Triumph TR7 Tiger Kompressiondruck

[tobsi]

Hallo Phil

Ja am Motor ist echt nichts gutes zufinden. Ich seh das aber langsam positiv wenn ich damit fertig bin ist erstmal ruhe beim thema Motor.
Bin auch schon auf der suche nach einer gescheiten Welle.
Wer ist denn Wubo?

[Phil]

Wuselwahnwitz und bos'n heißen die Knaben hier im Forum.

[Wuselwahnwitz]

Tja sorry... Ein guter Motor in Teilen, Zylinder und Kolben in STD Maß haben heute Vormittag die heiligen Hallen der Werkstatt des Wahnsinns verlassen..
Cheers
Wu

[Öko]

Gute Kurbelwellen, Gehäuse und Zylinder habe ich im e bay GB bei bestimmten gewerblichen Verkäufern immef mal wieder gesehen.
Habe selbst dieses Jahr ein 750er Kurbelhaus in einem sehr gutem Zustand gekauft, mit Verstand und Steuern nicht mal 300€
Bei Material im sehr gutem Zustand sind dann such schnell die Gebote hoch, muss man ofted dran bleiben und Glück haben.

[nortom]

Tja sorry... Ein guter Motor in Teilen, Zylinder und Kolben in STD Maß haben heute Vormittag die heiligen Hallen der Werkstatt des Wahnsinns verlassen..
Cheers
Wu

Ja
Vielen Dank dafür, Herr Wusel!
Werd was Schönes draus machen!

[tobsi]

@Phil
ok danke für denn Tipp mit bosn habe ich gestern Abend schonmal wegen denn tappets telefoniert.

@wuselwahnwitz
Kein Problem wollte wieso keinen Motor zerpflücken um meinen zu retten. Das wäre ja viel zu einfach

@öko
Muss ich mal schauen. Habe schon welche in denn USA gesichtet aber das dauert mir zu lang mit dem Versand.

Kann man eigentlich auch eine t120 650 Kurbelwelle nehmen? Falls die passt müsste die ja nur gewuchtet werden da die 750 kolben wahrscheinlich schwerer sind.

Jetzt noch zu einen kleinen Problem.
Hier sollte eigentlich eine schraube rein. Da hat aber jemand schon ein sehr großes helicoil eingesetzt. Damit das funktioniert hat er einen Bolzen statt einer schraube genommen. Das verursacht zwei Probleme einmal ist jetzt ein riss an der dünnsten Stelle da. Zweitens ist das Gewinde schief gesetzt und der Bolzen steht da dadurch auch schief. Damit lässt sich der Block sehr schlecht zusammen bauen.
Ich habe jetzt überlegt das Loch von Richtung Tappets aufzufräßen und es dann ordentlich zu zuschweißen. Danach könnte man dann wieder ein ordentliches Gewinde rein schneiden. Für andere Ideen bin ich natürlich auch zuhaben.

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Jetzt zu denn erfreulichen Ereignissen. Alle Teile sind gereinigt und haben sonst keine Auffälligkeiten. Ihr wollt garnicht wissen was da für ein schmodder und Abrieb da überall drin war.

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[Öko]

Glaube mir bitte es gibt noch eine wesentliche bescheidenere Stell im Getriebe, wo das Gehäuse reißen kann.
Um an der Stelle das zu schweißen muss erst mal viel Wärme rein, um den alten Ölschlon raus zu bekommen, dann könnten sich auch die NW Buchsen lösen. Zum zweiteren sind dann drei Flächen, zwei davon plan zur gegenüber liegenden wieder herzustellen.
Wenn du dir das selber zutraust, weil du die Möglichkeiten hast...versuche es.
In Summe der beschädigten Teile wäre doch fast ein zumindest revidierfähiger Komplettmotor eine Alternative zu aufwändigen Instandsetzungen an blöden Stellen.
Dann vielleicht nach einem Teilespender ausschau halten.
Habe vor paar Jahren eine T140 in Teilen für unter deutlich unter 2K€ an einen norddeutschen gewerblich Schrauber abgegeben....da waren alle Motorteile in einem deutlich besseren Zustand.
Zwischendurch gab es im Netz auch Stehzeuge um die 2K€,

Gewinde fettfrei reinigen, den Helicoileinsatz raus, 2K Metallkleber ein UNC Stehbolzen winkelgenau einsetzen und probieren ob dieser 15-25Nm Belastung aushält.
Allerdings kommen an der Stelle Temperaurunterschiede von über 100°C und massig Vibrationen...das wird an der Stelle nicht dauerhaft halten.
Die Kurbelellen der 650 sind mit denen der 750er nicht kompatibel...paar Millimeter Hubunterschied in den Wangen und bestimmt noch einige Stellen mehr.

[bosn]

Schweißen ist wahrscheinlich die beste Inst...
Das Loch ist ja "nur" für den Tappetblock

Die Ölbelastung an der Stelle könnte gar nicht sooo schlimm sein...an tieferen Stellen ist das schlimmer weil

physik

Nun...von helicoils rede ich ja nicht...

An dem Gehäuse sind ja die inneren Schrauben nicht mehr verbaut worden

https://britbikeforum.de/viewtopic.php? ... +the+crack


ja..da haben sich schon Schrauber dran ausgetobt ....an deinem Modell...

[tobsi]

Heute habe ich mal zur Abwechslung nicht über denn Motor nach gedacht. Stattdessen habe ich mir überlegt noch einen Hauptständer zu montieren damit die Triumph sicherer steht wenn ich dran rum schraube. Am Rahmen habe ich aber keine befestigung gefunden. Also habe ich mal nach t140 rahmen gegoogelt und da ist mir aufgefallen das die ja vor dem ölrahmenrohr sitzt. Jetzt hat sich wohl irgendein Vorbesitzer gedacht brauchen wir nicht und hat die raus geflext. Am linken rohr sieht man noch Reste der Schweißnaht. Ich frage mich gerade wie blöd kann man eigentlich sein und so was rausflexen.

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Langsam wünsche ich mir ich hätte sie da gelassen wo ich sie gefunden habe. So viel Pfusch ist ja wirklich ne Frechheit.

[Thunderbird650]

Nimm einfach einen Motorradheber, denn du unter den Rahmenrohren plazieren kannst.
Aerger dich nicht ueber die Fehler deiner Vorgaenger und mach was gutes daraus !
Mit triumphalen Gruessen
Micha

[Mateo]

Hoi Tobi,

ich folge hier bisher stumm, muss bzw. möchte dir aber hier doch mal mein tief empfundenes Mit(noch nicht Bei)leid ausdrücken.....

Als ich vor ca. 35 Jahren meinen eigenen Apparat erwarb, war das Erwachen ähnlich enttäuschend.... dann kamen noch ein paar echt schlecht ausgeführte Reparaturen hinzu von Leuten, auf die ich mich in meiner Ahnungslosigkeit verlassen hatte..... alles äusserst enttäuschend, aber auch teuer... dann habe ich irgendwann den Moder noch mal richtig machen lassen und hatte das Glück, dir richtige Adresse zu finden... damals Gero Gaschott aus Ludigshafen, ich denke aber, der ist out of business in der Zwischenzeit.

Der hat in den Motor dann mal sowas wie Grund reingebracht, ab da hab ich dann auch viel selbst gemacht, Top End, Kupplung und Peripherie etc.

Ich hab jetzt ca. 70 TKM auf das Ding gespult und bin fast nie liegen geblieben, ausser ein mal Lichtmaschine.....

Was ich sagen will ist, wenn man ein bisschen Liebe und Geduld (und Geld) in die Dinger steckt, hat man da viel und lange Spass dran......

Keep my fingers crossed, du schaffst das!

Beste Grüsse, Chantalle / Mateo

[jan]

Boah, Alter - erst am 29. September hast Du uns freudestrahlend Deine - sehr hübsche! - Neuerwerbung vorgestellt! Dann kam ein wenig einseitiges Auspuff-Bläuen hinzu... Und jetzt: Bitte einmal alles!

Komisch, praktisch jeder von uns ist (mindestens) einmal durch diese Erfahrung - aka "Tiefes Tal der Tränen" - hindurchgegangen.
Da kann man im momentanen Stadium nur versuchen, Dir Trost und Zuversicht zu spenden.

Aber die Maschine hat ja bereits einiges auf der Habenseite - wenn es denn mit der Motorrevision und dem Anschweißen neuer Laschen für den Hauptständer getan ist, kommst Du ja trotz allem mit anderthalb blauen Augen davon.

In diesem Sinne: Gutes Gelingen! Cheers, Jan

[tobsi]

@Thunderbird650
Ja das könnte man mit einen Heber lösen.
Das Problem ist das ich bei sowas Perfektionist bin. Ich krieg da immer in Anfall wenn das nicht meinen Standard erreicht.
Mal sehen was ich da schluss endlich mache.

@Mateo
Bin auch der Mensch der es gerne gleich richtig macht als dann wegen irgendwas noch größere Schäden zu bekommen. Das Blöde an der Sache ist das dass jetzt erstmal richtig Geld kostet bis das alles passt.

@Jan
Ja so ist das erst kommt die Freude und dann merkt man das da irgendwas nicht stimmt und ruck zuck ist das ne komplett Restauration. Das ist auch nicht das erste Mal das ich ins Klo gegriffen habe aber das erste mal das wirklich alles in einen Motor hinüber ist.
Naja mit der motor überholung und der Lasche ist es aber noch nicht getan der Kabelbaum und die Auspuffanlage muss noch neu und die Gabel will auch Grund saniert werden.

Jetzt mal zu denn schönen Seiten ich lerne mal wieder ein anderes Motorrad von Grund auf kennen und ich bekomme durch das Forum sehr gute Hilfe und aufmunternde Worte.

Gruß Tobias

[Henrik]

Jetzt mal zu denn schönen Seiten ich lerne mal wieder ein anderes Motorrad von Grund auf kennen und ich bekomme durch das Forum sehr gute Hilfe und aufmunternde Worte.

Gruß Tobias

Hi Tobias,

auch ich verfolge dein Projekt und kann deinen Frust sehr gut nachvollziehen.
Dein Glück ist tatsächlich, dass du hier im Firum wirklich sehr erfahrene Kenner der Materie an Bord hast, die dir bereitwillig helfen, dein Projekt ins Ziel zu bringen. Weiterhin hast du dir für dein Problem die richtige Jahreszeit ausgesucht und kannst in Ruhe schrauben - mitten in der Saison wäre das ja deutlich blöder. Wenn du bezüglich Elektrik fragen hast, helfe ich gerne weiter. Schreib mir eine PN mit deiner Nummer und wir können das bei Bedarf gerne bequatschen.

Soooooo…zum Schluss noch ein paar aufmunternde Worte meinerseits:

„Manchmal muss man ein Motorrad erst bis auf die letzte Schraube auseinandernehmen, um zu verstehen, wie viel Herzblut in seinem Wiederaufbau steckt.“

Viel Erfolg und beste Grüße
Henrik