Britbikeforum.de

Na das mache ich doch gerne, war aber schon oft da zb. mit der Buell s1WL und dieses Jahr mit der softail.
Sehen uns dann Samstag im April

Gruß Gozzy

oh man gelöscht weil doppelt.

Mal abgesehen davon, dass man bei diesem Status auch mal eine komplette Revision von Motor und Getriebe in Betracht ziehen sollte, schonmal folgende Punkte:
- Der Öltank bekommt schonmal Risse an der unteren Befestigung.
- Auslassgewinde sind gerne kaputt.
- Bremspumpe würde ich gleich eine neue 13mm nehmen, anstatt zu überholen
https://nortonmotors.de/de/triumph-ersa ... -assy-13mm
- Pazon-Zündung
https://nortonmotors.de/de/shop-drawing ... lief-valve

Hi Gozzy,
liest sich, als wenn du auf dem Westufer der Förde wohnst.
Ich lebe und schraube auf der gegenüberliegenden Seite...nur nicht an Norton sondern seit mehreren Jahrzehnten an meinem Triumph-Twin (früher mal T110, danach T140).
Was Matthias von der damaligen Szene berichtet, kann ich nur bestätigen... war `ne tolle Zeit damals !
Wünsche Dir ein geschicktes Händchen bei deinem Projekt und das Du bei dem altehrwürdigen englischen Maschinenbau nicht die Nerven verlierst....

Also,
Gruß aus Kiel an Kiel

Moin tüddel,
ja vom Westend das ist richtig. Du bist ja denn nicht wirklich weit wech. Wenn es schwierig wird kann ich dich ja doch bestimmt mal anfunken, oder?
Wobei hier im Forum scheint man ja auch sehr gute Hilfe zu bekommen.Danke auch an alle anderen für die Tips. Ich habe heute erst einmal eine Sichtung der Teile vorgenommen und wie es aussieht fehlt kaum etwas. Am Donnerstag fahre ich ein paar Tage nach Birmingham, mal sehen ob da noch das ein oder andere zu finden ist.

Moin Gozzy,

kein Problem...momentan viel um die Ohren, schicke Dir demnächst Nachricht an dein Postfach.

S1WL? Seit wann? Möglicherweise kennen wir uns...

S1WL von 2011 - 2015

Hallo Gozzy,
Habe auch noch eine M2 Cyclone von 98, macht richtig Spaß!





Gruß Jürgen

Die Buell ist schon wech ich hab nur noch die Harley, Suzuki RV90 und nun auch die Norton.

Gruß

Oh!
Jetzt weiß ich, warum du Ace-Bars an der Norton möchtest:
Wegen des physiotherapeutischen Ausgleichs...

Uli hat geschrieben:Oh!
Jetzt weiß ich, warum du Ace-Bars an der Norton möchtest:
Wegen des physiotherapeutischen Ausgleichs...

Genau

Deine S1 ist/war ein wunderschönes Motorrad. Ich sehe allerdings keine WL, die hatte doch den großen Tank. Wobei ich den kleinen wesentlich schöner finde, freier Blick von oben auf die eh schon schmalen Zylinderköpfe.
Ich hatte meine S1 schon 1999 in der Hoffnung auf ein etwas standfesteres Motorrad gegen eine X1 eingetauscht, die war dann allerdings auch nicht wie erhofft.
Was die Dinger konnten: Maximal faszinieren. Bis heute ist das stark im Gedächtnis geblieben.
Kennst Du Ralf S. aus Ellerdorf? Seine stark umgebaute M2 hat inzwischen über 200.000km auf dem Tacho.

Doch war eine WL nur halt mit dem kleineren Tank, stand auch in den Papieren so. Die Felgen waren ursprünglich
auch weiß. Den Kollegen aus Ellerdorf kenne ich nicht oder nicht bewußt. Man kann leider nicht alles behalten aber die Harley und die Norton (sollte sie irgendwann fertig werden) werde ich nicht weggeben. Nächstes Jahr darf die Suzuki noch gehen aber das wars denn auch.

Gruß Gozzy