Britbikeforum.de

chinakohl hat geschrieben:
Wisst ihr was? L.m.a.A (auch wenn das in letzter Konsequenz Folgen für mich hat).

Arvid

He He... Wenn Du nicht so vorhersehbar wärst, es wäre nicht halb so witzig

Mag ja sein, das sie "rattenscharfe Karren" sind, tatsächlich haben sie aber "Schweißdraht- Fahrwerke" und fahren sich wie ein Schluck Wasser in der Kurve. Was nützen mir 82 PS aus 900ccm und 4 Zylindern, wenn die Hinterradschwinge bei forcierter Kurvenfahrt wackelt/"rührt" wie ein Krupps 3Mix?
Wenn ihr keine Blümchenpflücker seid, gönnt euch bei sich bietender Gelegenheit den Spass und dreht mal `ne flotte Runde auf so`nem Weichdraht- Eisen.
Da muss ich mal ganz ehrlich die Fahrwerksqualitäten einer OIF Triumph loben (ich hab nun mal keinen anderen Vergleich) - zumindest das konnten die Briten besser.

Leute - gutes Aussehen ist eine Sache, ob das "Dingens" auch wirklich gut fährt, ist eine andere.

@ Martin: Freut mich, das zumindest du Spass daran hast, wenn ich "abgehe".

MfG
Arvid

P.s: Ich weiß, ist eine ganz andere Ära - aber die Aprilia fährt wirklich richtig gut (sieht aber dafür nach eurem ästhetischem Empfinden richtig "Shyce" aus).

Süßer... ich hatte auch länger ne CB550K3... Ich weiß ziemlcih genau, wie lahm und unspaßig so ne alt Gummibandmotor-Four sein kann. NA und? War doch trotzdem ein nettes KRAD. Hab nette Touren damit gemacht

Sachen gibt es ...

http://www.ebay.de/itm/Spondon-mit-Haya ... 2c9bea2280

chinakohl hat geschrieben:....... und genau das finde ich an euch zum Kotzen!!!!
Klar - ist kein klassisches englisches Mopped, fährt aber trotzdem. Dieses ziemlich problemlos (okay - ebenfalls Anspruchslos bzw. Emotionslos) und dauerhaft - manchmal braucht man auch sowas einfach nur als Fortbewegungsmittel (und zumindest ich halte eine solche Einstellung nicht für verkehrt).....

Mein Haase,

zähl doch mal bitte die Anzahl der negativen Beiträge zu der CB500 bis zu deinem Beitrag.
Warum also "EUCH" ?

Verwirrte Grüße

Ralph

chinakohl hat geschrieben: Wisst ihr was? L.m.a.A (auch wenn das in letzter Konsequenz Folgen für mich hat).

MfG
Arvid

@ Martin

Ich weiß - das Thema hatten wir bereits per PN.

Ich will ja auch nur feststellen, das so manch`von der Allgemeinheit "unbeachtetes" Mopped (mit welchem man undankbarerweise bei irgendwelchen Treffen allenfalls spöttisch belächelt wird) plötzlich ungeahnte Qualitäten entwickelt, die anderen nur noch die eigenen Schuhabdrücke auf der Unterlippe hinterlassen.
Die "Meilensteine" japanischer Motorradbaukunst sind das zumeist nicht.......

Guck dir z. Bsp. die end 70er Harley 1000 XLCR an (`77 - `79) - damals sowas von grottenhäßlich und letztendlich für ein Spottpreis von den Händlern verscherbelt (war ja letztendlich auch nur `ne "Sporty"), heutzutage eine der gesuchtesten Harleys überhaupt (übrigens die einzige Harley, die ich annähernd als Motorrad bezeichnen würde).
Mit nom. 61 PS einigermaßen anständig motorisiert für diesen Hubraum (soweit mir bekannt ist, produzierten die zeitgenössischen "Big Vee- Twins" nur 57 PS - und das bei erheblich mehr Fahrzeuggewicht),wäre das Teil auch auf europäischen Strassen einigermassen fahrbar gewesen.

Aber egal - das kann jeder so sehen, wie er will.

MfG
Arvid

P.s: Schade - ich hätte damals `89 die Chance gehabt, sowas für kleines Geld zu schnappen (statt der Triumph) - - - hätte ich mich damals mal besser anders entschieden.........

(Edith: `tschuldigung - war`n Zahlendreher, der Kauf meiner Bonnie erfolgte ca. 10 Monate vor der "Wende").

Mensch Arvid - spring doch nicht gleich aus dem Anzug nur weil EIN Forumsmitglied das Ding zum findet!
Wenn ich die Möglichkeiten hätte würde ich mir so ein Moped zum Einkaufen etc. vielleicht ja auch noch anschaffen - why not?
Für solche "Dienstleistungen" brauche ich keine "big emotions" sondern ein Teil, das mich einfach nur zuverlässig von A nach B bringt.
Mit so einem Teil schnell fahren zu wollen wäre mir viel zu gefährlich, das habe ich Anfang der 80er eindrucksvoll erlebt.
Damals lag ich mit meinen Puch-Motoren bei Mitte 50PS (alle von Manni Uhr abgestimmt auf dem Prüfstand Viktor Günther in Köln-Porz). Der Karren wog weniger als 450Kg und fahrwerksmäßig hatte sich auch schon einiges getan...
Jedenfalls wollte mir ein Moped-Racer aus meiner Nachbarschaft hier im Oberbergischen mit einer 750 Four mal zeigen, wo Bartel den Most holt...
Das war die einzige Situation, wo ICH den Fuss vom Gas genommen habe um das Rennen zu beenden (ansonsten waren Autos bis hin zum BMW 2002TII willkommene Spielgefährten). Er hat mich nicht abgehängt. Ich habe aber, sozusagen in der ersten Reihe, gesehen, wie das Fahrwerk in den Kurven gearbeitet hat - und ich hatte echt Angst um dem Jungen...

Ihm ist aber nicht passiert, was meinem Kumpel beim Stopp an einer roten Ampel mit seiner NORTON erlebt hat:
sein Moped lief etwas "unrund", dann hat`s geklötert...
Seine Schwimmerkammer von nem Anal lag im Rinnstein.............................

Alles hat seine Vor- und Nachteile und die Entscheidung liegt bei jedem Einzelnen.

Keep cool, man

Gruß
Manfred

Manni !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Und genau das, ist das "Ding".
Weltweit hat fast nahezu mal jeder Motorradhersteller einen "sensationellen Volltreffer" gelandet - leider sind das nicht immer die Teile, die auch markt- bzw. werbetechnisch gut vermarktet werden können.
Meine Einstellung ist ja auch nur: Wenn das Ding gut fährt und ihr damit vollkommen zufrieden seid, ist das total okay. Trotzdem haben andere Leute auch andere Ansprüche (und für diese ist das möglicherweise nicht okay). Da braucht man sich nicht drüber streiten - letztendlich gilt doch: Jedem das seine.
Für den Hauptteil der hier Beteiligten sind das die Bikes aus "good old britain" - ist ja auch okay so. Letztendlich - und das ist der Punkt - haben die Italiener sowie auch die Japaner auch nicht schlechtere Bikes gebaut. Dieses fordert zumindest von mir auch einen gewissen Respekt-
Ich erwarte ja gar nicht, das meinen Aussagen uneingeschränkt Beifall gezollt wird, nur das mal ohne Vorbehalt seiner eigenen Affinitäten drüber nachgedacht wird (und diesbezüglich sind so manche hier bereits getroffenen Aussagen mehr als lächerlich).

g4u
Arvid

Ich finde die CB500 hässlich. Die 74 er ist gut[emoji3]

Übrigens : Die einzig gute harley ist ne 72 er sporty...

ÄHEM Jungs,

natürlich ist so eine Honda CB 500 (PC32) charakterlos, aber meine Frau fährt so etwas, und wenn ich mal schnell und problemlos mit dem Motorrad irgendwohin fahren will (mit 3 Koffern) nehme ich manchmal diese Honda ! Mit 58 PS, (Vollverkleidung, S-Modell), BT45-Bereifung, IKONs hinten, vorne Stahlflex und progressive Federn, kann man auf kurvigen Strassen den "Reisedampfern" mit 380kg schon mal den "Schneid" abkaufen - und braucht im Frühjahr nur eine geladene Batterie um bis zum Winter zu fahren......eben charakter- und problemlos......

LG

Markus

P.S.: Die Harley 1000 XLCR war damals die einzige Harley die mir stilistisch gefallen hat - hatte als Jugendlicher dafür natürlich kein Geld sonst hätte ich damals zugegriffen......

chinakohl hat geschrieben:Für den Hauptteil der hier Beteiligten sind das die Bikes aus "good old britain"

WAS???


Ich bin hier nicht im MZ-ETS-Forum???

Und ich dachte schon die ganzen Jahre, über was für komische Karren die Leute sich hier austauschen....

Und ich dachte, es geht an dieser Stelle um EBAY und was es da gerade so gibt, vom Merkelbild für 48 Cent bis Porsche für 560,- €

Gerd M. hat geschrieben:Und ich dachte, es geht an dieser Stelle um EBAY und was es da gerade so gibt, vom Merkelbild für 48 Cent bis Porsche für 560,- €

Ist völlich richtich!
Dass Arvid gleich aus dem Karton springt konnte ja keiner ahnen

Martin hat geschrieben: Ist völlich richtich!
Dass Arvid gleich aus dem Karton springt konnte ja keiner ahnen

Vielleicht hat Obama ein Jack-Daniels-Embargo gegen den Ruhrpott verhängt, um die Ratifizierung von TTIP zu erzwingen... .

WIR in Bayern haben ja das Karg-Weizen, da sind wir unabhängig, wie er erfahren musste. Kann uns im Süden also nicht treffen.

Aber IHR Armen im Pott....