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Martin hat geschrieben:Schwierig ist für mich die Klassifizierung von speziellen gewinden bzw. WW/BS...

Hör mal, mein Freund: es gibt da ganz tolle Gewindelehren. Die stehen jetzt am Wochenende sogar zum Verkauf! Auf der VETERAMA!!! Und kosten nur Kleines.

Wär ja mal `n Anfang für `ne ordentliche Werkstattausstattung...

...und damit Du weißt, dass ich es gut mit Dir meine: ich schenke Dir eine, wenn Du kommst!!

Eine in Unified, eine in Whitworth und eine in metrisch. Teilweise gibt´s die sogar alle zusammen in dicken Bündeln.

Immer wieder ein Genuss, sich damit identifizierenderweise durch einen Haufen alter Schrauben zu wühlen!!

jan hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Schwierig ist für mich die Klassifizierung von speziellen gewinden bzw. WW/BS...

Hör mal, mein Freund: es gibt da ganz tolle Gewindelehren. Die stehen jetzt am Wochenende sogar zum Verkauf! Auf der VETERAMA!!! Und kosten nur Kleines.

Wär ja mal `n Anfang für `ne ordentliche Werkstattausstattung...

Na dann werd ich mal nach ner Innengewinde-Lehre suchen...
Für Außen hab ich ja
Aber was soll ich mit einer ordentlichen Werktattausrüstung? Komme doch eh aus dem Aufräumen nicht raus...

Martin hat geschrieben:Na dann werd ich mal nach ner Innengewinde-Lehre suchen...

Das sind bei mir immer die Schrauben, die ich vorher mit meiner erstklassigen Außengewindelehre identifiziert, typisiert, klassifiziert und letztendlich auch sortiert (und, nicht zu vergessen, natürlich auch schön gereinigt und entrostet und mit Öl konserviert) habe.

(Wenn der Schmodder an den Gewinden zu arg ist, kann man die vorgenannte Reihenfolge natürlich auch beliebig ändern.)

Jan, ist ja auch mein Weg.
Spaß beiseite, ich habe natürlich die dicke Gewindelehre, brauche sie aber bei meinen Standardgewinden nicht mehr. Meine Standardgewinde sind die metrischen und die UN Gewinde..
Ich habe komischerweise eine Kiste UNC Bolzen und Muttern in großen Größen ab 3/8" aufwärts und keine Idee, wo man so was verbaut hat. Mit der Steigung könnte man auch Dachlatten aufschauben.
Vielleicht sollte ich die mal bei ebay einstellen in der Kategorie "John Deere"?
Aber seit ich damals meine 65er T100S/C bekommen habe, muss ich mich auch mit WW/BS rumschlagen. Zumal die Kiste da leider sehr gemischt wurde. Aber auch an den späten Trumphen sind vereinzelt Gewinde in WW/BS. Und da fehlt mir einfach die Erfahrung, das auf einen Blick zu erkennen. Mit UNF/UNC ist man als Engländerfahrer schon sehr verwöhnt. Die Sachen folgen einer Logik wie bei den metrischen. Schlüsselweite bezieht sich auf den Kopf und nicht auf das Gewindeteil.
Darüber hinaus gibt es eben nur zwei Standardgewinde.
Meine BSA hat BSC, dann wieder BSF dann BSW. Und was wo verwendet wird entzieht sich momentan noch meinem logischen Verständnis.

Übrigens ist Muttern und Bolzen sortieren echt entspannend und beruhigend. Ich überlege, daraus eine Therapieform zu entwickeln.
Ich könnte natürlich auch meinen Schützlingen Eis versprechen wenn sie sortieren....
Hmh...

Bis Samstag. Und wehe Du hast keine Geschenke für mich dabei

Martin hat geschrieben:Ich könnte natürlich auch meinen Schützlingen Eis versprechen wenn sie sortieren....

Genau, und dann lässt Du sie auch noch die Sortimentskisten mit den jeweiligen Gewindemaßen beschriften. Das sich anbahnende Tohuwabohu beim ersten "Blind-Hineingreifen" (Martin versucht verzweifelt, eine M7x1-Schraube in ein 1/4"x26tpi-Gewindeloch hineinzuwürgen) möchte ich zu gerne sehen! Satisfaction guaranteed...

Martin hat geschrieben:Bis Samstag. Und wehe Du hast keine Geschenke für mich dabei

Nee, die geh´n wir doch gemeinsam einkaufen! So, wie Klein-Erna auf´m Rummelplatz mit ihrem Papa Zuckerwatte kaufen geht. Und Du darfst Dir die schönste aussuchen!

Ich hab NOCH EIN Kleinteilemagazin gekauft....

Also so schön die Ordnung ja ist, sie ist gefährlich... Es besteht Suchtpotential.
Heute beim suchen des banjo bolts für Phil (Also suchenist übertrieben, ich wusste, in welcher Vergaserkiste der ist)...
Wenn ich auf meiner Leiter stehe, dann lass ich meinen Blick über die Teile auf dem kleinen Dachboden schweifen und denke darüber nach, eine richtige Inventur vorzunehmen. So nach Baugruppen sortiert (was bei mir schon grundsätzlich der Fall ist) und schön geordnet...
Erstaunlich, wie sehr man mit seinen Teilen auf Du und Du ist und die meisten Sachen ohne zu zögern erkennt bzgl. Einbauort und Funktion
Jetzt zum 1. Mai werde ich mal hoffentlich Land in der Werkstatt sehen.

Arbeit an verschiedenen Mopeten steht an.

Vielleicht mach ich gleich mal ein Bild und stell es hier rein...


Hätt ich gewusst wie lange das dauert, ich hätt nicht angefangen

Martin beruhige dich das geht vorrüber....

In deinem Alter sind das die Hormone die Verrückt spielen.... wenn der Frühling vorbei ist hört deine Aufräumwur wieder auf...

Martin, merkst Du eigentlich was? Wir waren am Samstag gar nicht Geschenk einkaufen!
Du bekommst Deine Zuckerwatte also nächstes Mal...

Ich habe übrigens auch M7 Bolzen gefunden...

So, damit ihr mal eine Vorstellung davon habt, wie ich meine Freizeit verbringe...

Auf dem letzten Bild sieht man auch einen Hauch der gerade entstehenden B40WD

Auf Bild 1 vermisse ich ein Batterieladegerät und eine 40-m-Kabeltrommel...
Hmmm, muss mal Ralph fragen, wo wir die Teile damals in Burghulzhosen oder wie der Ort heißt wieder abgestellt haben... Wo war das nur... Wo bloß...

Auf Bild 1 vermisse ich ein Batterieladegerät und eine 40-m-Kabeltrommel..

Wußte garnicht das der Martin auch ElektroTriumpfen fährt

Ach ja, Kuschelwochen sind immer noch Programm

Goldstar hat geschrieben:

Auf Bild 1 vermisse ich ein Batterieladegerät und eine 40-m-Kabeltrommel..

Wußte garnicht das der Martin auch ElektroTriumpfen fährt

Ach ja, Kuschelwochen sind immer noch Programm

Strom hatter geklaut... der alte Beutefranzose.. Das ganze Auto voll hat er gemacht... über Nacht... Und den Anhänger auf dem das Motorrad mitgekommen ist, auf meinem Treffen, auch voll mit Strom hatter den gemacht...