Britbikeforum.de

bekloppten Hund hat geschrieben:Habe ich auch schon dran gedacht und die Batterie noch einmal nachgeladen. Sie war nach 20 Min randvoll. Mindestspannung für Zündschaltgerät war gegeben. Werde am WE weitersuchen.

Wenn Du am Wochenende Zeit hast könnte ich mal gucken kommen...
Hast Du eine Boyer? Dann kann ich zum testen eine Kontaktplatte und Blackbox mitbringen...

Gruß, Martin

Das ist ja super nett, dass du das machen würdest . Habe gesehen du kommst aus Borgholzhausen, in Insider- Kreisen auch "Pium" genannt.
Meine Freundin kommt nämlich aus Versmold, da kenne ich mich bei euch auch ein wenig aus.
Leider ist es so, dass ich zwar in Beckum wohne, also prinzipiell nicht weit weg, das Motorrad aber in Rüthen, das ist am Rande des Sauerlandes im Kreis Soest, steht.
Wäre auch nur am Samstag da. Das will ich Dir auch nicht zumuten.
Aber das können wir ja evtl. auch anders lösen. Meine Partnerin arbeitet jedenfalls noch in Versmold.
Es ist auf jeden Fall eine Boyer- Bransdon- Zündung, MKIII.

Ventile gescheggert???? Zuviel Spiel.

Das hab ich noch nicht überprüft. Aber habe eigentlich weder ein Tickern noch sonst etwas außergewöhnliches vom Ventiltrieb vernommen.
Das komische ist ja auch, dass sie zwischendurch wieder anspringt . Wenn es ein rein mechanischer Schaden wäre, dann wäre doch sicher erst mal Schicht im Schacht.
Das ganze hat sich ja auch nicht kontinuierlich verschlechtert, sondern war auf einmal vorbei, aber auch kein Gewaltschaden.
Scheiße, dass ich so wenig Zeit hab momentan....

Zündspule(n).
Sollte man immer ein paar auf Reserve haben.
Zum Tauschen, wenn sie mal will und mal nicht.
Mein blauer Fuß (untendrunter) kann Dir die ganze Geschichte erzählen.

Das glaube ich mittlerweile auch. Ein Gespräch mit dem Vorbesitzer hat da was in die Richtung ergeben. Er hat mal die Spulen getauscht (tauschen lassen) wegen des gleichen Theaters. Habe bei nochmaligem Prüfen des Zündfunkens gemerkt, dass erst bei etwas schwungvollerem Treten der Zündfunken brauchbar wird. Beim Einschalten gibt es keinen Kontrollfunken, das ist aber glaube ich auch abhängig vom Typ der Blackbox.
Wo drei Kabel zusammenfließen ist der Teufel mit im Bunde!

auch wenn mancher von euch vielleicht die nase rümpft : schon aus platzgründen habe ich die boyer mk III einfach mit einer orientalischen doppelspule (12v) vom schrott f. 3€ eingebaut.
Die 4 weiteren ersatzdinger hab ich bisher nie gebraucht. diese spule ist herrlich klein, sitzt unterm tank und funkt und tut, dass es eine freude ist. wer natürlich lieber alles unter der bank oder vorn im wind hat.........tja soller doch .
gruss jürgen
(ach ja: mehr als 5 ohm sollten da allerdings besser nicht "bremsen" )

So, jetzt hab ich es . Es war tatsächlich eine Zündspule . Habe jetzt beide erneuert, bin dabei allerdings wieder auf 6 Volt in Reihe gegangen.
Bis jetzt habe ich alle E- Teile von GLM bezogen. Lieferung war immer prompt und Qualität gut, preislich weiß ich allerdings nicht ob er das gelbe vom Ei ist!
Also noch mal vielen Dank für Eure Tipps und Antworten!!

Jetzt kannst Du ja beruhigt friedlich-lächelnd ...