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Rennfield

Komisch Roadholder . Durchmesser 34,5.
Die Tauchrohre mit den Schutzblechanguessen hab ich noch nie gesehen.
Ist die vieleicht von den kleinen Modellen 250/400 ?

olofjosefsson hat geschrieben:Komisch Roadholder . Durchmesser 34,5.
Ist die vielleicht von den kleinen Modellen 250/400 ?

IMG_04062019_164410_(1080_x_1916_pixel).jpg

Nope, ich habe eine Navigator 350 ccm mit Roadholdergabel, da sind die Gewindebolzen für das Schutzblech in der Horizontalen
angeordnet wie bei Dommie, Atlas, frühe Commie etc.

Danke für die Info. Von den kleinen Nortons gibt's wenig im Netz, aber wovon sind die dann sonst ?
Hab schon das halbe WWW durchsucht.
Ich muss wohl meine Suche auf das Darknet erweitern

Im Vergleich hab ich ja so gut wie ein Hauch von Nichts

https://youtu.be/S_r0rXS5y-o

So plant man Ziele

Nee, da würde ich Stress und danach einen Burn Out bekommen

Das muß nicht sein

Eigentlich werden die 2 Zylinder Enfields unterbewertet
Aber durch die neue Interceptor wird sich das sicher ändern

Läuft sogar so ein Enfield Ding

https://youtu.be/OSKL4fzkT44

So, hab die AMC Horror Hauptständer Feder bezwungen

Wie Ludwig hab ich die Feder im vorgespannten Zustand fixiert. 4 Schlauchschellen und ein einseitig geschlitzten DN40 Abwasserrohr.
Das Vorspannen ist eigentlich gar nicht das wahre Problem. Schwierig ist es alle Teile, Hauptständer Feder, Distanzhülse und 2 Lagerhülsen in die richtige Position zu bringen ohne seine Finger in die Sensenweite der vorgespannten Feder zu bringen.
Die Lösung war es die Teile vor der Montage mit Klebeband zu fixieren. Dann ging's ganz einfach.

Motorräder

Hi Olof,

sehr schön restauriert - aber das Foto stammt doch bestimmt aus den frühen 60ern !

Gruss, Ralph

Da war ich noch gar nicht auf der Welt

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