Phil hat geschrieben:
Das vielleicht nicht gerade, aber wenn Du Glück hast, dann zeigt Dir good old Oliver, wie man einen Kabelbaum mit einem verbogenen Lenkanschlag durchtrennt...
Auch den Alufoliensicherungstrick?
Die Versorgung mit Kaffee, kalter Suppe, Gulasch, Reibekuchen ist WELTKLASSE !!!
Geht nicht gibt´s nicht!
Stimmt noch immer aber die Umsetzung wird immer schwieriger!!!
speedtwin hat geschrieben: Zeigst Du mir dann auch, wie man ein Meßgerät bedient Das wäre echt toll
Das vielleicht nicht gerade, aber wenn Du Glück hast, dann zeigt Dir good old Oliver, wie man einen Kabelbaum mit einem verbogenen Lenkanschlag durchtrennt...
Phil hat geschrieben:
Das vielleicht nicht gerade, aber wenn Du Glück hast, dann zeigt Dir good old Oliver, wie man einen Kabelbaum mit einem verbogenen Lenkanschlag durchtrennt...
Auch den Alufoliensicherungstrick?
Die Versorgung mit Kaffee, kalter Suppe, Gulasch, Reibekuchen ist WELTKLASSE !!!
Den kann man eigentlich von Geburt an. Lernen tut man später eher, dass man das nicht macht
When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use
Martin hat geschrieben:
...Lernen tut man später eher, dass man das nicht macht
Im Falle unseres lieben Oliver muss man mit derartigen Verallgemeinerungen eher etwas vorsichtig sein, hüstel.. Was das kulinarische angeht, muss ich mich allerdings meinem Vorredner aus der schönsten... absolut anschließen
Oliver hat geschrieben: ....und das vermaledeite Verbindungsrohr zwischen den Krümmern ist fest gerottet. 200 Puls hab´ ich schon wieder. Mal ne Nacht in surface shield baden, und dann sollte es morgen gehen.
Moin Oliver,
jooo, bade das Ding in irgendwelchen Rostlösern, Wärme wird ggf. auch noch etwas helfen.
Falls es Dir ein Trost ist, das Interferenzrohr ist auch mein Angstgegner. Wobei Angst trifft es nicht richtig, es ist eher eine tiefe Abneigung gegen das Abbauen und wieder Anbauen.
Aber, ob Du es glaubst oder nicht, ich habe es bei meiner Möhre letzte Woche geschafft, ohne allzusehr zu fluchen. Und die Anlage bläst nichtmal ab, ich wäre geneigt zu sagen, sie ist dicht!
Phil hat geschrieben:... aber wenn Du Glück hast, dann zeigt Dir good old Oliver, wie man einen Kabelbaum mit einem verbogenen Lenkanschlag durchtrennt...
Ja, da bin ich auch gut drin.
Beim Auseinanderbauen habe ich heute zufällig eine kleine Metalldose mit Ersatzsicherungen unter der Sitzbank gefunden.
Und jetzt bitte mal wieder zurück zum Thema. Gestern gab es Blinis mit gebratenen Zweibeinern und lecker Sößken.
Wenn du nicht jeden Tag etwas riskierst, dann kannst du genauso als Gemüse auf die Welt kommen. Burt Munro
Phil hat geschrieben:... aber wenn Du Glück hast, dann zeigt Dir good old Oliver, wie man einen Kabelbaum mit einem verbogenen Lenkanschlag durchtrennt...
Ja, da bin ich auch gut drin.
Beim Auseinanderbauen habe ich heute zufällig eine kleine Metalldose mit Ersatzsicherungen unter der Sitzbank gefunden.
Und jetzt bitte mal wieder zurück zum Thema. Gestern gab es Blinis mit gebratenen Zweibeinern und lecker Sößken.
Phil hat geschrieben:... aber wenn Du Glück hast, dann zeigt Dir good old Oliver, wie man einen Kabelbaum mit einem verbogenen Lenkanschlag durchtrennt...
Ja, da bin ich auch gut drin.
Beim Auseinanderbauen habe ich heute zufällig eine kleine Metalldose mit Ersatzsicherungen unter der Sitzbank gefunden.
Und jetzt bitte mal wieder zurück zum Thema. Gestern gab es Blinis mit gebratenen Zweibeinern und lecker Sößken.
speedtwin hat geschrieben:Ich dachte, das wäre Golf
In Zeiten zunehmender Altersarmut eher nicht. Alte Leute laufen sich einen Wolf, nur die Creme de la Creme spielt Golf. Oder so ähnlich.
zum Thema Tiger:
Kann jemand aus Erfahrung sagen, welche Lacke die Engländer auf ihre alten Mopeds geschmiert haben? Ich würde den Rahmen gerne nur anschleifen und neu lackieren. (Phil soll sich beim Verkabeln ja nicht die Hände schmutzig machen müssen)
Die Amis haben auf ihren alten Fahrzeugen so einen ekeligen Lack gepinselt, der bei neuer Lackierung hoch kommt, falls er nicht rückstandsfrei entfernt wurde. In diesem Fall müsste ich den Rahmen Sand- oder Backpulverstrahlen, was ich gerne wegen etwaigen Rückständen im Ölrahmen vermeiden würde.
Danke und eine schöne Woche wünscht
Oliver
Wenn du nicht jeden Tag etwas riskierst, dann kannst du genauso als Gemüse auf die Welt kommen. Burt Munro
Also die Lacke der blechteile waren meines Wissens nach Cellulose Lacke... der Rahmen?
Ich bin übrigens enttäuscht, dass Du Deinen Low Budget Plan über den Haufen wirfst und eine richtige resto machen willst. Danke ihr Wuppergesichter... Habt ihr "gut" hinbekommen
When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use
Martin hat geschrieben:Ich bin übrigens enttäuscht, dass Du Deinen Low Budget Plan über den Haufen wirfst ...
Gräme er sich nicht. Ich wohne hier in einer Stadt mit vielen Kleinstbetrieben in der eine Hand die andere wäscht. Alles bleibt wie geplant, nur die Optik wird sich etwas ändern. Der Rest soll sich über den Verkauf überzähliger alter Triumphteile ergeben.
Oliver
Wenn du nicht jeden Tag etwas riskierst, dann kannst du genauso als Gemüse auf die Welt kommen. Burt Munro
Oliver hat geschrieben:... überzähliger ... Triumphteile ...
Unter der Beschreibung würde ich ja ein ganzes Krad zusammenfassen.
Tim
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
Hallo,
ich bin jetzt nicht der "Lackwurm" - aber trotzdem eine lustige Tatsache. Zur "Renovierung" meines T140 OIF Rahmens habe ich diesen kompl. Glasperl- gestrahlt (konnte ich problemlos in der Strahlkabine meines ehemaligen Arbeitgebers bewerkstelligen). Vor diesem (ich habe das mopped ja bereits einige Jahre in der Vergangenheit auf deutschlands Strassen bewegt) kaum Probleme mit Ölverlust (nur die üblichen kleinen, obligatorischen "Verluste").
Nach dem Strahlen (durch Zufall festgestellt beim spülen des Öltanks/Zentralrahmenrohrs) leckte der Rahmen durch Schweißlunker wie ein Sieb.
Keine Ahnung, was die "Tommy`s" da für einen Lack verwendet haben (scheint wohl ein mit erheblichen Dichtfähigkeiten "gesegneter" Nitro- Celulose- Lack gewesen zu sein).
Jedenfalls mit erheblichem Aufwand von mir restlos entfernt (um eine Daumennagel- große Fläche bis auf`s blanke Metall freizulegen habe ich fast eine 4tel Stunde gebraucht - echt hartnäckig, das Zeug) und durch 2 Komponenten Acryl Lack ersetzt (hat fast einen kompl. Tag in der Lackierkabine gedauert - ich bin ja auch nicht der "Profi- Lackierer").
Empfehlung: Wenn`s gut werden soll, kompl. runter mit dem alten Zeug und vollständig neuer Lackaufbau (Rostschutzversiegelung auf dem blanken Metall nicht vergessen - wenn man`s vorher mit einplant, ist das ein "Klacks"- wenn`s nachher notwendig wird, ist`s ein "Kreuzbrecher").
Ich habe bei der Gelegenheit alle Rahmenrohre (natürlich ausser dem als Öltank fungierendem Zentralrahmenrohr) von innen mit "Mike Sanders" behandelt (kompl. Rahmen aufgeheizt - die "Grütze" reingegossen, zur gleichmässigen Verteilung den kompl. Rahmen in alle Richtungen "geschwenkt" und den überschüssigen Rest durch vorher angebrachte Bohrungen wieder ablaufen lassen - die angebrachten Bohrungen selbstverständlich nachher wieder verschlossen).
Ich hoffe, so ist erst mal vorläufig "Ruhe" - nochmals würde ich diesen ganzen Aufwand jedoch nicht mehr machen wollen.
MfG
Arvid
Ich fühl`mich wie ein Gallier ........ umgeben von Weißnix, Kannnix und Machtnix
Martin hat geschrieben:Also die Lacke der blechteile waren meines Wissens nach Cellulose Lacke... der Rahmen?
Ich bin übrigens enttäuscht, dass Du Deinen Low Budget Plan über den Haufen wirfst und eine richtige resto machen willst. Danke ihr Wuppergesichter... Habt ihr "gut" hinbekommen
Ich bin unschuldig. Ich bin nur zum ärgern da.
MfG
Ralph
Geht nicht gibt´s nicht!
Stimmt noch immer aber die Umsetzung wird immer schwieriger!!!
Das wäre echt toll
Mal ne Nacht in surface shield baden, und dann sollte es morgen gehen.
