Britbikeforum.de

olofjosefsson hat geschrieben:Für die neuen indischen Enfields gibt's doch ein spezifisches Forum
Ich finde man sollte sich irgendwie "abgrenzen"
(Ist aber nur meine Meinung)

Welches denn?

Falls du https://www.royal-enfield-forum.de/ meinen solltest, da ist seit Wochen, wenn nicht sogar seit Monaten, die Zugbrücke hochgezogen und ein gewisser stefan7887_RE500 wird als letztes Mitglied gefeiert, das es noch über den Burggraben geschafft hat...

Da werde ich mich, sollten die jemals wieder die Registrierung freischalten, garantiert nicht anmelden! Habe das Internet quasi mit aufgebaut und halte immer noch die Netiquette hoch! Was die da treiben ist ein absolutes No-Go!

Da suche ich mir hier lieber ein anderes Plätzchen. Mit dem bisschen Gegenwind komme ich schon klar!

Edit: Danke, Frank!

Joe_User hat geschrieben:[

Da werde ich mich, sollten die jemals wieder die Registrierung freischalten, garantiert nicht anmelden! Habe das Internet quasi mit aufgebaut und halte immer noch die Netiquette hoch! Was die da treiben ist ein absolutes No-Go!

Da suche ich mir hier lieber ein anderes Plätzchen. Mit dem bisschen Gegenwind komme ich schon klar!

Wäre es dann nicht gut und richtig, ein eigenes RE650.de Forum zu gründen? Könnte mir vorstellen, dass da bald Leben in die Bude käme.

mgc hat geschrieben:Wo ist eigentlich das Problem, er hat sich vorgestellt und postet weil er Spass an seiner 650iger hat und möchte uns dieses mitteilen.

Unter anderem, haben wir einen Musik Thread einen Auto-Thread und können fast jeden Thread mit Off-Topic bedienen.

Also, sollte man auch hier über den Tellerrand schauen können...

[emoji108]Frank


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BRAVO

https://www.youtube.com/watch?v=DDPpYWjRP5E

Eine Grundsatzdiskussion?
Super!
Welches Öl fahrt ihr eigentlich?

Wenn Mutti das nicht mag soll er es wegmoderieren (lassen).
Dann sollten aber auch einige weitere Themen aussortiert werden.
Möge die Macht mit Mutti sein.


Ralph

Leute, ein guter Missionar haut heutzutage dem Heiden ja auch nicht sofort eine auf die Nuss und sagt "glaube oder geh!".

Da ist man freundlich, füttert an und irgendwann - zack!

Ein Motorrad ist schließlich kein Motorrad, und da hat es in jüngster Zeit schon späktakuläre Konvertierungen gegeben.

F U C K ! ! !

Mal wieder etwas back to topic:

Royal Enfield hat für den Twin ein ECU Update ausgerollt. Es soll dem Twin hauptsächlich dabei helfen, in großen Höhen ausreichend Sauerstoff in die Brennkammern zu bekommen. Für den Flachlandbiker also nicht zwingend nötig. Zumal bei dem Update das komplette Mapping überschrieben wird und eine gute halbe Stunde Zeit in Anspruch nimmt.

Und wo wir schon beim Thema ECU sind, neben dem schon erwähnten PowerCommander von S&S hat sich jetzt auch eine PowerTronic von
RACEdynamics beim Chiptuning dazu gesellt.

mgc hat geschrieben:Wo ist eigentlich das Problem, er hat sich vorgestellt und postet weil er Spass an seiner 650iger hat und möchte uns dieses mitteilen.

Unter anderem, haben wir einen Musik Thread einen Auto-Thread und können fast jeden Thread mit Off-Topic bedienen.

Also, sollte man auch hier über den Tellerrand schauen können...

[emoji108]Frank


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Wieso muss man alles problematisieren?
Ich hab doch geschrieben, dass er hier schreiben darf wie er mag. Meine Anmerkung bezieht sich lediglich darauf, dass er hier mit Sicherheit außer dem Posten seiner Freude, wenig Nutzen raus ziehen kann. Muss er selber wissen.
Ich denke auch nicht, dass ich dafür bekannt bin intolerant zu sein. Ganz im Gegenteil.

Man muss aber seine Schwerpunkte im Augen behalten, nichts anderes mache ich.
Also cool down.

Joe_User hat geschrieben: (...) ein ECU Update ausgerollt. (...) Update das komplette Mapping überschrieben (...) Und wo wir schon beim Thema ECU sind, (...) PowerCommander (...) PowerTronic (...) Chiptuning (...)

Also, das geht jetzt und hier aber endgültig zu weit!!!

speedtwin hat geschrieben:[Hübscher jedenfalls als das Ding, was Jan da neuerdings am Start hat..

Beim Händler stehen die Enfields direkt neben den Indians. Ich hätte mir auch so eine neue 650er anlachen - und dabei noch die Hälfte sparen - können. Und die neuen Zweizylinder-Ennies sind auch wirklich hübsch geworden.
Aber ich wollte dann doch ein erwachsenes und kein Kindermotorrad.

hübsch isse ja, ich hab neulich noch eine in der Bretagne gesehen, stand vor der Kneipe und fuhr dann los ... ich konnte nicht wirklich unterscheiden ob sie nun an oder aus war
Dauert nicht mehr lange dann kommt eh der erste mit so nem Elektro Eumel.
https://www.heise.de/autos/artikel/Curt ... 67570.html

Se Nü hat geschrieben: Dauert nicht mehr lange dann kommt eh der erste mit so nem Elektro Eumel.
https://www.heise.de/autos/artikel/Curt ... 67570.html

Gefällt mir! Würde sich wunderbar neben dem T-Rex Skelett im Museum machen!

Mapping? Hört sich an wie ein Smartphone mit angeschraubten Rädern.
Leider läßt sich die Digitalisierung nicht mal mehr bei Motorrädern vermeiden.
Bei Problemen sollte man also einen Laptop dabei haben.

mrairbrush hat geschrieben:Mapping? Hört sich an wie ein Smartphone mit angeschraubten Rädern.
Leider läßt sich die Digitalisierung nicht mal mehr bei Motorrädern vermeiden.
Bei Problemen sollte man also einen Laptop dabei haben.

Na ja, moderne Zeiten halt.
Aber sind wir mal ehlich: Die meisten hier sind ja eh mit elektronischen Zündungen aller Coleur unterwegs.
Das nichts anderes. Nur dass da halt kein Kabel zum Amal geht.

Solange man die alten Schlegel noch fahren darf, sehe ich das entspannt.

Beim Enfield-Forum geht's demnächst wieder weiter. Für Registrierte ist sowieso alles normal.
Und mit dem Powercommander etc ist man SOFORT in der Illegalität angelangt. Nur so als Anmerkung.

Gruss. Martin.