Britbikeforum.de

Pillepalle...Wechsel mal an aufgeladenen V8 und auch W8 bis zum V bzw.W12 Motoren.aufwärts im SUV die Zündkerzen...da kannst dich richtig lang machen und gut zwei Stunden aufwärts schrauben....oder AGR Kühler erneuern...bei einigen Fahrzeugen
Beim W211 kann man sehf gut ran

Martin hat geschrieben: Freitag 26. Juli 2024, 10:44

Rüdi hat geschrieben: Freitag 26. Juli 2024, 09:56

(meiner einer immer noch mit W210 unterwegs- natürlich mit Ersatzriemen im Laderaum)

Wie es sich gehört mit Rost AUF den Türfensterrahmen und am Kofferraumschloss? Und? Auch wie vorgesehen schon mal die Federabstützung vorne an der Seitenwand abgerostet?
Fahren tat mein 230er 16V aber schon ganz gut

W210:
Rost ja klar: in allen Radläufen, vorne mehr wie hinten und an der Kombi-Heckklappe. Leider auch am Seitenteil hinten links. Türen sind noch Top und auch die wichtigen tragenden Teile sind Top. Federteller re. wurde mal gemacht um den Rost dort noch im Keim zu ersticken. Hat jetzt 395 tkm auf der Uhr und fährt sich immer noch vorzüglich (220 Cdi).

na...dann wechsel mal den Ölkühler beim V6 CDI....

Alles raus incl Turbolader....20 Stunden - wenn alles noch schön sauber und wieder schön sein soll....