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Nee glaub nicht, die waren nur der Grund für den Namen "Royal Oilfield"

olofjosefsson hat geschrieben:Nee glaub nicht, die waren nur der Grund für den Namen "Royal Oilfield"

Wohl nicht zwangsläufig zu Unrecht. In irgendeinem der letzten Classic Bike-Hefte stand da was recht Erheiterndes drin. Da hatte einer so einen Enfield-Twin, IIRC auch ein 500-er, über viele Jahre neu aufgebaut. Dann war alles feddisch, Gestell/Fahrwerk zusammen, Moder drin, Öl eingefüllt. Bei dem hatte das Modergehäuse wohl einen satten Lunker resp. ein Loch, und da tropft bei noch nicht mal angelassenem Moder die Sauce raus. Der Typie hatte sicher einen Mega-Zorn.

Grüße

Ph.

Das Problem waren wohl weniger Lunker als die schlechte Kurbelgehäuseentlüftung. Es gibt 2 ca. 9mm Bohrungen die über Plättchenventile die Entlüftung gestalten sollen. Leider geht von diesen Ventilen nur ein Röhrchen mit ca. 3 mm Durchlass zum Oeltank. Das wurde erst sehr später bei den grossen Interceptor Twins verbessert.
Ich überlege tatsächlich zum ersten Mal nach 50 Jahren ein XS Flatterventil zu verbauen.

Aber erst Mal wieder Komplettiert.
Morgen nächster Fahrversuch

Leider muss der Motor raus und das KW Gehäuse abgedichtet werden. Die Fussdichtung war es leider nicht. Sie wurde entoelt und wird vorübergehend eingelagert

Good luck, dass es nur fehlende Dichtpampe an der Naht ist und hoffentlich keine Porosität/Lunker im Kurbelhaus.

Grüße

Ph.

Es ist mit 99,9,% Wahrscheinlichkeit eine Ölbohrungen die zwischen den KW Hälften verläuft. Werde ich erst im Winter wissen, da meine Motoreninstandhaltung nur im Winter arbeitet

......was willst du in der zwischenzeit bloß machen???

Fahren ?


...... und die RAF M20, Trial G3LS, 750 Triton, Tribsa I+II und zeitnah die A7 fertig machen

Und wieder den org. SW montiert.
Irgendwann wird jeder zum Spiesser

Heute im Schwarzwald alles versaegt was mich schnell genug an Seite gefahren ist

olofjosefsson hat geschrieben:Heute im Schwarzwald alles versaegt was mich schnell genug an Seite gefahren ist

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...Fahrräder, Trecker und Fußgänger?
Sehr schönes Motorrad!

Meine härtesten Gegner sind todesmutige Halbstarke auf ihren bis zum abwinken getunten 125zigern. Den Rest ignoriere ich mit maximaler Missachtung

olofjosefsson hat geschrieben:Meine härtesten Gegner sind todesmutige Halbstarke auf ihren bis zum abwinken getunten 125zigern. Den Rest ignoriere ich mit maximaler Missachtung

Bei mir sind es die fransenbewehrten Schwerlasttransporter
Wenn dann noch ne 2 1/2 Zentner Mutti hinten drauf ist, hab ich leichtes Spiel

olofjosefsson hat geschrieben:Meine härtesten Gegner sind todesmutige Halbstarke auf ihren bis zum abwinken getunten 125zigern.

Das hört sich sehr nach Spaß an