Nach der letzten De- und Remontage des Primärdeckels habe ich die ganze Chose noch einmal zerlegt, da nach wie vor keine Ladung zu verzeichnen war.
Deutlich erkennbar hingegen war, dass ich das LiMa-Kabel innerhalb des Primärkettenkastens gequetscht und damit die Isolierung gehimmelt hatte.
Rally, der Elektro-Guru, der im Gegensatz zu mir mit Messinstrumenten und Lötkolben umgehen kann, hat nicht nur alles wieder instandgesetzt, sondern auch gleich eine kalte Lötstelle am Stator verortet. Und natürlich gleich mitrepariert.
Gestern abend, nach zwei Tagen und ca. 600 Kilometern auf´m Bock, habe ich dann noch mal ein Viertelstündchen das Werkzeug geschwungen und die kleine Matchy mal probegekickt. Und siehe da: sie sprang an, und der Ampèremeter stieg gleich kräftig ins Plus.
Freu!!!
Und was lehrt uns diese Geschichte? Wie immer so gut wie gar nichts.
