Britbikeforum.de

Absolut klasse Verkleidung Jens, zeitgenössisches, damals sinnvolles Zubehör (12 Monate im Jahr im Einsatz) gehört einfach dazu, am Besten noch mit dem knielangen Barbour oder Belstaff Saunaanzug...
Ob die Batbike/Batgirl Verkleidung käuflich war?

Da kommt einem gleich das Mittagessen Retour.
Die Britten spinnen.

Der Witz an der IMHO sehr schönen Verkleidung ist eben auch, dass sie der Klassiker ist in Großbritannien.

Die Verkleidung hat es ja sogar auf die Straßenschilder gebracht als eine Art Piktogramm. Anbei ein pic, das wir anlässlich eines Besuchs auf der Insel im Jahre des Herrn 2017 aus dem fahrenden Auto raus gemacht hatten.


Ich mag die schrullige Art der Bräten schon. Anstrengend ist nur, mit ihnen zu arbeiten.

Getoppt wird das alles aber noch verkleidungsmäßig mit der Avon Streamliner. Nutzt mal die Bildersuche bei der Suchmaschine Eurer Wahl....

Kurz, Du hast alles richtig gemacht, Jens.

Bewundernde Grüße

Ph.

Kenne ich...ob wohl ich bisher immer dachte Plasten und Elaste aus Skopau wäre def letzte Brüller gewesen.

Dann einen Aluairstreamer...def ist auch so alt und hat einen höheren Nutzwert...

So,

bei der Befummelung des Trümmers ist folgendes aufgefallen:

Die plunger head steadys vom Zylinderkopf zum Rahmen fehlen… soweit bekannt… hatte die jetzt in einer Warensendung aus England und schon vorher gedacht, dass dies mit den Siamese pipes eng bis unmöglich wird. Ja, es ist unmöglich die zu montieren. Deshalb fehlten die auch.

Jetzt meine Frage: Kennt jemand, jemanden der den Krümmer vom linken Zylinder etwas anders drücken kann? So knapp 10mm nach unten und dann den Krempel fluchtend zur Montage biegt? Bin da etwas beschränkt von meinen Möglichkeiten her.

...ach so, die Verschraubung ist vorne am Brustrohr/Unterzug.

Warum bastelst Du Dir da nix bogenförmig Geschwungenes? Oder eine Art Winkel, der erst von der Öse senkrecht nach oben geht und dann oberhalb des Krümmers Richtung Zylinder scharf nach hinten abbiegt?

Ich wollte nicht basteln. Obwohl…

Dann kannst du doch auch einen passenden Krümm3r anbauen, dann ist da vorn auch massig Platz.
Der Vorschlag von Jan wäre durchaus auch schnell realisierbar.
Macht es vin den Vibrationen momentan ohne Abstützung so viel mehr aus?

Korrekt wäre ja Krümmer links/rechts und zwei Schalldämpfer. Den siamese pipe hat sie, weil ehemals Seitenwagenmaschine. Ob da viel Vibrationen sind weiß ich noch nicht… ist zurzeit noch nicht betriebsbereit.

Abweichender Baustand erfordert geänderte Bauteile..
Was ist an einem gebogenem Halter optisch wie technisch auszusetzen?

Bei meiner 55er A10 fehlt die Lasche und ich habe den Headsteady von den SA Modellen ich glaube 42-0051 und das mit einer dreiteiligen Scheĺle am oberen Rahmenrohr abgegriffen.
Gruß Jens

jelo68 hat geschrieben: Sonntag 23. März 2025, 09:58(...) ich habe den Headsteady von den SA Modellen ich glaube 42-0051 und das mit einer dreiteiligen Scheĺle am oberen Rahmenrohr abgegriffen.

So ist das im Prinzip auch bei den Heavyweight-Singles von AMC gelöst. Setzt natürlich passende Platzverhältnisse am Oberrohr und vor allem: unterm Tank voraus. Da hängt ja oft allerlei Gelump (Züge, Kabelbaum, Zündspule[n] u. ä.).

Öko hat geschrieben: Sonntag 23. März 2025, 08:02 Abweichender Baustand erfordert geänderte Bauteile..
Was ist an einem gebogenem Halter optisch wie technisch auszusetzen?

Nix… werde ich machen.

Moin,

kann mir jemand mit der Scheinkopie einer BSA A10, Bj. bzw. EZ 1954 aushelfen? Danke.


Heiko

57er A10 GF mit Sxhwingenheck...falls es dir hilft..dann weiter per PN