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Und das Instandsetzungs Experiment hat begonnen. Der chemisch bearbeitete GFK Tank ist schon 15 min dicht

Deine Vorräte an interessanten Projekten scheint unerschöpflich zu sein.

Es sind eigentlich immer dieselben

Aber wenns eh keiner merkt, fang ich von vorne an.
Hier ein Commando Projekt für Norton Ralph

Und Mal wirklich professionelle Rennkolben.

Und der Tank hält schon 15 h

olofjosefsson hat geschrieben: Hier ein Commando Projekt

Sehr schick, insbesondere der Tank - gibt`s davon vielleicht auch eine Seitenansicht?

Was machst Du mit dem Stück Lenkerrohr zwischen den Klemmböcken?

Gruss, der andere Ralph

Was hastn zum Beschichten genommen?

Leftie hat geschrieben:

olofjosefsson hat geschrieben: Hier ein Commando Projekt

Sehr schick, insbesondere der Tank - gibt`s davon vielleicht auch eine Seitenansicht?

Was machst Du mit dem Stück Lenkerrohr zwischen den Klemmböcken?

Gruss, der andere Ralph

Hallo Ralph, An dem Stück Lenkerrohr kommt in der Regel die Choke Armatur. Hab gerade nur ein altes Foto

Moin Olof.

Uli hat geschrieben:Was hastn zum Beschichten genommen?

Das würde mich auch interessieren. Hast du das vorbeugend gemacht, oder war das Fass undicht?

Wunderschöne Nordhörner hast du. Je länger ich mir Teile deines Fuhrparks anschaue, um so besser gefällt mir die patinierte Optik. Ist irgendwie echter als das ganze hochglanzpolierte und geleckte Bling-Bling.

Gruß,
Markus

Danke Markus,
zu Glück erkennen immer mehr Restauratoren, das man eine leblose Vollrestauration nich mehr restaurieren kann
Instandsetzung geht vor Restauration

Vor allem, wenn die Leute sich dann scheuen, damit zu fahren.
Meine Daytona hatte ich vor einigen Jahren TOP aufgebaut. Mittlerweile ist sie zwar immer noch gut, sieht aber an den neuralgischen Stellen benutzt aus.

Und mal eine Lösung wie man den Feinölfilter auch verbauen kann.
Direkt auf dem Oeltank.
Die vordere Aluplatte ist ca. (1,5 mm ) 15mm dick für die inneren Bohrungen und die ebene Dichtfläche.

Und nach 150km Tank immer noch dicht.
Und die vorruebergehend eingebaute 8" Simplex Bremse ist nicht so schlecht wie ich sie in Erinnerung hatte
Vieleicht ja noch gute Beläge draufkleben (lassen)

olofjosefsson hat geschrieben:Und mal eine Lösung wie man den Feinölfilter auch verbauen kann.
Direkt auf dem Oeltank.
Die vordere Aluplatte ist ca. 1,5 mm dick für die inneren Bohrungen und die ebene Dichtfläche.

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