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so war doch die Idee hinter der Iso.Phil hat geschrieben:Vibrieren tun die Commandos unwesentlich anders als ein Triumph-Moder. Du merkst es nur nicht als Fahrer, dass sich die Chose zerschüttelt.Benni ES2 hat geschrieben:Dafür vibriert das nicht so wie Trumf twins?
Grüße
Ph.
Des Rätsels Lösung war profan.Benni ES2 hat geschrieben:Danke für den Hinweis. Kriege ich hin. Ist das bei allen Bj so? Wieso ist das so?Alexander hat geschrieben:Schwingenlager und Achse sind auf ? Womöglich sogar Spiel der Achse im Craddle ?
Übrigens : zum Messen der Iso , muss das Bike an den Z-Plates Aufgebockt werden , damit die Isolastik derweil vom Gewicht entlastet ist .
Ich schaue mir als erstes die Isolastic Einstellung an. Ich messe und frage, bzw. besuche im Zweifel Fachmann in der Nähe von RZ wenn er mir erlaubt.
Alle Bauteile keine 3.000km oder so alt.
Maschine ist von guten Leuten neu aufgebaut, dann Teil einer Sammlung von mehr als 10 Maschinen gewesen und später dann aus gesundheitlichen Gründen verkauft an mich. Ich will nicht sagen, dass sie über jeden Zweifel erhaben ist, aber die ist schon gut in Schuß und gut gemacht.
Schwingenlager hat fühlbar Spiel, aber nicht viel. Das habe ich schon deutlich schlimmer gesehen. Angeblich haben neu eingebaute Schwingenlager sogar manchmal fühlbar Spiel (von wegen kann man nicht passig reiben ...)
LG!
B
Das ist ein gängiges Problem. Gerade Reifen mit zölligen Maßen, wie die an unseren Mopeds, kommen mit der hier verfügbaren metrischen Luft nicht so recht klar.Benni ES2 hat geschrieben:
Des Rätsels Lösung war profan.
Zu wenig Luft auf dem Hinterrad. [emoji85]
Bg!
B
