Britbikeforum.de

Fast Bäck hat geschrieben:Haudi Tim

Brutales Südvolk, wusst ich's doch.

Du meinst wirklich, daß diese Schnarchnasen im Werk "einmal" etwas richtig gemacht haben ?

Hm. Dann definier mal richtig....



Tim

RoadRocket hat geschrieben:Hi

Danke für die überaus positive Kritik. Hat überhaupt nicht wehgetan Bevor ich Antworten schreibe, was ist ein Halo ? respektive ist das eine Abkürzung, und für was ( Sattel ? ) Hää

Hoi Phil

Da noch niemand sich dazu geäussert hat, ein Halo "Heiligenschein" ist der Übername für den Scheinwerfer-Rings, welches bei den Norton Commando 750 S und Roadster im Jahr 1970 montiert war.

Cheers
JeanFa

hi peeps

Tim hat geschrieben:

RoadRocket hat geschrieben:Für die Norton habe ich original dicke Krümmer, aber im Moment die schlanken Nachbauten dran und hab echt das Gefühl, das sie besser und potenter läuft. Eventuell ist das aber ein Trugschluss und da wäre der Prüfstand logischerweise natürlich am aussagekräftigsten.

Geh mal davon aus, dass das Werk nicht umsonst bei den Commandos von 1.5" auf 1.375" gegangen ist.


Tim

ah ha! also ist es nicht blos einbildung. danke tim

Motard hat geschrieben:

RoadRocket hat geschrieben:Hi

Danke für die überaus positive Kritik. Hat überhaupt nicht wehgetan Bevor ich Antworten schreibe, was ist ein Halo ? respektive ist das eine Abkürzung, und für was ( Sattel ? ) Hää

Hoi Phil

Da noch niemand sich dazu geäussert hat, ein Halo "Heiligenschein" ist der Übername für den Scheinwerfer-Rings, welches bei den Norton Commando 750 S und Roadster im Jahr 1970 montiert war.

Cheers
JeanFa

jetzt habs auch ich kapiert ganz ehrlich, eigentlich brauchts das "racing-lampengitter" vorne ja nicht, a b e r das ist auch einer meiner ticks und wie joe seifert mal in einem trööt über meine norton geschrieben hat. "man weiss ja nie ob man einen tieffliegenden adler trifft"

danke für die aufklärung.

all den foristi bei uli viel spass und haut rein ihr alten ...... bla bla bla


cheers all

phil/zwo

hi

hier ein kleines update und ein vergessenes bild

am weekend gehts weiters


gruess

phil/zwo

Hi

Update.

An der Norton hab ich vorne einen anderen Kotflügel verbaut und die hintere Lampenhalterung umgebogen. Auf eine zweite Haltestrebe vorne habe ich verzichtet, da es doof aussehen würde weil der Kotflügel vorne recht kurz ist.

Cheers

Phil/zwo

hi

hier ein sehr erfreuliches update.


((( MORGEN KANN ICH DIE KUPPLUNG, made by NORTON ANDOVER, AUF DER POSTSTELLE ABHOLEN )))

that made my day !

thank you joe A++

phil/zwo

Geile Rakete!!
Da bekomm ich ja richtig Bock auf was Gefeidert....äääh Gefedertes

Die Kupplung ist da !!!!

Yeah ..... Yeah ..... Yeah

Schaut euch, dieses nach original Zeichnungen hergestelltes, wunderschöne Teil an ..... einfach nur schöööööön !!!!!!!!!!!!
Ich muss wirklich sagen, dass Norton Motors ( Andover Norton ) einen erstklassigen Service mit hervorragenden Teilen bietet! A+++

Danke Joe S.

Phil/zwo

Am Weekend wir an der Norton weiter gebaut.

Vor allem wirst Du im Betrieb dann sehen, wie gut so eine Kupplung auch funktioniert. Ich bin ein Fan von den alten AMC-Kupplungen. Trennen so schön sauber und packen an, ohne zu rupfen und das alles noch mit Ruckdämpfer, einfach klasse. Ich käme nie auf die Idee die orginale Lösung mit dem Kettenkasten, Kette und Kupplung im Öl, durch irgendein Zubehörteil zu ersetzen!

Gruß. Martin.

hey all

update

Kupplung ist verbaut, die Flucht der Kette ausgerichtet und den Stator schön zentriert, so der Rotor nirgends anstehen kann ( Play = 0.15 - 0.20 mm ).

Ich habs mal wo gelesen, kann mich aber nicht mehr Erinnern nach wo die Dichtlippe des Primärdeckelgimmis zu zeigen hat. Innen oder Aussen ? And i did RTFM but it's not writen there

Schönes Wochenende und Gruss

Phil/zwo

Ps: Die Primärkettenspannung sollte nach meinen Erfahrungen ca. 10mm spiel im kalten Zustand haben und so hab ich's eingestellt:-)

Hi nochmals

Waas ich mich grad frage, warum haben die Druckplatten nur so eine Auflagefläche von ca.5 mm? Macht das Sinn, oder war es technisch zu aufwendig, diese Auflagefläche zu vergrössen? Konnten oder wollten sie das dazumals noch nicht?

Mhhh

Phil/zwo

RoadRocket hat geschrieben:…wo die Dichtlippe des Primärdeckelgimmis zu zeigen hat

Schaust Du hier: http://britbikeforum.de/posting.php?mod ... 14&p=69407.
Falls der Link nicht funktioniert siehe Thread Norton/650SS.
Fritz

Hi

Danke Fritz, der Link hat funktioniert.

Gruss

Phil/zwo

hi

update

ich habe eine frage an die stylisten und/aber/sowieso an die "wissensteilenden" fachleute, die auch auf leistung aus sind.

soll ich die originalen atlas muffler verbauen oder eher was in Richtung RGS?

...ahhh ja, am nächsten Wochenende soll die Norton laufen und 150 km weit fahren

cheers all

phil/zwo

RoadRocket hat geschrieben:soll ich die originalen atlas muffler verbauen oder eher was in Richtung RGS?

Peashooter!


Tim