paket aus England
Abwarten und stillsitzen wollte ich dann auch nicht...
Also bin ich am Montag mit meinen holländischen Papieren (war ja bis Juni in Holland zugelassen, die Gute) und einer deutschen Briefkopie zum TüV.
"Oldtimerabnahmen täglich" stand am Eingang groß angeschlagen. Nicht zu übersehen.
Ich kümmere mich, sagte der Freundliche.
Tatsächlich vibrierte gleich am nächsten Tag mein Handy, während ich den Rasenmäher vor mich herschob
Schwierig, aber nicht unmöglich...waren in etwa seine Worte.
Eine ABE liegt nicht vor. Also Einzelabnahme. Die Briefkopie ansich sei wertlos
Ich möchte Prospekte, Fachliteratur und Alles, was ich bekommen kann mitbringen.
Dann soll eine Leistungsmessung und eine Geräuschmessung folgen. Eine Testfahrt um die Höchstgeschwindigkeit herauszubekommen.
"Das bekommen wir schon hin" waren seine abschliessenden Worte.
Soweit, der Stand der Dinge
Sicher, ich habe gewusst, das ich mir einen Exoten anschaffe. Das machte die Sache ja auch interessant
Doch irgendwie hatte ich mehr Hoffnung.
Wenn´s mir zu bunt wird, lass ich die Norton über einen Bekannten, wieder in Holland zu.
Dort interessieren niemanden die Reifengröße, den Milen-Tacho, Blinker und Spiegel, Leistung, oder Höchstgeschwindigkeit.
Nicht mal mehr zum holl. "TüV" müssen die Oldtimer. Minimale Versicherungsbeiträge...
Nur eben halt ein holl. Kennzeichen
Hier grenznah sagt man zum Spaß, wer 3x mit dem Führerschein durchgefallen ist, bekommt ein gelbes Nummernschild
Naja, bin ja nicht in Eile. Mal sehen, was noch kommt.
Danke für Euer offenes Ohr
Gruß,
Manfred
