Vorstellung / Trident T150 Jg. 1974

[Martin]

Bei Britishonly hast Du aber exorbitante Portokosten und Zoll + MwSt.
Aus England ist es günstiger.
Weise aber NOCHMALS darauf hin, die Zündkerzen zu kontrollieren!

Gruß, Martin

[Tribiker]

Hallo Martin

Besten Dank betr. Hinweis zu den Kosten. Das Kerzenbild war nach der gestrigen Ausfahrt nicht o.k., d.h. verrusst. Nach Möglichkeit kaufe ich mir am kommenden Samstag auf dem Teilemarkt noch 6 Stk. Champion N3. Sobald wir die Gummi's haben werden wir die Vergaserbatterie ausbauen, Vergaser auf Funktionalität prüfen und synchronisieren.

Danach sollte hoffentlich alles in Ordnung sein.

Gruss Robi

[Martin]

Also wenn sie stark verrußt war, liegt es daran. Musst jetzt schauen ob es Öl oder Sprit war.

Vorsichtige Frage: Hast Du Choke verbaut? Das ist immer wieder grund zur Erheiterung bei den Amals.

Mach Dir mal nicht zu viele Sorgen.

Gruß, Martin

[Tribiker]

Hallo Martin

Ja, es ist der originale Choke (am Lenker) verbaut. Dieser sollte eigentlich richtig funktionieren.

Obwohl nach der Revision neue Kerzen verbaut wurden, werde ich sobald möglich neue Champion's (N3 gemäss meinen Unterlagen) organisieren.

Gruss, Robi

[Towner]

Hi,

die Champion N3C habe von GLM Herbert Gubba für 4€ bekommen. Die Ansauggummis stehen bei ihm für 8€ in der Liste. Wenn er es vorrätig hat sind die Teile in ein paar Tagen da.

Gruß Ralf

[Tribiker]

Hallo Kollegen

Mein Kollege, welcher die Motorrevision gemacht hat, hat keine saubere Abstimmung hingekriegt. So musste ich schlussendlich zu einem Triumph-Spezialisten (war damals Händler als die T120, T150 etc. verkauft wurden), welcher mein Bike - als es noch dem Vorbesitzer gehörte -gewartet hat. Die Boyer Bransden Zündung wurde kontrolliert, Ventile eingestellt und Vergaser überprüft und eingestellt (Schieber, Schiebernadel und Düsenstock wurden ersetzt). Bei der Rückfahrt (ca. 80km) ist sie ganz gut gelaufen, ausser dass sie im mittleren Drehzahlbereich ab ca. 5'000 Umdrehungen Aussetzer hat (ist schon eklig, wenn beim Überholen die Leistung plötzlich einbricht und der Motor nicht sauber hochzieht). Das hat sich leider auch nach weiteren Ausfahrten nicht geändert (nach Motorrevision insgesamt ca. 250 - 300km). Die Kerzen habe ich geprüft und und geputzt, sind aber nach den Ausfahrten immer wieder verrusst.

Können die Aussetzer von den Zündkerzen stammen, die dadurch Fehlzündungen verursachen?
Im Moment habe ich Champion N3C verbaut. Mein Triumph-Spezialist rät allenfalls noch Platin-Kerzen zu verwenden, da diese nicht so anfällig sind und dadurch länger halten sollten.

Hat Jemand von euch Erfahrung mit Platin-Kerzen? Welche könnt ihr mir empfehlen?

Grüsse aus der Schweiz, Robi

[Martin]

Hallo!
Na ja, es kann Zündungsseitig an mehreren Dingen liegen.
Sind die Zündkabel in Ordnung und nicht evtl durch/angescheuert? Kerzenstecker Widerstand prüfen (Steht auf NGK Steckern zumindest drauf welchen Wert die haben)
So aus der Ferne ist das recht schwierig zu beurteilen...
Vergaserseitig kann man auch noch mal gucken. Nadel höher hängen...
Alles in Allem unschön.

Gruß, Martin

[Towner]

Hi,

man könnte die Zündspulen nochmal durchmessen lassen. Bitte denke auch daran, dass diese Motoren behutsam (und lange) eingefahren werden müssen. Anfangs laufen sie immer rauh gerade im oberen Drehzahlbereich.

Gruß Ralf

[Jürgen Hackbarth]

hi robi,
das mit den platinkerzen lass mal. die können nämlich, genau wie yridium von ngk, wunder vollbringen ................ nur wissen unsere motoren das nicht zu würdigen. ich habe sie alle durch, weil ich sie berufl. von den herstellern immer geschenkt bekomme. der techn. gedanke dahinter ist immer der gleiche: starker funke unter jeder betriebsbedingung bei geringerem verschleiss der elektrode und optimale verbrennung. das mag ja bei einigen fahrzeugen sinn machen, triumphe u.ä. rußen weiterhin, wenn sie wollen, alles zu u.a..
es nützt also nur dem händler (in guter absicht )
habe mich zwischenzeitlich mit n 3 c eingedeckt, die mir keiner schenkt .
gruss jürgen

[Tribiker]

Hallo,

Ich habe mal an den Kerzenstecker nachgesehen was drauf steht. Es sind NGK-Kerzenstecker mit der Bezeichnung LB05F5K Ohm (sorry kann das Ohmzeichen nicht einfügen).

Grüsse Robi

[Goldstar]

Hallo,

Ich habe mal an den Kerzenstecker nachgesehen was drauf steht. Es sind NGK-Kerzenstecker mit der Bezeichnung LB05F5K Ohm (sorry kann das Ohmzeichen nicht einfügen).

Grüsse Robi

Wenn du schon den Kerzenstecker mit Ohm entstört hast, dann achte darauf das deine Kerzen nicht auch noch entstört sind.
Manchmal ist es etwas schwierig nicht entstörte Kerzen zu bekommen.

Grüße Klaus