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Ich hätte hier noch eine NOS Sitzbank einer Bullet Bj1955 im Fundus.

Danke dir, aber Enfield Sitzbänke hab ich auch da.

vintagebike hat geschrieben:Ich hab auch noch ne BSA Sitzbank rumliegen, die sieht aber wieder zu lang aus mit dem Tank..

Die Sitzbank sieht doch schon mal gut aus! - die harmoniert sogar recht gut mit dem Rahmenknick.
Ich würde eher noch mal über den Tank hirnen, der sollte schon 10 - 15 cm länger sein. Und nach meinem Geschmack eher rundlich, nicht so eckig.
Dir wird schon das Richtige einfallen!

jan hat geschrieben:Ich würde eher noch mal über den Tank hirnen, der sollte schon 10 - 15 cm länger sein. Und nach meinem Geschmack eher rundlich, nicht so eckig.

Obwohl... von der Länge passt es fast schon, die Sitzbank darf gar nicht viel weiter nach hinten.

Finde die Kombi aus BSA Sitzbank und Tank auch recht stimmig. Ich bin mal gespannt wies weiter geht.

Grüße aus dem Landkreis LWL.

Thomas

Der Altlandkreis wurde eingemeindet. in den größen, in dem auch Jörg Winkelmann sein Haus steht..

Der Altlandkreis wurde eingemeindet.

Nich bei mich!
Ich weigere mich nach wie vor diesen Einheitslandkreismist mitzumachen.
Bei mir steht LWL auf meinen Kennzeichen und das bleibt auch so.

Herr Biernot hat geschrieben:

Der Altlandkreis wurde eingemeindet.

Ich weigere mich nach wie vor diesen Einheitslandkreismist mitzumachen.
Bei mir steht LWL auf meinen Kennzeichen und das bleibt auch so.

Wieso? Wollen die den Altlandkreisern ein ALK aufs Kennzeichen schreiben?!
Ist doch klasse!!

Heute wurden Späne produziert und die Gabel eingebaut.

Adapterschalen für die Kegelrollenlager:
Im Rahmen

Rohr der Gabelbrücke entsprechend angepasst (verlängert um 15mm)
und Gabel fertig

Heute mal einen anderen Tank anprobiert, den 1,5 Gallonen Trial Tank. Eigentlich hatte ich den von Anfang an als zu klein verworfen, aber ich werde den wohl nehmen. Sieht gefälliger aus find ich.
Ansonsten Hinterrad soweit ich konnte komplettiert und noch ein paar fehlende Teile dafür gebaut. Wenn man ein Schutzblech anhält, sieht der Sitz nicht mehr so kurz aus, ich werd sie wohl nehmen. Sie muß aber so hoch gestzt werden, sonst bleibt kein Platz beim Einfedern.. also zumindest kann man sie nicht auf den Auslegern aufliegen lassen. Die endgültige Höhe entscheidet sich wenn ich ein Schutzblech hab.

Der Tank passt besser! Ich finde das sieht klasse aus.
LG!
B

Vorderrad verkehrt rum drin, oder Gabelholm auf der falschen Seite?

Ist alles nur zusammengesteckt.. Bremse kommt eh keine ran, Bremscheibenaufnahme am Rad wird noch entfernt, ebenso die Bremssattelhalterungen.
Das Rad gehört auch nicht zur Gabel, muß ich alles erst noch anpassen.
Schutzblechhalter bleiben dran für einen Stabilisatorbügel, wahrscheinlich außen verschraubt, also so wie der rechte Holm gerade steht. Wenn man den Bügel innen ranbaut, wirds eng mit dem Reifen.

Nimm!
Die!
B!
S!
A!
Sitzbank!

Bischen gings hier auch weiter, Vorderrad ausgespeicht, Nabe abgedreht und wieder eingespeicht, Reifen drauf:
paar Abdeckkappen für die Radlager gedreht, Distanzstücke angefertigt zum ausdistanzieren und Steckachse aus dem MZ Regal engepasst:
Hinterrad komplettiert, dazu mußten ein paar Distanzstücke angefertigt werden und ein komplett neuer Lagersitz für die Bremstrommel, weil die Inder wieder nur Mist gebaut haben oder die dort Spezialkugellager haben mit 52,4mm Durchmesser.. ausserdem war der Lagersitz auch an der falschen Stelle und saß zu tief in der Bremstrommel. War ein Haufen Arbeit das alles auszudistanzieren sodass dann auch alles fluchtet, also Kette und Radmitte, aber jetzt hauts hin. Schutzblech mal anprobiert

Tankbefestigung für vorne gebaut und einigermaßen den Tunnel gerichtet und abgefeilt, sodaß es mehr oder weniger gleichmäßig aussieht.
und zu guter Letzt Schutzblechhalter und Heckbügel gebaut.