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................. W O W !! Wirklich beeindruckend ! So ein Wohnort "ganz im Süden" hat ja von der Anreise her schon Vorteile.......

Auf so etwas hätte ich ja so Bock..... aber evtl. etwas früher im Jahr, das wäre mir evtl. schon bisschen kalt gewesen..

Die Bilder beweisen es, man muss sich nur trauen, dann können unsere alten Eimer schon noch eine ganze Menge, Chapeau und weiter so!

Gruss, M.

Yup, Respekt für die artgerechte Haltung, das macht nicht jeder!

Danke für da scheene Buidl

Mateo hat geschrieben:................. W O W !! Wirklich beeindruckend ! So ein Wohnort "ganz im Süden" hat ja von der Anreise her schon Vorteile.......

Wir reisen mit Bus und/oder Anhänger an... auf tristes Autobahnheizen hab ich keine Lust (mehr) und ausserdem kann ich im Bus auch übernachten.

Ja die alten Mühlen können das schon, vor 50-60-70 Jahren hatten die Jungs auch nichts anderes und sind diese und noch viel schwierigere Touren ja auch schon gefahren.

...und zumindest dieses Mal ist nichts kaputt gegangen. Der Kollege hat sich mal kurz hingelegt, Bremshebel an der XT abgebrochen, aber das sind ja normale Sachen beim Endurofahren und sowas hat man als E-Teil dabei...

artgerechte Haltung macht auch Spass

speedtwin hat geschrieben:

woody63 hat geschrieben:

Forumstreff 2024...

Muss ja nicht gleich ein offizielles Treffen sein. Ich bin nächstes Jahr wieder um den 3. Oktober in Südfrankreich um nochmal die LGKS und ein paar andere schöne (auch asphaltierte) Pässe zu fahren. Zu der Zeit ist es da unten recht ruhig und in der Regel auch noch warm genug um in größeren Höhen zu fahren. Voraussichtlich vom 1. - 7. 10.23, eine günstige und gute Übernachtungsmöglichkeit für bis zu 20 Mann/Frau stünde bei frühzeitiger Buchung zur Verfügung, wenn gewünscht auch mit lecker Frühstück und Abendessen. Camping geht natürlich auch.
Wenn Interesse besteht könnte man sich da ja locker treffen und einzeln oder in Gruppen schöne Touren machen. Da unten kenne ich mich ganz gut aus und da ist auch für jeden was dabei ob Gelände oder Asphalt.
Ich will nur nichts großartig organisieren, wer kommt ist da... aber freue mich natürlich immer ein paar bekannte und auch noch unbekannte Artgenossen zu treffen.

Falls ein paar von Euch Interesse hätten mache ich einen neuen Fred auf

Gruß, Woody

woody63 hat geschrieben: Falls ein paar von Euch Interesse hätten mache ich einen neuen Fred auf

Ich bitte darum!

woody63 hat geschrieben:Wir reisen mit Bus und/oder Anhänger an[...]und ausserdem kann ich im Bus auch übernachten.[...]

woody63 hat geschrieben:[...]eine günstige und gute Übernachtungsmöglichkeit für bis zu 20 Mann/Frau stünde bei frühzeitiger Buchung zur Verfügung[...]

Zeig mal Fotos von deinem Bus

Mit "Bus" ist natürlich kein Reisebus gemeint sondern der Sprinter....und nein, 20 Leute können darin auch nicht übernachten

Hier ma ein Bild, allerdings mit Fahrrad und TW

wirklich tolle Bilder von woody . Genau für sowas ist so ne Scrambler ja auch gemacht. Klasse - Daumen hoch

Rüdi hat geschrieben:wirklich tolle Bilder von woody . Genau für sowas ist so ne Scrambler ja auch gemacht. Klasse - Daumen hoch

Ja das stimmt. Für Ü50-jährige Motorräder und weit Ü50-jährige Fahrer ist es wichtig in Bewgung zu bleiben.... sagt auch der Doktor

Heute mal kurz den neuen Gaser eingefahren:
mucho frisch noch in den Bergen, aber die alte Umph rennt wie ne Junge...


Grüße, Woody

Wenn man am Pfingstsonntag früh genug losfährt sind die Straßen auch noch angenehm leer:
Schöne Feiertage!

So, hier noch die restlichen Bilder von der "Ligurischen Woche".
Wir waren hauptsächlich auf Schotter unterwegs an und um die Alta Via del Sale, nur einen Tag auf Asphalt etwa 200km.

Fort Central: Auffahrt zum Passo Collardente va La Brigue aus, da wird´s schon etwas gröber:
weiter zum Passo Tanarello, das eigentlich schlechtestes Stück der Auffahrt zur LGKS, viel Felsen und loser Schotter:
Passo Tanarello (den sind wir am Freitag nochmal gefahren für eine "Geheimtipp Variante"):

Brotzeitdiebin am Pass weiter zum Colle selle Vecchie:
zum Col de Malabergue, für mich das landschaftlich schönste Stück der LGKS:
die "berühmte" Kehre am Boaria, da hing grad mal eine Wolke:
Weiter zum Colle di Perla, im Hintergrund Bildmitte das Fort Central
Mit dem Umweg zurück nach Tende (Pass und Tunnel gesperrt) waren das so 130 Km.
Fahrwerk der Tiger teilweise am Limit aber machbar, unser GS Fahrer war eher körperlich am Limit

Ölbindemittel gab es gratis...
und die Skid-Plate hat auch ein paar Dellen bekommen.

Am 4. Tag dann den südlichen Teil gefahren, auch wieder von La Brigue aus:
Auch eine sehr schöne, aber technisch anstrengende Strecke, nur zu Zweit (die anderen hatten genug von Schotter, sind lieber Asphalt gefahren )
waren dann auch wieder 135km Schotter hin und zurück mit Abstechern...


Am letzten Tag sind wir dann in Italien noch eine sehr schöne Runde (Geheimtipp von einem italenischen Motoristi) gefahren.
Wir haben auf der ganzen Strecke ausser Schaf- und Ziegenhirten nur zwei GS Fahrer getroffen welche sich verirrt hatten und dann umgedreht sind War eigentlich die schönste Runde ca 150km, zwar anstrengend aber landschaftlich ein Traum.

Insgesamt ü 400km nur alte Militärstraßen und Schotter, nichts kaputt gegangen, einige Schrauben losgerüttelt aber nichts verloren. Nur mit dem Lufi muss ich mir was einfallen lassen, der war nach zwei Tagen schon komplett dicht vom Staub, obwohl ich nur wenig hinterhergefahren bin, Eat my Dust...

Freue mich jetzt schon auf nächsten Oktober....