Britbikeforum.de

Öko hat geschrieben:Ein Motor der Schade für den vorherigen Schrauber...hat es nicht verdient sich so zu bezeichen...ein elender Pfuscher...ihm sollen die Pfoten abfaulen.

Das tut ECHT weh was der angestellt hat, oder??

Ach, beim Getriebe war ich zwar schon, deswegen die Kurzform:

Getriebehölle T100:
http://britbikeforum.de/viewtopic.php?f ... b1#p131064

Fazit:
Kopf ist Toast
Getriebe ist Toast
Primärseite ist Toast
Timing side ist Toast
und das Kurbelgehäuse sowieso...

Reparatur?
HAHAHHAAAAAAAAAAAAAA

Ich hab' dann mal Teile gesucht.....(Kommt nächstes Mal, muss jetzt auf Sofa, weisste?)
Cheers
Wu

Nochmal die Warnung an ALLE !!:
Lasst euch nicht von BlinkBlink verblenden sondern fragt die Spezialisten!!

Oder die Spezialagentische Spezies....

In diesem Sinne: Go fuck yourself!!

Nacht!

Wu...wieso packst DU immer inne Schxxxe ?

Ach naja...es is wie es is...

Da aber noch jede Menge Teile in gutem Zustand waren (z.B. Kickstarter, Schalthebel....) haben wir beschlossen den Motor irgendwie wieder hinzubekommen...Übrigens waren Zylinder und Kolben in vergleichsweise gutem Zustand, ich nehme an die waren bei einem Motorenmann der sich damit AUSKANNTE!!
Grmbf...

Also einige Zeit später konnte ich von einem Kumpel in den USA ein gutes, spätes (NICHT- Gleitgelagertes) Kurbelgehäuse mit Welle und Nockenwellen erstehen.

Also los: Auseinander, begutachten (Alles okay soweit), Kurbelwelle raus und Schlammhülse ziehen (Die war auch nicht voll bis obenhin, mal was anderes....)
Neue Lager: Die Schlammhülse wurde NATÜRLICH auch erneuert und mit 'ner NEUEN Blindschraube versehen (Grad' kein Foto )

Die Kurbelwelle wurde zur Sicherheit auf das erste (!) Maß geschliffen... Die "alten" Pleule waren auch noch okay, die bekamen einen Schliff gegen Kerben und neue Schrauben/Muttern Pleule montieren uuuund:

HOCHZEIT!
Allerdings, fällt mal wieder jemandem was auf??
Genau! Der Block ist schwarz kunststoffbeschichtet

Der Eigentümer des Motors wollte es so....und ich sach' noch: Alle Dichtflächen abkleben ALLE!!

Grmbf...zum Beispiel die Dichtfläche des Ölanschlusses... Wer keine Arbeit hat, lässt sich welche machen....?

Hinterher: Gut? Gut!

Das gleiche galt für die Dichtfläche des ÖPNV...ääääh OPRV: Dichtfläche der Getriebeablassschraube: Und Dichtfläche von...und noch diese und jene Dichtfläche...
....der jetzige Besitzer scheint nicht besser zu sein als der vorherige....

Was jetzt folgt ist eine mindestens EIN JAHR dauernde Suche nach günstigen, gebrauchten aber guten Getriebeteilen.....

Am Ende hatte ich die dann doch in Händen...

Die Arbeit an Triumphmotoren muss gut bezahlt sein...

Oder warum tut man sich sowas an?

Ach so: Man(n) kann diese Aluteile einfach nicht vor sich hin leiden sehen...

Uli hat geschrieben:Die Arbeit an Triumphmotoren muss gut bezahlt sein......

Is' für'n Kumpel....also: NADA
Dafür dauert das aber auch schon ein paar Jahre

Wie dem auch sei: Dank der Mithilfe eines sehr guten Freundes den ich wirklich sehr schätze (auch wenn der nur grunzen kann) DANKE REINI!
.... und der sehr guten Qualität der Ventilführungen DANKE JOE!
...konnte die Rübe ein letztes Mal gerettet werden.

Aber erstmal den alten Zylinder mit neuen Muddis draufsetzen...widerliches BLINKBLINK Doch jetzt zum Wirsing/Rübe/Kopf/Top end
(Ihr erinnert euch an den Ventil und -Führungen-Mix?)
Guxtu gleich...

Nu jibbet neue Ventile Mit neuen Führungen Die Federn waren noch gut und werden wieder verwertet Schick, oder? Alles zusammenzuschwarten war mit dem richtigen Werkzeug ein Traum! Ich hatte vorher etwas selbstgebautes was auch hervorragend funktioniert hat, aber die Haptik dieses Teils alleine überzeugt. Und das beste: Das Teil war Originalverpackt bei einm "basket case-Kauf" dabei Vielleicht schaffe ich das auch noch diese Woche die Rübe 'draufzusetzen, aber da sind ja noch andere Baustellen an dem Ding.

In diesem Sinne:

Horrido!

Wusel

DU arbeitest sauber und weißt was du machst...so muss das aussehen..

So:
Heute wollte ich die Kupplungsseite zusammenstecken.....neues(!) Schwallblech für die Entlüftung montiert...3837 Stunden nach dem Kupplungskeil gesucht (der war NATÜRLICH magnetisiert am Rotor )
Clutch centre 'druff und dann den Korb...

WAR JA KLAR!!
Auch hjer NUR MÜLL!!

Das ist der übelste, beschissenste Haufen Scheisse der JEMALS auf meiner Werkbank lag! ICH KÖNNTE KOTZEN!

Guxtu: Da hilft auch kein befeilen mehr... Für alle die es NICHT wissen: Die abgebildete Nut ist dazu gedacht dass die KupplungsREIBscheiben darin bei betätigen des Kupplungshebels vor- und zurücklaufen können. Was sie aber nicht sauber können da diese Nuten AUSGEJACKELT sind

"......mein Bruder hat den Motor gemacht, der arbeitet bei Triumph..." ALS KLOPUTZER BEI DER DAMENUNTERWÄSCHE-BUDE ODERWAS???

AAAAAAAARRRGHHHHHHH!!!!

TÖTEN!

Hätte hätte: Hätte ich mich beim zerlegen schon aufgeregt wäre ja auch keinem gehelft gewesen!

Nochmal für alle: Ein Motor ist immer so gut wie der Schrauber der ihn beschraubte!! (Fehler machen wir alle mal, darum geht es nicht, aber DIE Scheisse ist echter Vorsatz)

Ich werde jetzt das Internetz bemühen, mir eine ČZ 75 kaufen und den Schrauber suchen gehen....
(Spaaaaß)

Alles gute euch allen

Wusel

Hmh... Also dass das ein normaler "Schaden" an BSA/Triumph Mopeten ist, weißt Du ja selber. Also DAS haut mich echt nicht um.
Und ganz ehrlich, ich hab schon schlimmere Kupplungskörbe gesehen, der hier wird sogar noch funktionieren.

Martin hat geschrieben:Hmh... Also dass das ein normaler "Schaden" an BSA/Triumph Mopeten ist, weißt Du ja selber. Also DAS haut mich echt nicht um.
Und ganz ehrlich, ich hab schon schlimmere Kupplungskörbe gesehen, der hier wird sogar noch funktionieren.

Ja, der würde so noch funktionieren, aber wenn ich schon mal dabei bin.....
Mir geht halt einfach nur auf'n Sack das wirklich ALLES runtergerutscht ist.

Wuselwahnwitz hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Hmh... Also dass das ein normaler "Schaden" an BSA/Triumph Mopeten ist, weißt Du ja selber. Also DAS haut mich echt nicht um.
Und ganz ehrlich, ich hab schon schlimmere Kupplungskörbe gesehen, der hier wird sogar noch funktionieren.

Ja, der würde so noch funktionieren, aber wenn ich schon mal dabei bin.....
Mir geht halt einfach nur auf'n Sack das wirklich ALLES runtergerutscht ist.

Versteh ich voll und ganz.
Pass mal auf, wenn Du das Kupplungscenter öffnest um die Gummis zu wechseln...

Ich hab übrigens noch ne gut brauchbare Hayward Kupplung mit Belt
Chopper? PASST!

Ich hab mal gelernt das alles was man den anderen Menschen angetan hat irgendwann zu einem zurück kommt. Ich weiß nicht ob das stimmt, würde aber so einiges erklären.

Se Nü hat geschrieben:Ich hab mal gelernt das alles was man den anderen Menschen angetan hat irgendwann zu einem zurück kommt. Ich weiß nicht ob das stimmt, würde aber so einiges erklären.

Hmmm. Ich hab'n neues Knie, die neue Hüfte kommt, adaptive Ohren und Augen, die Wirbelsäule ist schrunz.....

WAS hast Du grad' noch gesagt???