Britbikeforum.de

jan hat geschrieben:Wieso?! Da hat man schon Schlimmeres gesehen...

Also, mir gefällt Alexanders BMW ganz gut.

Ist ja an und für sich ein schönes Moped..aber die lange Gabel
Der Rahmen muss parallel zum Boden sein, sonst geht das gar nicht

Der Rahmen muss parallel zum Boden sein, sonst geht das gar nicht

Ja, heute vieleicht, aber damals musste das so sein, basta.
Gereckte Gabelbrücken gab's noch nicht. Wenn ich mir allerdings so einige BMW's heutzutage ansehe, da steht der Motor teilweise noch abenteuerlicherweise im Rahmen und nur um die Flucht mit der Kardanwelle hinzukriegen, oder was weiß ich.
Gerd

Ich fand das schon immer hässlich und auch früher gab es Leute die das hässlich fanden...
Dann lieber gar keine lange Gabel..ist sowieso sinnlos...ich kannte einen der hatte ein so albern lange Gabel der kam
nicht mehr in seine Moped-Garage...er kam nicht mehr um die Ecke

6T-Mampf hat geschrieben:Dann lieber gar keine lange Gabel..ist sowieso sinnlos...ich kannte einen der hatte ein so albern lange Gabel der kam
nicht mehr in seine Moped-Garage...er kam nicht mehr um die Ecke

Craig Vetter didn't put bigger fins on the Hurricane for increased cooling,the man himself wrote : "gets lots of girls.Big.Tough."

Ich bin pragmatisch- für mich gilt: "Form follows function!"

Also , ich bin ja nicht blöde . Natürlich steht eine neu erstellte orig. Gabel schon hier . Ich hatte R67/3 damals so im Trimm übernommen . Ein exklusiver Fun halt .
Nichts daran ist geflext , umgeschweisst ecetera . Das ist das wichtigste .
Ich kann die jederzeit wieder Orig. zurückrüsten . Wenn ich doch nur nicht die fehlenden Tank und Kotflügel noch kaufen müsste . Oder hat hier jemand sowas noch abzugeben ?
Übrigens , wenn ich nun wollte , könnte ich hier noch weiteren Köstlichkeiten zb. R69/S Rockerbikeumbau ala 70er Jahre etc. für geteilte Meinung sorgen , aber wir sind ja hier nicht im BMW Forum und ich bin ja auch nur spontan auf EDs BMW angesprungen .
Die eine hier erlaubt mir bitte noch , denn die liegt mir sehr am Herzen .

Gruß Alexander

Martin hat geschrieben:Ein Highlieght die CB550 mit AME Ape Hanger und Sargtank...

Ist zwar ne 750er aber ebenso grausam.



Quelle

Alexander hat geschrieben:Nichts daran ist geflext , umgeschweisst ecetera . Das ist das wichtigste .
Ich kann die jederzeit wieder Orig. zurückrüsten . Wenn ich doch nur nicht die fehlenden Tank und Kotflügel noch kaufen müsste
Gruß Alexander

aber dann wär sie wieder nur so ne blöde langweilige BMW...

Keks hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Ein Highlieght die CB550 mit AME Ape Hanger und Sargtank...

Ist zwar ne 750er aber ebenso grausam.



Quelle

EY!
Hab ich gesagt: "Mach mich blind"?

Oh Gott... zwischen nostalgischer Romantik und Realität liegen doch noch Welten....

Alexander hat geschrieben: Die eine hier erlaubt mir bitte noch , denn die liegt mir sehr am Herzen .

Gruß Alexander

Ey cool, was ist das für ein Damenmoped? Sieht echt original aus!
Und BMW? Ich hab's auch versucht mit 100/7 und 100GS, aber es geht einfach nicht.

...da dieser fred mittlerweile völlig entgleitet macht bloß weiter so und es gibt noch ein Bild vonner Z 750 ltd Serie -Motor klar den trumpets ihrer überlegen, aber der Rest....

Alexander: WUNDERBARE BMW....... ...........perfekt umgesetzt.

Wie Gerd schon schrub: NATÜÜÜRLICH müssen die ECHTEN Rocker-Moppeds dieser Ära "BERGAUF-fahren".......
Untere Rahmenrohre parallel zur Fahrbahn ???? Wie ??? was??? .....pah......das gabs ja schon immah ab Werk...

Dicke Reifen und Gabelbrücken mit nem "Rake" (...ich bevorzuge "verlängerter Nachlauf durch gereckte Gabelbrücken".. )
sind doch "komplett weichgespüüült".....
Ich empfehle als "Nachhilfestunde" in puncto "schmale Hinterradbereifung und lange Standrohre"
den Film "WILDE ENGEL" von 1966 (Regie: Roger Corman).....mit Peter Fonda und Bruce Dern

P.S. .....und wenn man die Schwiegereltern aufm Campingplatz oder in der Schrebergarten-Siedlung besucht, kann ma ja immer
noch mit ner ORI-Mopette aufkreuzen.......mit Zweifarb-Lacke und goldener Zierlinie....oder bei der BMW schwatt mit weisser Linie....

und....ach jaaaaaaa......die origenoolen, FETTEN Tankembleme bitte nicht vergessen.......

...das sieht endlich mal gut aus...

Psycho-Ed hat geschrieben:Alexander: WUNDERBARE BMW....... ...........perfekt umgesetzt.

Wie Gerd schon schrub: NATÜÜÜRLICH müssen die ECHTEN Rocker-Moppeds dieser Ära "BERGAUF-fahren".......
Untere Rahmenrohre parallel zur Fahrbahn ???? Wie ??? was??? .....pah......das gabs ja schon immah ab Werk...

Dicke Reifen und Gabelbrücken mit nem "Rake" (...ich bevorzuge "verlängerter Nachlauf durch gereckte Gabelbrücken".. )
sind doch "komplett weichgespüüült".....
Ich empfehle als "Nachhilfestunde" in puncto "schmale Hinterradbereifung und lange Standrohre"
den Film "WILDE ENGEL" von 1966 (Regie: Roger Corman).....mit Peter Fonda und Bruce Dern

P.S. .....und wenn man die Schwiegereltern aufm Campingplatz oder in der Schrebergarten-Siedlung besucht, kann ma ja immer
noch mit ner ORI-Mopette aufkreuzen.......mit Zweifarb-Lacke und goldener Zierlinie....oder bei der BMW schwatt mit weisser Linie....

und....ach jaaaaaaa......die origenoolen, FETTEN Tankembleme bitte nicht vergessen.......

Also ICH finde "Bergaufmopeds" genauso ätzend wie Stühle zum Schwiegereltern beeindrucken...
Customizing (schon wieder ein Anglizismus) ist gut, aber nicht um jeden Preis...

Und so hat mir das vor 20 Jahren gefallen