Britbikeforum.de

Oliver hat geschrieben: Ich suche ja derzeit nach einer GS/ DR/ Africa Twin/ Tiger/ ....

Um was daraus zu bauen?

Oliver hat geschrieben:

speedtwin hat geschrieben: Was hast Du damit vor, willst Du das verschenken ?

Ich möchte meine liebe Gattin hin und wieder mal mitnehmen.

Genau für den Anwendungsfall habe ich mir ne 2-Ventil-BMW-GS aufgebaut. Meine Frau schwört auf das Sofa und die Federwege und hat die Danzigreise im letzten Jahr klaglos mitgemacht.
Nachteil der Dinger: Relativ teuere.
Vorteil: Kein Wertverlust und gute Teileversorgung.

holsteiner hat geschrieben:
Genau für den Anwendungsfall habe ich mir ne 2-Ventil-BMW-GS aufgebaut. Meine Frau schwört auf das Sofa und die Federwege und hat die Danzigreise im letzten Jahr klaglos mitgemacht.
Nachteil der Dinger: Relativ teuere.
Vorteil: Kein Wertverlust und gute Teileversorgung.

Danach halte ich auch ständig Ausschau. Die Preisvorstellungen sind aber teilweise recht ambitioniert. Günstig sind sie meist ziemlich runtergerockt.

Triumph Tiger bekommt man schon recht günstig. Die frühen Modelle finde ich auch sehr schön. Sitzen ist bei meinen langen Haxen echt prima.

DR Big finde ich auch sehr geil.

Preise für brauchbare Africa Twin gehen zur Zeit steil ab.

Naja, ne gute BMW 2-Ventil GS liegt so um die 4000€. Andererseits zahlst Du nur Pfand. Wenn Du die Karren ein paar Jahre gefahren hast siehst Du das Geld immer wieder.

holsteiner hat geschrieben:Naja, ne gute BMW 2-Ventil GS liegt so um die 4000€.

Ich werde die Umkreissuche mal erweitern und zwecks Besichtigung ggf. einen Aufruf im Forum starten.

Du kannst ggf auch ne Sucheanzeige im www.2-ventiler.de starten. Da ist übrigens gerstern erst ne 92er R100GS Paris Dakar für 3500.- verkauft worden.

speedtwin hat geschrieben:

Oliver hat geschrieben: Mir ist aber eben tatsächlich aufgefallen, daß in Wuppertal erstaunlich viele große Enduros verkauft werden. Ich suche ja derzeit nach einer GS/ DR/ Africa Twin/ Tiger/ ... Also nach einem Moped für ausgewachsene Kerle.

Was hast Du damit vor, willst Du das verschenken ?

Ich denke er hat noch ein paar Dosen grünen LAck und einen Bogen braunes Leder übrig...

@Oli: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

Martin hat geschrieben:@Oli: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

Kannst du die dir mal ansehen? Oder kennst du das Teil? Finde ich interessant.

Oliver hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:@Oli: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

Kannst du die dir mal ansehen? Oder kennst du das Teil? Finde ich interessant.

Hihihi, viel Spaß beim ersten Mal Ventilspiel prüfen und einstellen...
Egal, ob Du das dann selber machst oder das dann eine Werkstatt erledigt.

Lächelnde Grüße

Ph.

Oliver hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:@Oli: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

Kannst du die dir mal ansehen? Oder kennst du das Teil? Finde ich interessant.

Gib mir 2000 und ich kauf sie blind für Dich (Den Kaufpreis streck ich natürlich vor)
Kann ich tatsächlich machen. Morgen?

Um Gottes Willen - die Schleuder steht in Borgholzhausen!!!

Da heißt es ganz klar: Finger weg!!!

Quatsch.
Die 750er Elefanten gehen gut und lassen sich knechten ohne Ende.
Stark unterschätztes Moped, meiner Meinung nach.
Wie die meisten Mopeds, die scheiße aussehen...
Hab ich noch Gabelholme für liegen, glaub ich.

Martin hat geschrieben: Kann ich tatsächlich machen. Morgen?

Wenn es keine Umstände macht gerne. Mir scheint da mal am Lacksatz nachgearbeitet zu sein. Die Lucky gab es m.M. nach nur als 900er. Einspritzer oder Vergaser, da bin ich auch nicht sicher ab wann der Wechsel kam. Ich würde eine Vergaser bevorzugen.

Ich erwarte für das Geld keine Perle, aber von einer runtergerittenen Möhre würde ich lieber Abstand nehmen. Davon habe ich mir in den letzten Tagen schon genug angesehen.

Ich hatte auch dieses Gefährt mal ins Auge gefasst. http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... uro&noec=1 Ist ähnlich wie mein P6- vor Hässlichkeit schon wieder schön. Ich mag solche Fahrzeuge.

Danke für deine Bemühungen

Oliver

Die alte Multilalla ist ein toller Kurvenwetzhobel, als Reisekratt allerdings auf Grund der dünnen Sitzpolster suboptimal.
Den 750er Elefanten habe ich mal ausgiebig und auch im Gelände probegefahren, man muss sich damit auseinandersetzen dass der Motor von Drehzahlen lebt. Und der Kniewinkel ist bei meinen 188cm auch nicht langstreckentauglich.
Ich mags lieber wenn der Druck schon beim anfahren da ist. Daher ist die olle GS halt für mich das optimale Reise- (und Rase-) Kratt.