Servus
Ich glaube mit laserschweißen wird das nichts mehr es müsste über 1mm im Radius aufgeschweißt Werden um da das original gewinde wieder zu schneiden. Das sprengt wahrscheinlich denn kosten nutzen faktor.
Ich habe mir heute noch ein paar teile vom Motor angeschaut und bräuchte mal eure Hilfe ob die noch zu retten sind.
Einmal denn kupplungskorb der hat überall ratter macken.
Und der Stössel von der ölpumpe. Das sind unten macken dran auf der absaugseite.
Gruß Tobi
Triumph TR7 Tiger Kompressiondruck
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tobsi
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Re: Triumph TR7 Tiger Kompressiondruck
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- Öko
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Re: Triumph TR7 Tiger Kompressiondruck
Mit der Schlüsselfeile die geringen Rattermecken gllätten...da habenich deutlich eingearbeitetes Material schon gesehen.
Mache paar Tropfen Öl in die Ölplumoe...wennn die Unterdruck zieht...ansonsten die Ölpumpe mit vier Kugelventilen ab Bj.1979 verbauen...KW im UT mit Öl befüllen...Ölvorlauf auch vor der Ölpumpenmontage bis zum Kurbelhaus befüllen.
Mache paar Tropfen Öl in die Ölplumoe...wennn die Unterdruck zieht...ansonsten die Ölpumpe mit vier Kugelventilen ab Bj.1979 verbauen...KW im UT mit Öl befüllen...Ölvorlauf auch vor der Ölpumpenmontage bis zum Kurbelhaus befüllen.
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tobsi
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Re: Triumph TR7 Tiger Kompressiondruck
Ok dann werde ich mir mal ne schöne Feile nehmen und mich da ran machen. Hätte aber noch eine Frage zum Kupplungskorb. Ich möchte diesen auseinander bauen um die Ruckdämpfer zu wechseln. Kann man denn hinteren Teil der immer auf der welle sitz einfach ruterpressen um an die Schrauben für denn Rest zu kommen.
Gruß Tobi
Gruß Tobi
- Öko
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Re: Triumph TR7 Tiger Kompressiondruck
Du meinst das Kullungscenter, welches mig drei Schrauben zusammengefügt wurde.
Das wird nicht aus oder umgepresdt, abschrauben, die eine Sorte auf der korekten Seite einlegen, das Center in einem alten Kupplunhskub gesteckt....die drei weiteren Gummipuffer rein, wieder Verschrauben, Körnerpunkt, Loctude aufs Gewinde drauf, einbauen.
Das wird nicht aus oder umgepresdt, abschrauben, die eine Sorte auf der korekten Seite einlegen, das Center in einem alten Kupplunhskub gesteckt....die drei weiteren Gummipuffer rein, wieder Verschrauben, Körnerpunkt, Loctude aufs Gewinde drauf, einbauen.
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- Phil
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Re: Triumph TR7 Tiger Kompressiondruck
Hoi Tobi,
neu gummieren kann man das centre, das ist nur auf einer Verzahnung auf den clutch hub aufgeschoben, aber manchmal geht das ziemlich stramm drauf und wieder runter.
Der hub muss nicht ab, damit man Korb und centre runterbekommt. Aber eine Demontage der Getriebehauptwelle aka main shaft geht nicht, ohne den hub abzubauen. Dazu braucht man einen Abdrücker. Ich bin arg sicher, dass der bei den Triumph hubs auch 1" mit 20 tpi hat.
Wie man das mit dem centre neu gummieren machen kann, steht hier nachzulesen.
Falls Du es nicht hinbekommen solltest, kannst Du mir die Sachen schicken, dann erledige ich das für Dich.
Grüße
Ph.
neu gummieren kann man das centre, das ist nur auf einer Verzahnung auf den clutch hub aufgeschoben, aber manchmal geht das ziemlich stramm drauf und wieder runter.
Der hub muss nicht ab, damit man Korb und centre runterbekommt. Aber eine Demontage der Getriebehauptwelle aka main shaft geht nicht, ohne den hub abzubauen. Dazu braucht man einen Abdrücker. Ich bin arg sicher, dass der bei den Triumph hubs auch 1" mit 20 tpi hat.
Wie man das mit dem centre neu gummieren machen kann, steht hier nachzulesen.
Falls Du es nicht hinbekommen solltest, kannst Du mir die Sachen schicken, dann erledige ich das für Dich.
Grüße
Ph.