Britbikeforum.de

.... und wenn es tatsächlich an der Ladespannung liegt als erstes über einen neuen Rotor nachdenken, bevor man über (überflüssige?) Investitionen, wie neuen Regler, 3Phasenstator etc sinniert.
Ohne anständigen Magnetismus bringt auch eine 3Phasenlima keine Leistung zusammen und auch der beste Regler hat nix zum regeln.

Gruß. Martin.

Wenn es im Trockenversuch funktioniert, im Kabelbaum aber nicht, dann liegt es nicht am Relais. Wenn es im Kabelbaum weder mit laufendem Motor noch ohne Motor das gleiche Symptom hat, liegt es nicht an der Spannung.

Was ist mit dem Schalter? Wenn du den überbrückst. Was tut es dann?
KAnn da ein Fehler sein?

Hoi Klaus,

ich PN-e Dir mal meine Telephonnummer, dann kannste ggf. anrufen und Dir Support abholen.

Grüße

Ph.

Nochmals Vielen Dank für die Hilfe!!
Nachdem ich jetzt (recht durchgefroren) aus der Garage komme,
kann ich zu allem Überfluss noch keien Erfolg vermelden;-)
Aber Phil hat mir noch ein paar Aufgaben aufgegeben,
die ich noch abarbeiten werde.
Werde Euch berichten.
Gruß, Klaus

beaufort hat geschrieben:Nochmals Vielen Dank für die Hilfe!!
Nachdem ich jetzt (recht durchgefroren) aus der Garage komme...

Vielleicht ein Sommerrelais

Spass beiseite, sowas kann nerven, viel Erfolg!

Brauchst ein Relais zum probieren?
Ich hab diverse Ausführungen daliegen.
Post regelt.

Vielen Dank, Uli.
Ich glaub inzwischen hab ich fünf am Start---
(keine Angst - ich bau immer nur eines ein...)
daran hängts nicht
Gruß, Klaus

Hallo Leute,
hier kommt die Lösung des Rätsels...

Und wie hat vor kurzem ein Forumsmitglied gesagt:
Jeder blamiert sich so gut er kann - und ich kanns noch besser...
Während meiner Elektrikarbeiten war ich es leid jedesmal wenn ich aufgehört habe, die Batterieanschluss-Schrauben abzuschrauben, also kam ich auf die "geniale Idee" die bei meinem neuen Ladegerät



mitgelieferten Anschlüsse zu kombinieren...



das Ganze sah dann so aus...(Ihr könnts Euch jetzt wahrscheinlich schon denken )



Um`s kurz zu machen. In der abgebildeten "Kombination", (die vom Hersteller bestimmt nicht so gedacht war), wird aus Plus - Minus.
Nur leider hab ich das beim Anschließen nicht bedacht...
und dann "hängt" jedes Relais...
Also nochmals ganz herzlichen Dank für Eure Unterstützung (Danke, Phil!).
Jetzt habt Ihr was worüber Ihr das ganze Wochenende schmunzeln könnt
Gruß, Klaus
Ach ja, übrigens, nach demrichtigen Anschließen der Batterie hat alles ordentlich funktioniert
Heute abend brauch ich ein Bier extra...

Dan sind wir schon zwei.
Hackerangtiff auf mein WIN7 Rechner 6,8k€ abgebucht, Passwörter, Akounts...Bankdaten meherer Banken, deren Zugänge...

Öko hat geschrieben:Dan sind wir schon zwei.
Hackerangtiff auf mein WIN7 Rechner 6,8k€ abgebucht, Passwörter, Akounts...Bankdaten meherer Banken, deren Zugänge...

Oha ernsthaft jetzt WIN7 werden doch schon lange nicht mehr mit Sicherheitspatches versorgt. Wieso hast du den noch im Internet hängen? Gibt es noch Chancen die Kohle zurück zu bekommen? Rücklastschrift etc ?

beaufort hat geschrieben: Heute abend brauch ich ein Bier extra...

Gönne dir das Schön wenn man wieder ein Problem gelöst hat. Auch wenn man selbst der Verursacher war.

beaufort hat geschrieben:...hier kommt die Lösung des Rätsels...

Ah wa', Klaus.

Trag' es mit Fassung. Wie gesagt, es sind oft die Kleinigkeiten, und eigene Fehler zu finden, das ist mit am schwersten.

Chapeau, dass Du das dann auch noch freimütig zum Besten gibst, was es war. Die meisten Leute brächten das nicht übers Herz.

Schöne Grüße

Ph.

Öko hat geschrieben:Dan sind wir schon zwei.
Hackerangtiff auf mein WIN7 Rechner 6,8k€ abgebucht, Passwörter, Akounts...Bankdaten meherer Banken, deren Zugänge...

Puh, Öko, dann hoffe ich für Dich, dass Du den Schaden gering halten kannst!
Da bin ich mit meinem verwechseltem Anschluss ja noch gut dran...
@ mineiro: Bier schmeckt trotzdem!
@ Phil: ist mir nicht leichtgefallen
Gruß, Klaus

Tja, keiner ist gefeit.
Ich bin damals anno '90 relativ günstig zur Commando gekommen, weil sie ums verrecken nicht anspringen wollte.
Ich hab dann auch etliche Tage rumprobiert (null Plan von englischen Mopeds), bis ein Nachbar mal vorbeikam und fragte, warum bei einer Norton die Kabel am Minuspol eigentlich rot sind. Bei seiner Honda sind die schwarz...

Na ja, die Boyer hats überlebt und den Kasten Bier haben wir zusammen getrunken.

Technische Lösungen können hinterher dann auch relativ einfach gestrickt sein.
Ich arbeite täglich als Servicetechniker beim noch zweitgrößten Automobilhersteller...iht dürft euch vorstellen warum ich zur Entschleunigung an den alten Bikes gerne nach Feierabend arbeite.